進(jìn)口車壟斷汽車市場(chǎng)一說(shuō)由來(lái)已久，一方面它們推動(dòng)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，另一方面它們?yōu)E用市場(chǎng)支配地位、賺取暴利的經(jīng)營(yíng)模式，也引起了越來(lái)越多的質(zhì)疑。除了買車貴以外，中國(guó)消費(fèi)者在進(jìn)口車的維修保養(yǎng)上又遭遇了一些什么呢？】

　　昨天，我們播出了汽車反壟斷調(diào)查，今天我們跟隨央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》的記者繼續(xù)關(guān)注這個(gè)話題。進(jìn)口汽車大規(guī)模進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，已有30多年的歷史，一方面它們推動(dòng)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，另一方面它們?yōu)E用市場(chǎng)支配地位、賺取暴利的經(jīng)營(yíng)模式，也引起了越來(lái)越多的質(zhì)疑。而對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大家更多的關(guān)心是，買輛進(jìn)口車為什么要花那么多錢？維修換個(gè)配件為什么又貴又難？

　　進(jìn)口車4s店工作人員：賣車賠錢

　　買輛好的進(jìn)口車到底有多貴呢？說(shuō)出來(lái)一定嚇你一跳。這是一款?yuàn)W迪A8尊享型汽車，它的售價(jià)是113.9萬(wàn)元。這是2014款奔馳s400，它的售價(jià)124.8萬(wàn)元這是一款進(jìn)口的寶馬7系740li，汽車售價(jià)為149萬(wàn)元。這是一款路虎攬勝3.0排量的越野汽車，它的售價(jià)為155萬(wàn)。

　　記者：原價(jià)唄。

　　路虎4s店銷售人員：沒(méi)降過(guò)。

　　記者：沒(méi)降過(guò)，沒(méi)調(diào)過(guò)？

　　路虎4s店銷售人員：這輛車是沒(méi)調(diào)過(guò)155萬(wàn)8千，這車沒(méi)調(diào)過(guò)價(jià)格。廠家沒(méi)有進(jìn)行任何的價(jià)格調(diào)整。

　　記者：有一年嗎？

　　路虎4s店銷售人員：從上市以來(lái)一直都是155萬(wàn)8千的。

　　豪華進(jìn)口車，少則百萬(wàn)，多則幾百萬(wàn)?？墒牵瑯右豢钴?，我們?cè)賮?lái)看看，它在國(guó)外的售價(jià)又是多少呢？同為奧迪A8尊享型，它在國(guó)外的售價(jià)為8.14萬(wàn)美元，折合人民幣約49.9萬(wàn)元，相差64萬(wàn)元。2014款奔馳s400，它在美國(guó)市場(chǎng)售價(jià)9.44萬(wàn)美元，折合人民幣約57.9萬(wàn)元，相差近67萬(wàn)。還有寶馬7系740li，在美國(guó)市場(chǎng)，同款車的售價(jià)為：8.43萬(wàn)美元，折合人民幣約51.7萬(wàn)元，相差97萬(wàn)元。最嚇人的是路虎攬勝3.0排量的越野車，美國(guó)的官方網(wǎng)站上售價(jià)為：8.42萬(wàn)美元，折合人民幣約為51.7萬(wàn)元，相差高達(dá)103萬(wàn)元。國(guó)內(nèi)外高檔車車價(jià)差異大，如果消費(fèi)者要是認(rèn)為是各種稅造成的，那就錯(cuò)了。我們僅以北京為例，北京汽車市場(chǎng)上銷售的進(jìn)口車，絕大部分是從天津海關(guān)口岸進(jìn)來(lái)的，進(jìn)口汽車當(dāng)然要上稅，那么到底要上什么稅？稅率又是多少呢？中國(guó)海關(guān)總署天津商品價(jià)格信息處副處長(zhǎng)鄭東軍向我們解釋了進(jìn)口汽車進(jìn)關(guān)后關(guān)稅的算法。

　　中國(guó)海關(guān)總署天津商品價(jià)格信息處副處長(zhǎng)鄭東軍：關(guān)稅25%，增值稅17%，消費(fèi)稅12%。如果以50萬(wàn)進(jìn)口到岸價(jià)格為例，進(jìn)口后海關(guān)完稅的關(guān)稅應(yīng)當(dāng)是12.5萬(wàn)，增值稅是12.1萬(wàn)，消費(fèi)稅是8.5萬(wàn)，合計(jì)是33萬(wàn)左右，到岸價(jià)格加上稅款，合計(jì)是83萬(wàn)。

