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打車軟件再戰(zhàn)“私人訂制”叫車服務

  • 發(fā)布時間：2014-10-16 19:00:00  來源：新華網(wǎng)  作者：王政  責任編輯：孫業(yè)文

　　在“補貼大戰(zhàn)”半年后，快的、滴滴等打車軟件開始在私人訂制的“專屬服務”用車領域展開競爭，值得注意的是，在此次競爭中，除了快的、滴滴兩大對手，還新來了一個“攪局者”——來自美國的“優(yōu)步”。

　　快的打車推出的“一號專車”已經(jīng)運行了一段時間。該業(yè)務主要定位在有私家用車服務需求的中高端客戶，而且根據(jù)服務人群和價格體系不同的定位，將服務車型也分為智選型、舒適型、商務型及豪華型四類，服務價格也因車型的種類而不同。

　　滴滴打車最近也推出了屬于自己的“滴滴專車”。盡管仍處在測試階段，但是各種優(yōu)惠推廣措施已經(jīng)在各地開展起來，從其定位來看，“滴滴專車”面向的也是中高端商務約租車群體。

　　快的、滴滴兩家定位高端的“私人訂制”叫車服務大戰(zhàn)一觸即發(fā)，異軍突起的“優(yōu)步”也加入進來。8月底，優(yōu)步在杭州開始試運行，主要提供的車型是奧迪A6L、奔馳S和E系列，還有純電動豪車特斯拉。

　　從運營模式來說，快的、滴滴、優(yōu)步三家企業(yè)基本相似，都只提供信息服務平臺，專車由租賃公司提供、司機則由第三方專業(yè)勞務公司提供。最近，快的、滴滴將“專屬服務”向房地產(chǎn)領域擴展，分別與房產(chǎn)信息平臺合作，推出一鍵叫車、報銷看房打車費等活動。

　　研究機構的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年上半年，中國打車APP累計賬戶規(guī)模達1.3億。分析人士指出，龐大的用戶規(guī)模具有巨大的潛在價值，打車軟件在多個領域的競爭有利于其品牌價值的提升，但同時也表明，打車軟件的商業(yè)模式趨同且較為單一，迫切需要探索新的運營模式和贏利點。

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