中國網(wǎng)財經(jīng)1月30訊 (記者 馬巾坷)記者從中石油管網(wǎng)獲得信息，1月29日上午，中石油集團總經(jīng)理廖永遠(yuǎn)在緬甸總統(tǒng)府拜會緬甸總統(tǒng)吳登盛，匯報中緬油氣管道項目取得的最新進展及進一步深化中緬未來油氣合作的新設(shè)想。吳登盛總統(tǒng)則預(yù)祝30日原油管道工程試投產(chǎn)、馬德島港開港儀式取得圓滿成功。

　　據(jù)悉，中緬原油管道工程由中石油集團、緬甸國家油氣公司共同出資建設(shè)，兩者所占股份分別為50.9%和49.1%。工程于2010年6月正式開工，2014年5月底全線機械完工，管道全長771公里，設(shè)計輸量達每年2200萬噸。該原油管道工程并行與2013年已經(jīng)開通投入使用的中緬天然氣管道工程，共同構(gòu)建成中緬油氣管道項目。資料顯示，中緬原油管道的起點位于緬甸西海岸的馬德島，天然氣管道起點在皎漂港。

　　廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任、中國能源經(jīng)濟學(xué)家林伯強認(rèn)為，中緬油氣管道投入使用有兩個重要意義，一是，可以減少原油經(jīng)過馬六甲海上通道的運輸量，轉(zhuǎn)而從西南地區(qū)輸送到中國，一定程度上緩解了中國對馬六甲海峽的依賴，同時，石油運輸?shù)亩嘣?，將更有效保障中國能源供?yīng)安全。

　　二是，“在分散風(fēng)險的同時，中緬原油管道的開通，使云貴地區(qū)的用油成本大大降低，從而拉動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展?！绷植畯娬f。

　　至此，中緬原油管道項目開工后，由中俄原油管道(東北)、中亞天然氣管道(西北)、中緬原油管道(西南陸上)和馬六甲海峽海上通道(海上)四大油氣進口通道的戰(zhàn)略格局已初步形成。

　　“中國對馬六甲海上通道的依賴目前仍難被替代，但四大油氣進口通道格局的形成，可以有效緩解，中國原油進口的海上壓力，例如中俄原油管道，可以增加從俄羅斯地區(qū)的原油進口，減少中東進口量，就可降低對馬六甲海上通道的依賴度?！绷植畯姳硎尽?/p>

　　中國海關(guān)的最新數(shù)據(jù)顯示，中國2014年原油進口量為3.1億噸，增長9.5%。中緬原油管道的預(yù)計輸油量約占中國全年原油進口量的7%。業(yè)界普遍認(rèn)為，從中國的石油天然氣需求量來說，中緬油氣管道提供量占比較低，但該管道對中國的能源安全來說卻具有重要的戰(zhàn)略意義。另有數(shù)據(jù)顯示，中俄原油管道年累計輸油量為3000萬噸，而通過馬六甲海上通道運往中國的原油量約2億噸。

　　此外，中石油總經(jīng)理廖永遠(yuǎn)曾公開表示，中緬油氣管道是21世紀(jì)海上絲綢之路的重要組成部分，要積極落實國家“一帶一路”重大戰(zhàn)略部署，建設(shè)好、運行好、管控好兩條管道，充分發(fā)揮其應(yīng)有作用。