中國網(wǎng)財經(jīng)5月20日訊(記者 王穎)今日，全國股轉公司官網(wǎng)發(fā)布《關于開展全國中小企業(yè)股份轉讓系統(tǒng)優(yōu)先股業(yè)務第一輪仿真測試的通知》，通知指出，為更好地滿足掛牌公司業(yè)務發(fā)展需求，提高轉讓效率，全國股轉公司擬在交易支持平臺上推出優(yōu)先股的非公開轉讓業(yè)務(以下簡稱“優(yōu)先股”)，為驗證各方技術系統(tǒng)能否滿足新業(yè)務、新功能的要求，股轉公司與中國證券登記結算有限責任公司(以下簡稱“中國結算”)、深圳證券通信有限公司(以下簡稱“深證通”)在前期試驗性測試的基礎上，共同搭建仿真測試環(huán)境，供所有市場參與者進行業(yè)務功能測試，主要測試內(nèi)容為測試優(yōu)先股日常交易和結算業(yè)務，主要包括申報和回報處理、行情接收和揭示、清算和交收、券商投資者適當性文件報送。同時驗證掛牌公司股票和兩網(wǎng)退市公司股票日常交易和結算業(yè)務仍能順利開展。
據(jù)悉，本次測試時間為2016年5月23日至2016年5月27日，周一到周五開放測試環(huán)境。參測單位包括全國股轉公司、中國結算、深證通、各主辦券商、基金公司、托管行等。
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本次測試主要內(nèi)容為，測試掛牌公司分層信息揭示的及時性、準確性和完整性，各技術系統(tǒng)對掛牌公司分層信息接收和揭示的準確性，分板塊揭示不同層次證券行情的正確性。 《通知》要求各參測機構應根據(jù)本次測試方案，認真做好技術準備和測試環(huán)境搭建，做好詳盡的測試計劃，并指定專人負責本次全網(wǎng)測試工作。 本次測試要求各主辦券商的行情系統(tǒng)必須參測。
通知明確要求各主辦券商至少有一種行情終端能支持正確揭示掛牌公司分層信息，各信息商應保證所有對外發(fā)布的行情系統(tǒng)都支持正確揭示掛牌公司分層信息。各交易技術系統(tǒng)如提供分層信息的行情查詢功能及在委托界面揭示指定證券的分層信息，必須保證揭示信息的正確性，保證信息揭示不影響其他業(yè)務的原有功能。 按照分層安排，分層以后，在服務方面，創(chuàng)新層市場將以提高市場效率為核心持續(xù)推進制度創(chuàng)新，優(yōu)先進行融資制度。
要加快航空航天裝備、海洋工程裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機裝備等現(xiàn)代制造業(yè)重點領域專用計量測試技術研究，提升專業(yè)計量測試水平。要加強核心基礎零部件、基礎工藝、基礎材料相關計量測試技術的研究，著力解決影響核心基礎零部件(元器件)、基本原材料產(chǎn)品性能和穩(wěn)定性的關鍵共性技術，為“四基”戰(zhàn)略打好計量測試技術基礎。要加強數(shù)控機床、機器人、軌道交通裝備等整體中計量測試技術的研究，特別要在柔性制造中，加強...
目前來看，新三板分層已進入倒計時，分層制度已到了實施前的關鍵時期。 監(jiān)管與服務并重 隨著分層的臨近，新三板近來打出政策組合拳，重申監(jiān)管紅線，從嚴監(jiān)管。 統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國股轉系統(tǒng)今年前4個月進行了54次自律監(jiān)管，次數(shù)達去年全年的一半。挖貝新三板研究院相關人士介紹，今年以來的自律監(jiān)管至少涉及23家掛牌企業(yè)、19家券商以及多家中介機構。隨著分層時間窗口的到來，股轉系統(tǒng)加大了對新三板市場的監(jiān)管力度。
鈴木汽車公司18日表示5年來一直違規(guī)進行燃效檢測，董事長鈴木修在東京向公眾致歉。 據(jù)日本媒體報道，鈴木修當?shù)貢r間18日前往日本國土交通省，就鈴木汽車在燃效檢測方面的違規(guī)行為進行了匯報。根據(jù)鈴木汽車隨后發(fā)布的聲明，從2010年起，鈴木自作主張，未按日本政府規(guī)定的“慣性行駛法”獲取計算燃效所需的“行駛阻力值”數(shù)據(jù)，而是使用各種室內(nèi)裝置違規(guī)獲得數(shù)據(jù)。目前，已確認“奧拓”等16種在日本國內(nèi)銷售的車型未按國土交通省規(guī)定...
14日，股轉系統(tǒng)組織了包括深證通、各主辦券商、各信息商在內(nèi)的相關機構，進行了掛牌公司分層信息揭示第一輪全網(wǎng)測試。 參與測試的另一家券商人士對《金證券》記者解釋，測試的都是基礎性的東西，不存在難不難的問題， “主要是有的券商系統(tǒng)支持準備工作不充分，加上不熟練導致的。歸根揭底還是團隊能力的強弱。這也體現(xiàn)了主辦券商的良莠不齊，是新三板的一個問題所在吧?！眱纱蟋F(xiàn)實問題測試重新燃起了市場各方對盡快推出分層制度的...
14日，股轉系統(tǒng)組織了包括深證通、各主辦券商、各信息商在內(nèi)的相關機構，進行了掛牌公司分層信息揭示第一輪全網(wǎng)測試。 參與測試的另一家券商人士對《金證券》記者解釋，測試的都是基礎性的東西，不存在難不難的問題，“主要是有的券商系統(tǒng)支持準備工作不充分，加上不熟練導致的。歸根揭底還是團隊能力的強弱。這也體現(xiàn)了主辦券商的良莠不齊，是新三板的一個問題所在吧?！?兩大現(xiàn)實問題 測試重新燃起了市場各方對盡快推出分層制度的...
通知指出，為配合全國股轉系統(tǒng)掛牌公司分層工作，配套完成分層后的信息服務管理，全國股轉公司擬通過行情系統(tǒng)向市場揭示掛牌公司差異信息。為便于各方驗證其技術系統(tǒng)對掛牌公司分層信息接收和展示的正確性、實時性，全國股轉公司在第一輪全網(wǎng)測試的基礎上，與深圳證券通信有限公司（簡稱“深證通”）共同搭建全網(wǎng)測試環(huán)境，供所有市場參與者驗證技術系統(tǒng)部署。
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
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