中國網(wǎng)財經(jīng)4月20日訊 A股滬深兩市今日成交量井噴，上交所盤后發(fā)文稱全天成交額為1.147601萬億，加上深市數(shù)據(jù)，兩市成交金額1.8026萬億。

　　午后14：45分左右，滬市成交量顯示10000億之后就不再變化。上海證券交易所緊急回應(yīng)稱，成交量不再更新是因為軟件設(shè)置原因，并非技術(shù)故障，由于目前上海市場行情庫show2003.dbf僅支持到9999.99億，各行情軟件只顯示1萬億的成交量。上交所同時表示，交易及個股行情不受影響。

　　收評：滬指巨震下跌1.64% 滬市成交過萬億額度爆表

　　周一滬指小幅高開站上4300點，早盤震蕩走高并創(chuàng)出逾7年新高。午后短暫拉升后直線跳水，盤中一度跌逾2%失守4200點。兩市成交額井噴，合計成交量破1.6萬億創(chuàng)歷史新高。其中滬市成交破萬億，由于目前上海市場行情庫僅支持到9999.99億，各行情軟件只顯示1萬億的成交量。

　　截至收盤，滬指報4217.08點，跌69.18點，跌幅1.64%；深成指報13871.60點，跌277.74點，跌幅1.96%，成交6550億。

　　盤面上，港口航運股領(lǐng)漲兩市，漲幅近4%，軍工、一帶一路、天津自貿(mào)區(qū)等板塊漲幅居前，券商、銀行、保險等金融股全線殺跌，成為做空主力。

　　個股方面，海航投資、中海集運、津勸業(yè)、八一鋼鐵、華聯(lián)控股、中國聯(lián)通、中國遠洋等近70只個股漲停，新日恒力、魯銀投資、健康元等16股跌停，中國南北車的獲利盤明顯開始出逃，午后股價上演“過山車”走勢，截至收盤兩股跌幅均超過了1%。

　　周邊市場，亞太股市周一收盤漲跌不一，其中日經(jīng)225指數(shù)收盤報19634.09點，跌0.09%；韓國首爾綜指收盤上漲0.15%。

　　分析人士普遍認為，牛市都有一個規(guī)律，就是資金利率下行或資金利率在底部。牛市當(dāng)中一個重要的支撐是企業(yè)盈利改善，但企業(yè)盈利改善不一定來自經(jīng)濟增長，可以來自改革、轉(zhuǎn)型和技術(shù)進步等因素。此外，股市本身的制度建設(shè)會助推市場風(fēng)險偏好提升。

　　對于后市的操作，申萬宏源在最新研究報告中指出，中國經(jīng)濟金三角將成為新的經(jīng)濟增長點，也就是說，互聯(lián)網(wǎng)+將引領(lǐng)經(jīng)濟、鼓勵創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、改變商業(yè)模式、改變產(chǎn)業(yè)組織；混改將使國有資產(chǎn)價值重估、推動產(chǎn)業(yè)重構(gòu)；“一帶一路”將改變傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)衰敗預(yù)期、托底傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、新型基建投資，這三個方面將蘊含一定的投資機會。

　　南北車被指"中國神車" 股價巨震19%逾42億資金出逃

　　被網(wǎng)友戲謔為“中國神車”的中國北車、中國南車今日暫停了漲停之旅，全天股價巨幅震蕩，其中中國北車全天振幅將近19%。

　　截至收盤，中國北車報37.61元，跌2.21%，振幅高達18.85%；中國南車報35.38元跌1.39%，振幅達18.37%。

　　資金流向方面看，中國北車全天資金凈流出11.17億元；南車凈流出31.17億元。

　　受合并預(yù)期影響，南北車持續(xù)大漲，尤其自4月7日復(fù)牌以來的10個交易日內(nèi)7個漲停板，上周的五個交易日里天天封漲停板。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至上周五(4月17日)，兩公司合計市值高達1421億美元，一舉超過市值1063.5億美元的波音。

　　資料顯示，中國南車和中國北車均直屬于國資委，兩家公司主要從事鐵路機車車輛和城市軌道交通車輛及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計制造，在我國軌道交通裝備行業(yè)中具有很高的行業(yè)地位和行業(yè)影響力。

　　公開信息顯示，目前南北車合并的境內(nèi)、境外反壟斷審查都已經(jīng)完成，中國證監(jiān)會的審核也已經(jīng)通過，兩車正式合并指日可待。

　　后市分析：主力大手筆鑄罕見爆表 三主線成調(diào)倉方向

　　周一兩市天量成交，其中滬指成交量超一萬億導(dǎo)致系統(tǒng)“爆表”，為歷史所罕見。盤面巨震且歷史天量，一般是籌碼松動之象，不過背后其實也是主力調(diào)倉換股的痕跡，留意撿廉價籌碼機會！

　　不過，主力借機打壓指數(shù)的同時，觀察盤面也注意到，一些板塊正成為資金調(diào)倉買入的方向：如一帶一路仍在深度蔓延挖掘，新疆、基建、海運等仍大面積漲停；有色鋼鐵等補漲板塊保持堅挺，漲停股也不少；還有就是產(chǎn)業(yè)資本運作主線，如東方財富、大智慧、龍宇燃油等，漲停封單紋絲不動樹立強勢標桿。在中小盤個股走弱的同時，資金涌入上述三大主線的跡象明顯。

　　歷史經(jīng)驗表明，牛市途中的調(diào)整就是黃金坑。當(dāng)年5.30式的打壓尚未按下牛頭，而今的周末風(fēng)險提示、規(guī)范兩融又如何會終結(jié)牛市？因此，投資者還需著眼大格局，不隨意追漲殺跌，才能享受上漲的紅利、而不受回調(diào)對利潤的侵蝕。我們認為，盤面巨震、主力調(diào)倉換股之后，個股行情又將回暖。投資者不妨將注意力更加集中于那些尚未大幅爆炒、利好未完全落地、個股又有產(chǎn)業(yè)資本運作護盤的主線個股之中，諸如國企改革、軍工改制、區(qū)域自貿(mào)、基建、環(huán)保，或工業(yè)4.0、互聯(lián)網(wǎng)+相結(jié)合的個股。