　　鄭東軍告訴我們，由于進(jìn)口車入關(guān)時(shí)的價(jià)格涉及商業(yè)機(jī)密，無(wú)法向記者透露。但可以肯定的是這些汽車都是從廠家直接發(fā)貨，沒(méi)有中間商環(huán)節(jié)，除去運(yùn)輸成本，價(jià)格和美國(guó)市場(chǎng)差不多。依照這幾款車在美國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)，運(yùn)費(fèi)以3萬(wàn)元計(jì)算，再加上要繳納的各種稅款，這幾臺(tái)進(jìn)口高檔汽車完稅的價(jià)格應(yīng)該是：奧迪A8尊享型汽車為85萬(wàn)元，市場(chǎng)售價(jià)高出完稅價(jià)近29萬(wàn)元；奔馳s400為96萬(wàn)元，市場(chǎng)售價(jià)高出完稅價(jià)近29萬(wàn)元；寶馬740li混合動(dòng)力型為88萬(wàn)元，市場(chǎng)售價(jià)高出完稅價(jià)近60萬(wàn)元；路虎攬勝3.0為89萬(wàn)元，市場(chǎng)售價(jià)高出完稅價(jià)近66萬(wàn)元。進(jìn)口高檔汽車的價(jià)格讓人瞠目結(jié)舌。那么，這么高的價(jià)格到底是怎么出來(lái)的？又是誰(shuí)來(lái)定價(jià)的呢？4S店的銷售人員向我們透露出這個(gè)秘密。

　　記者：從天津港過(guò)來(lái)吧。

　　奔馳4s店銷售人員：全都是從天津港過(guò)來(lái)的。

　　記者：國(guó)外說(shuō)這車也就是30萬(wàn)人民幣到50萬(wàn)人民幣。

　　奔馳4s店銷售人員：美金

　　記者：人民幣折合下來(lái)。

　　奔馳4s店銷售人員：差不多吧。

　　記者：這個(gè)價(jià)是廠家給的？

　　奔馳4s店銷售人員：廠家給的，這個(gè)價(jià)咱不能自己報(bào)。

　　4S店銷售人員的解釋，在中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)得到了證實(shí)。副秘書長(zhǎng)蓋方告訴我們， 4s店里進(jìn)口汽車的售價(jià)，就是由汽車生產(chǎn)廠家直接制定的。因?yàn)閺S家壟斷著汽車銷售市場(chǎng)的定價(jià)權(quán)。

　　中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)蓋方：車廠是主導(dǎo)，因?yàn)樗氖跈?quán)，它的這個(gè)叫汽車的這個(gè)上面資源的這個(gè)渠道都是它所控制，所以從表面上看確實(shí)是一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，但實(shí)際上它的這種叫有一定的背后的這些有些的壟斷性。這是我們銷售渠道的壟斷性。

　　蓋方說(shuō)，國(guó)內(nèi)的汽車4s店都是由廠家授權(quán)經(jīng)營(yíng)的，他們沒(méi)有汽車定價(jià)權(quán)。昂貴的車價(jià)，4S店既然是銷售方，那是不是會(huì)賺很多錢呢？這個(gè)答案更是出乎我們的意料。

　　寶馬4s店銷售人員：希望咱們賠得少一點(diǎn)。這個(gè)不是希望掙您錢，只是希望我們賠得少一點(diǎn)。真的賠

　　記者：寶馬店說(shuō)我們賠錢賣。

　　奔馳4s店銷售人員：沒(méi)錯(cuò)。

　　記者：你們也是嗎？

　　奔馳4s店銷售人員：我們也是相當(dāng)于賠錢賣，進(jìn)口的像尤其是一些大公司，我們幾乎都屬于賠錢銷售。

　　進(jìn)口車賣得如此之貴，4S店卻賺不到錢，錢都被進(jìn)口車生產(chǎn)企業(yè)賺走了。我們來(lái)看一組數(shù)字：2005年以來(lái)，我國(guó)進(jìn)口汽車銷量年增長(zhǎng)率都超過(guò)兩位數(shù)，2010年達(dá)到80多萬(wàn)輛，2011年突破百萬(wàn)，2013年更是達(dá)到117.1萬(wàn)輛。假設(shè)每輛進(jìn)口車在總經(jīng)銷環(huán)節(jié)的平均利潤(rùn)為10萬(wàn)元，這也就意味著近幾年每年進(jìn)口車都可在中國(guó)市場(chǎng)獲取1000億元以上的利潤(rùn)。而做為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)的中國(guó)，自己的汽車產(chǎn)業(yè)日子過(guò)得卻并不好。2013年中國(guó)24家汽車上市公司，包括乘用車、大客車和貨車生產(chǎn)商在內(nèi)，凈利潤(rùn)只有490多億元。剛才我們看到4S店賣車賺不到錢，那么它們又靠什么來(lái)賺錢呢？

