據(jù)華北空管局相關(guān)負責(zé)人介紹，自1993年起，華北空管先后對空域進行了3次調(diào)整，但規(guī)模和幅度都不大。在軍民航各單位的共同努力下，2011年12月，華北地區(qū)軍民航攜手進行了大范圍空域調(diào)整，提高了空域資源利用效率，改善了運行管理環(huán)境，滿足了一定時期內(nèi)發(fā)展對空域的要求。

　　暑運期間，為做好復(fù)雜天氣航班保障工作，華北空管局與軍方共同制訂并出臺了4個管制分區(qū)、25條臨時航線的雷雨繞飛方案。該方案使空域資源得到最大化利用，在繞飛雷雨過程中更大限度地保障了首都飛行禁區(qū)的安全。同時，在一定程度上縮短了航班的飛行里程，減少了飛行時間，緩解了運行壓力，提高了放行效率。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，此舉對全國軍民航協(xié)調(diào)工作具有示范作用，以實際行動落實了《國務(wù)院關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》精神。軍方相關(guān)人士也表示，正在研究探索新的空域開放方式，使空中運行更加順暢，緩解民航空管部門的運行壓力。

　　探索無止境

　　經(jīng)過對華北地區(qū)空域優(yōu)化方案的跟蹤協(xié)調(diào)，華北空管局不斷總結(jié)和借鑒以往的經(jīng)驗，充分考慮現(xiàn)有資源和發(fā)展趨勢，認真聽取和采納軍方建議，形成制訂了空域再優(yōu)化實施方案。

　　“再優(yōu)化方案的實施，在一定程度上緩解了華北部分區(qū)域空域資源的緊張，從而增加了飛行流量，減少了部分航段的航班延誤?！比A北空管局相關(guān)部門負責(zé)人說。此外，再優(yōu)化方案還通過優(yōu)化調(diào)整首都機場進離場航線，提高了首都機場的出港航班運行效率。

　　由于再優(yōu)化方案中的空域調(diào)整范圍大，涉及航線多，方案的具體落實需要各方的支持與配合。為確保航路調(diào)整工作順利實施，華北空管局從組織領(lǐng)導(dǎo)、任務(wù)分解、責(zé)任落實、軍民航協(xié)調(diào)和安全評估等方面進行了精心準備，得到了民航局空管局、北京空軍等部門的全力支持。

　　“華北地區(qū)空域優(yōu)化的腳步不會停止，這是一個新的開始。在民航局、民航局空管局的領(lǐng)導(dǎo)下，華北空管局將通過不斷探索，力爭得到上級和軍方的更多支持，釋放空域資源，增強安全保障能力，提高服務(wù)水平?！比A北空管局局長文學(xué)正說。華北空管將創(chuàng)新工作方法，強化業(yè)務(wù)管理，做好華北地區(qū)管制扇區(qū)容量評估工作，為未來扇區(qū)的劃設(shè)和實施流量管理提供科學(xué)依據(jù)，平衡繁忙扇區(qū)的飛行流量，優(yōu)化管制扇區(qū)的布局，使管制扇區(qū)的范圍更加合理、便于運行，從而提高華北地區(qū)整體運行效率。