記者從5日舉行的蘭新高鐵烏魯木齊南至哈密段開通運(yùn)營新聞發(fā)布會上獲悉，蘭新高鐵烏魯木齊南至哈密段16日將開通運(yùn)營，兩地間鐵路客運(yùn)運(yùn)行時(shí)間由5小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。

　　蘭新高鐵自蘭州西站引出，經(jīng)青海省西寧，甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關(guān)，新疆維吾爾自治區(qū)哈密、鄯善、吐魯番，引入烏魯木齊站，全線共設(shè)39個(gè)車站。該鐵路為雙線電氣化國家I級鐵路客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)最高時(shí)速250公里，線路全長1776公里，是目前世界上一次性建設(shè)里程最長的高速鐵路。

　　烏魯木齊鐵路局總工程師潘新先說，此次先期開通運(yùn)營的蘭新高鐵烏魯木齊南至哈密段全長530公里，設(shè)烏魯木齊南、吐魯番北、鄯善北、吐哈、哈密5個(gè)客運(yùn)營業(yè)站。該線于2010年1月開工建設(shè)。

　　2014年9月16日通過初步驗(yàn)收。開通初期，開行D字頭列車4對。

　　他表示，蘭新高鐵烏魯木齊南至哈密段建成開通后，將進(jìn)一步改善西部地區(qū)特別是新疆各族民眾的出行條件，優(yōu)化交通旅游環(huán)境，對促進(jìn)新疆經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有重要意義。

　　據(jù)烏魯木齊鐵路局客運(yùn)處處長黃新介紹，烏魯木齊南至哈密間的4對動車組采用了一站直達(dá)、站站停車和部分中途站停車三種運(yùn)行方式，適應(yīng)旅客出行的不同乘車需求。

　　他還稱，蘭新高鐵烏魯木齊至哈密間5個(gè)客運(yùn)車站中，吐魯番北、鄯善北、吐哈、哈密四個(gè)車站均為新建車站，這些車站與既有線的車站相比，具有距離城區(qū)近、候車面積大，容納旅客多，旅客進(jìn)出站便捷，與公交對接緊密等特點(diǎn)；在車站站房的設(shè)計(jì)上，突出了人性化服務(wù)旅客的理念，吸納了當(dāng)?shù)氐赜蛭幕?，造型新穎獨(dú)特，設(shè)施功能完備。

　　新疆發(fā)改委交通處處長馬亮元稱，作為國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和西部大開發(fā)的重點(diǎn)工程，蘭新高鐵建成后，將在甘肅、青海、新疆三省區(qū)間形成一條新的大能力快速鐵路通道，對促進(jìn)西部地區(qū)的快速發(fā)展將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　據(jù)知，蘭新高鐵哈密至蘭州段預(yù)計(jì)2014年底開通運(yùn)營。寶雞與蘭州間高鐵正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2017年完工。屆時(shí)，烏魯木齊與北京將實(shí)現(xiàn)高鐵聯(lián)通，二者間鐵路客運(yùn)的運(yùn)行時(shí)間將由41小時(shí)縮短到16小時(shí)。