　　車企瓜分大部分利潤(rùn) 4s店靠維修保養(yǎng)賺錢

　　在北京的一家路虎4s店，維修保養(yǎng)部門給記者算一次車輛保養(yǎng)需要的費(fèi)用。

　　路虎4s店保養(yǎng)維修人員：這個(gè)車是這個(gè)價(jià)保養(yǎng)，2585，因?yàn)檫@是好車。

　　記者：你能具體說(shuō)一下這是什么錢？

　　路虎4s店保養(yǎng)維修人員：就換個(gè)機(jī)油機(jī)濾然后是工時(shí)費(fèi)。

　　記者：工時(shí)費(fèi)多少錢？

　　路虎4s店保養(yǎng)維修人員：工時(shí)費(fèi)是520元。

　　而在奧迪4s店，普通的基礎(chǔ)保養(yǎng)比路虎還要貴一點(diǎn)。

　　奧迪4s店保養(yǎng)維修人員：現(xiàn)在是基礎(chǔ)的話也得在兩千七，就是最便宜最便宜，機(jī)油換濾其他都不做也要在2700元。

　　記者：這個(gè)是廠家給你定的價(jià)？

　　奧迪4s店保養(yǎng)維修人員：對(duì)，你們?nèi)ト魏我患?s店只要北京的都一樣。

　　4S店工作人員告訴記者北京所有4s店是統(tǒng)一價(jià)格

　　經(jīng)過(guò)對(duì)幾家進(jìn)口汽車4s店的調(diào)查，記者發(fā)現(xiàn)，一輛排量在3.0以下的進(jìn)口汽車，一次普通保養(yǎng)費(fèi)用在2500元到3000元左右。那么同樣的保養(yǎng)，更換同樣的機(jī)油和機(jī)油濾清器，在汽車修理廠要花多少錢呢？

　　汽修廠員工：要6桶，最高8桶，因?yàn)槲逅俚摹?/p>

　　記者：那要多少錢呢？

　　汽修廠員工：一百二，你乘吧

　　記者：不到一千元。

　　汽修廠員工：換下來(lái)，工時(shí)費(fèi)什么的，再買，就得一千三。

　　同樣的保養(yǎng)在修理廠僅僅是4s店的一半

　　同樣的保養(yǎng)費(fèi)用，修理廠給出的保養(yǎng)價(jià)格是4s店的一半。而同樣的保養(yǎng)，到了汽配城，價(jià)格則會(huì)更低。

　　記者：像這兩款車保養(yǎng)的話用什么油？你們這邊

　　汽配城商戶：奔馳用金美孚，寶馬用嘉實(shí)多

　　記者：什么價(jià)位？換機(jī)油機(jī)濾多少錢？

　　汽配城商戶：算下唄，拿7個(gè)機(jī)油，7乘8，560加70元，600多元錢。

　　汽配城的商家告訴我們，像這樣的進(jìn)口車做一次普通保養(yǎng)，費(fèi)用在800元左右。僅僅是一個(gè)普通的基礎(chǔ)保養(yǎng)，4S店給出的價(jià)格和修理廠、汽配城相差3到4倍，那么，是不是配件不一樣呢？

　　記者：貨是一樣的貨嗎？

　　汽配城商戶：那必須的，這就沒(méi)有副廠，再說(shuō)出副廠也出不了。

　　記者：從哪進(jìn)貨。

　　汽配城商戶：這個(gè)東西。

　　記者：嗯。

　　汽配城商戶：廣州，廣州從國(guó)外進(jìn)的。

　　4S店的銷售人員告訴記者，他們更換的配件只所以貴，最主要的原因是，他們的配件是進(jìn)口的。那么進(jìn)口配件真的那么貴嗎？中國(guó)海關(guān)總署天津商品價(jià)格信息處副處長(zhǎng)鄭東軍向我們列舉了兩個(gè)常用進(jìn)口汽車配件的價(jià)格。

　　鄭東軍：那么咱們進(jìn)口配件是2個(gè)商品火花塞和剎車片為例，火花塞以到岸價(jià)格70元為例，稅賦是20元，那么就是90元

　　記者：90塊錢。

　　鄭東軍：沒(méi)錯(cuò)。

　　記者：剎車片呢？

　　鄭東軍：剎車片如果以600元到岸價(jià)格為例，如果加上它到岸價(jià)和計(jì)稅，稅后的關(guān)稅和增值稅，分別是，那就是772元。

　　鄭東軍告訴我們，進(jìn)口汽車常用配件中的火花塞和剎車片在海關(guān)稅后的價(jià)格大致在90元和800元左右。這兩項(xiàng)配件在汽配城售價(jià)有了一定程度的上漲。

