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“造船寒市”揚(yáng)州大洋造船逆勢(shì)交付第200艘船

  • 發(fā)布時(shí)間：2014-10-15 17:46:00  來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)  作者：佚名  責(zé)任編輯：孫業(yè)文

　　為法國(guó)船東建造的多功能海洋工程船(IMR)GPA696在揚(yáng)州大洋造船命名交付。這是揚(yáng)州大洋造船成立以來(lái)建造的第200艘船。

　　隸屬太平洋造船集團(tuán)的揚(yáng)州大洋造船成立于2003年10月，其奉行的戰(zhàn)略思想是“將簡(jiǎn)單產(chǎn)品做到極致”。

　　當(dāng)日，太平洋造船董事長(zhǎng)兼CEO梁小雷在致辭時(shí)介紹說(shuō)，揚(yáng)州大洋造船交付的這200艘船均為出口船，完工載重噸總計(jì)892.3萬(wàn)噸，分別包括142艘散貨船，44艘海洋工程輔助船，10艘集裝箱船和4艘LPG船。

　　受?chē)?guó)際金融危機(jī)滯后效應(yīng)的影響，導(dǎo)致船舶市場(chǎng)進(jìn)入持續(xù)低迷期后，接單難、交船難、融資難成為壓在各大船企頭上的三座大山，揚(yáng)州大洋造船負(fù)責(zé)人坦言，已經(jīng)感受到船市的“寒流”，造船業(yè)面臨著極大的困難，船市真正洗牌在今年和明年。

　　“目前最大的問(wèn)題是來(lái)自銀行的融資壓力?！睆膿P(yáng)州大洋造船了解到，以前銀行搶著放貸，現(xiàn)在盡管大量訂單在手，融資難，銀行放款的額度，謹(jǐn)慎，手續(xù)多了，審批慢，再加上新船的首付款比例降低了，造成企業(yè)的現(xiàn)金流緊張。

　　揚(yáng)州大洋能否走出船市低谷，梁小雷稱(chēng)，有信心，通過(guò)實(shí)施品牌戰(zhàn)略，提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，并且主動(dòng)調(diào)整產(chǎn)品機(jī)構(gòu)，積極進(jìn)行產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)。他舉例說(shuō)，大洋所交付的船型中，具有太平洋造船集團(tuán)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌產(chǎn)品的占比高達(dá)53%，其中大多都為環(huán)保節(jié)能型的船舶產(chǎn)品。

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