據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站消息，國家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低140元和135元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.10元和0.12元，本次調(diào)價使得成品油完成新機制以來的首個“四連跌”，下一次調(diào)價窗口將在9月29日開啟。

　　油價重回“6”時代 物流行業(yè)成本下降

　　數(shù)據(jù)顯示，1-8月平均，全國居民消費價格總水平比去年同期上漲2.2%。八月份，國內(nèi)成品油共經(jīng)歷兩輪調(diào)價周期，其中8月4日因幅度不足50元/噸而擱淺，隨后國際油價震蕩下行，八月中下旬迎來下調(diào)窗口。此次調(diào)價后，國內(nèi)成品油價格重回6元時代，除海南省外國內(nèi)各地93#汽油及97#汽油零售升價也均維持在7元區(qū)間。

　　對此，隆眾石化網(wǎng)分析師薛群認為，今年成品油價格的連續(xù)下調(diào)，讓私家車主及物流公司的成本有了一定幅度的減少，尤其是物流企業(yè)。據(jù)測算，此次油價調(diào)整以后，私家車主每運行2000公里，燃油費用可減少17元左右。而物流運輸公司的大型物流運輸車輛，每車運行1萬公里，燃油成本可減少390元左右。

　　下一輪成品油價格下調(diào)概率較大

　　對于未來有價走勢，隆眾石化網(wǎng)分析師李彥接受中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時表示，三季度以來國際原油呈現(xiàn)持續(xù)下行趨勢，交易商的看空情緒未徹底消除。全球原油供應端依舊充裕，美國產(chǎn)量維持高位且利比亞出口開始恢復。另外歐洲經(jīng)濟疲弱，中美經(jīng)濟復蘇也伴隨坎坷，全球經(jīng)濟前景令交易商擔憂，油價短期內(nèi)或?qū)⒊袎呵靶小ｎA計下一輪成品油不作調(diào)整或下調(diào)的概率較大。

　　“由于原油在本輪計價周期內(nèi)，繼續(xù)受到供求充裕和需求不足，以及經(jīng)濟層面疲軟打壓，價格持續(xù)震蕩走低，并在無強勢利好因素支撐的情況下，預期短期反彈無力。而這一預期也勢必導致，下一輪成品油下調(diào)預期仍將非常強烈，預計國內(nèi)汽柴油批發(fā)價格未來再創(chuàng)新低可能性較大?！敝杏钯Y訊分析師高承莎也對上述觀點表示贊同。

　　柴油市場需求將有所提升

　　本輪調(diào)價前期山東地煉汽柴油價格已經(jīng)跌至低位，部分煉廠煉油虧損不堪重負，停工檢修。柴油價格持續(xù)下跌，原料價格也隨之下跌，調(diào)油利潤還可以維持。

　　隆眾石化網(wǎng)分析師楊麗杰分析認為，山東調(diào)油市場今年整體不景氣，汽油市場面臨稅改，柴油市場又跌跌不休，給今年調(diào)油商帶來巨大壓力，雨水過后將迎來秋收季節(jié)，預計柴油需求將有所提升。