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今年10月的價(jià)改意見(jiàn)就明確表示,將擇機(jī)放開(kāi)成品油價(jià)格,真正使得成品油走上市場(chǎng)化的道路。國(guó)家發(fā)改委副主任連維良也在前幾日舉行的中國(guó)改革論壇上表示,明年起石油等競(jìng)爭(zhēng)性環(huán)節(jié)將真正放開(kāi)。
不過(guò),由于每桶40美元調(diào)控下限價(jià)格的設(shè)定,國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)宣布,本次汽、柴油價(jià)格暫不作調(diào)整。 今年1月13日,我國(guó)進(jìn)一步完善成品油價(jià)格形成機(jī)制,設(shè)定國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)控下限,建立油價(jià)調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金。
生意社成品油分析師高國(guó)云表示,目前國(guó)際原油市場(chǎng)多空消息紛繁雜亂,國(guó)際油價(jià)在每桶30美元上下巨幅波動(dòng),缺乏持續(xù)上行的動(dòng)力。按照成品油定價(jià)新機(jī)制,預(yù)計(jì)2016年第三、第四個(gè)調(diào)價(jià)期,成品油價(jià)格將不調(diào)整。 不過(guò),雖然我國(guó)成品油調(diào)價(jià)有“地板價(jià)”的約束,但在實(shí)際市場(chǎng)運(yùn)行中,批發(fā)行情走勢(shì)與加油站促銷力度也不斷加大。
發(fā)布的還有成品油定價(jià)新機(jī)制,與現(xiàn)行2013年版定價(jià)機(jī)制最大的不同是,新機(jī)制設(shè)定了價(jià)格調(diào)控的上下限,上限為國(guó)際油價(jià)每桶130美元,下限為每桶40美元。這位負(fù)責(zé)人還解釋說(shuō),對(duì)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制設(shè)置調(diào)控上下限,有助于減輕國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)過(guò)高或過(guò)低對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響,保障國(guó)內(nèi)能源長(zhǎng)期安全。
今年國(guó)際油價(jià)開(kāi)局低迷,在2月一度跌至12年低點(diǎn),隨后便一路反彈至今。截至目前,紐約油價(jià)年內(nèi)累計(jì)上漲29%,布倫特油價(jià)年內(nèi)累計(jì)上漲30.7%。與今年一季度創(chuàng)出的低點(diǎn)相比,紐約油價(jià)已累計(jì)上漲82.2%,布倫特油價(jià)上漲74.7%。 自今年1月13日,國(guó)家發(fā)展改革委設(shè)定國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)控下限,即國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格低于每桶40美元時(shí),國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不再下調(diào)。受“地板價(jià)”限制,自1月13日油價(jià)下調(diào)之后的三個(gè)多月時(shí)間里,我國(guó)成品油價(jià)格出現(xiàn)了“...
最近一次下調(diào)發(fā)生在12月1日24時(shí),汽、柴油價(jià)格每噸分別降低了145元和140元。 我國(guó)《石油價(jià)格管理辦法(試行)》規(guī)定,國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次。據(jù)此推算,12月15日24時(shí)成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口將再度開(kāi)啟。
因歐佩克回避減產(chǎn)并大幅增產(chǎn),本已“草木皆兵”的原油市場(chǎng)信心受到重挫,價(jià)格持續(xù)大跌。據(jù)美國(guó)商品期貨管理委員會(huì)統(tǒng)計(jì),2014年6月24日當(dāng)周,紐約商品交易所原油期貨中投機(jī)基金凈多持倉(cāng)量達(dá)到45.9萬(wàn)手,創(chuàng)出歷史新高。
據(jù)了解,5月17日,國(guó)際油價(jià)創(chuàng)出年內(nèi)新高,紐約原油期貨價(jià)格達(dá)到每桶48.31美元,布倫特原油期貨價(jià)格達(dá)到每桶49.28美元,雖然近日又出現(xiàn)盤整,但仍維持在每桶47美元至48美元的水平,高于國(guó)家發(fā)改委設(shè)定的“地板價(jià)”。 中宇資訊分析師石澤睿表示,按照目前的國(guó)際油價(jià)水平,國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)幅度大約每噸180元,折合每升90。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
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造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
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從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
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近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
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“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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