中國網(wǎng)財(cái)經(jīng)12月16日訊(記者 郭偉瑩) 中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)今日正式發(fā)布《中國機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)市場發(fā)展報(bào)告(2014)》(以下簡稱《報(bào)告》)。《報(bào)告》顯示，近年來，車險(xiǎn)承保利潤主要集中在大型財(cái)險(xiǎn)公司，中小財(cái)險(xiǎn)公司幾乎全部虧損。

　　中小險(xiǎn)企車險(xiǎn)承保幾乎全部虧損

　　《報(bào)告》顯示，2014年我國車險(xiǎn)保費(fèi)收入達(dá)到5516億元，同比增長16.84%，我國已成為全球第二大車險(xiǎn)市場。2014年我國車險(xiǎn)保費(fèi)收入在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的占比為73.12%，車險(xiǎn)總賠款支出3026.74億元，同比增長11.24%。

　　從盈利情況來看，近年來，車險(xiǎn)承保利潤主要集中在大型財(cái)險(xiǎn)公司，中小財(cái)險(xiǎn)公司幾乎全部虧損。

　　而從市場份額來看，2014年車險(xiǎn)保費(fèi)市場排名前5的財(cái)險(xiǎn)公司(人保財(cái)險(xiǎn)、平安產(chǎn)險(xiǎn)、太保產(chǎn)險(xiǎn)、國壽財(cái)險(xiǎn)和中華財(cái)險(xiǎn))占據(jù)77.22%的市場份額，其余50家公司分享其余22.78%的市場份額。

　　對(duì)于中小險(xiǎn)企在車險(xiǎn)市場中如何“把握”市場份額，華安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司董辦副主任黃永波表達(dá)了以下三方面的建議。首先，數(shù)據(jù)對(duì)中小險(xiǎn)企非常重要。其次，中小險(xiǎn)企與大型險(xiǎn)企是共生共榮的關(guān)系，一方面，中小險(xiǎn)企要做好“跟隨”策略；另一方面，中小險(xiǎn)企在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上要差異化。再次，中小險(xiǎn)企本身要加強(qiáng)合作。他表示，目前已有33家中小險(xiǎn)企成立“全國中小險(xiǎn)企協(xié)會(huì)”，將在理賠網(wǎng)絡(luò)和人才共享方面互相支持。

　　權(quán)益化”互聯(lián)網(wǎng)+車險(xiǎn)”模式或引熱潮

　　從銷售渠道來看，車險(xiǎn)銷售主要包括個(gè)人營銷、中介代理、傳統(tǒng)直銷、電銷和網(wǎng)銷等。其中，電銷和網(wǎng)銷和交叉銷售等新興的車險(xiǎn)銷售方式越來越受到保險(xiǎn)公司的重視，渠道占比也在逐步上升。

　　中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司副總裁王和表示，權(quán)益化的“互聯(lián)網(wǎng)+車險(xiǎn)”模式是未來會(huì)出現(xiàn)的一種模式。例如，退貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)、航班延誤險(xiǎn)等都是目前存在的權(quán)益化的互聯(lián)網(wǎng)險(xiǎn)種。他還表示，通過權(quán)益化模式做車險(xiǎn)很不容易。保險(xiǎn)公司不僅要放開互聯(lián)網(wǎng)的銷售渠道，而且還要考慮做好做實(shí)理賠和消費(fèi)者服務(wù)。

　　王和同時(shí)表示，“互聯(lián)網(wǎng)+車險(xiǎn)”已經(jīng)經(jīng)歷了以下兩個(gè)發(fā)展階段。第一，互聯(lián)網(wǎng)作為銷售渠道，例如在保險(xiǎn)公司的官網(wǎng)、中介或第三方平臺(tái)銷售車險(xiǎn)，解決渠道的互聯(lián)網(wǎng)化問題。第二，由車險(xiǎn)業(yè)態(tài)經(jīng)營周邊分散出的其他保險(xiǎn)業(yè)態(tài)，提供車險(xiǎn)的相關(guān)服務(wù)，例如比價(jià)網(wǎng)。