　　記者：那個(gè)火花塞是135元。

　　汽配城商戶：還有什么你說(shuō)。

　　記者：前后剎車片。

　　汽配城商戶：這個(gè)前片是1020元。

　　記者：后片呢？

　　汽配城商戶：還有后片是吧。

　　記者：嗯。

　　汽配城商戶：后片850元。

　　而這些商品一旦到了4s店，身價(jià)就翻了幾倍甚至幾十倍。奔馳4s店的火花塞最便宜的售價(jià)在1380元，貴的達(dá)到4660元。剎車片低的也要2880元，貴的達(dá)到4780元。調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，所有的進(jìn)口車4s店的配件都是非常得昂貴。同樣的商品，在修理廠、汽配城和4S店的報(bào)價(jià)，會(huì)相差好幾倍。

　　同樣的商品，在修理廠、汽配城和4S店價(jià)格相差好幾倍

　　汽配城商戶：上次有一個(gè)車，他們?cè)?S店也是保養(yǎng)，大保一萬(wàn)八，在外面拿了大概有四千三百塊錢，配件全部按他那個(gè)拿齊了。

　　汽修廠員工：做個(gè)保養(yǎng)幾百塊錢，奔馳做小保養(yǎng)的話，最小的保養(yǎng)還貴個(gè)幾個(gè)好幾百塊錢，去了你檢查檢查這，檢查檢查那還得換，一說(shuō)這不行了，前幾天有一個(gè)客戶來(lái)了，做保養(yǎng)，做了三次保養(yǎng)花了十萬(wàn)塊錢。

　　修理廠的維修人員說(shuō)，他們很多維修的訂單都是因?yàn)檫@些進(jìn)口車主覺得在4s店修車和保養(yǎng)價(jià)格高，才把車送他們這里修理的。

　　汽修廠員工：前保險(xiǎn)杠進(jìn)水進(jìn)的是保險(xiǎn)杠換件是3500，然后噴漆800。一共是四千三百元。

　　記者：在4S店呢？

　　汽修廠員工：4S店就是你噴一罐漆就兩千多塊錢。

　　記者：換杠呢？全套下來(lái)。

　　汽修廠員工：七八千塊錢。

　　修理廠和汽配城的配件價(jià)格低，吸引很多車主來(lái)買配件和修理汽車。而在汽配城，銷售人員也說(shuō)，這樣的進(jìn)口車不太可能有假冒和仿冒的配件，貨品和產(chǎn)地都是一個(gè)渠道，4S店價(jià)格貴的原因就是因?yàn)榈昝^大，賺的就是品牌錢。

　　汽配城低廉的價(jià)格吸引了很多車主前來(lái)采購(gòu)

　　記者：貨一樣嗎？

　　汽配城商戶：貨肯定也一樣的。他們的得多少錢，我們一個(gè)月員工工資才開多少錢，他們那多少錢，不一樣這東西。你想想他那地方，環(huán)境也不一樣，咱這，我們這咖啡也沒(méi)得喝，你上他那他還給你咖啡什么的都有。

　　記者：咖啡錢。

　　汽配城商戶：這都包含在里面，這東西你應(yīng)該能理解。

　　一個(gè)普通的保養(yǎng)用到的機(jī)油和機(jī)油濾清器，4s店和汽配城相差了3到4倍，而這些差額才是4s店看重的收益來(lái)源。中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)蓋方透露，汽車經(jīng)銷商賣車不賺錢，而靠售后維修保養(yǎng)來(lái)盈利，這種情況已經(jīng)持續(xù)很多年了。

　　蓋方：賣車我們形容叫什么呢，是幫著車廠數(shù)錢，就幫別人數(shù)錢，就幫別人數(shù)數(shù)錢就是了，那個(gè)錢是揣不到自己腰包里，所以后事廠才是主戰(zhàn)場(chǎng)，這才是咱們正二八經(jīng)自己的活兒，這個(gè)地方獲取的利潤(rùn)才能真正是從我們這個(gè)經(jīng)銷商，這個(gè)口袋里面去。

　　因?yàn)槭袌?chǎng)壟斷，進(jìn)口車不僅售價(jià)高，維修保養(yǎng)貴，而且維修等待的時(shí)間還很長(zhǎng)，不少進(jìn)口車主都有這樣的等待經(jīng)歷。任女士在北京一家醫(yī)藥公司工作，2012年她花了40多萬(wàn)元從北京一家4s店購(gòu)買了一輛奔馳e200車型汽車。2013年2月由于意外交通事故，車輛損壞，她把車送到北京奔馳星徽4s店維修。兩個(gè)月后，4s店通知她去取車，但告訴她車沒(méi)修好，原因是缺少配件。

　　車主任女士：它交車的時(shí)候，那個(gè)車門上，右后門有一個(gè)件就沒(méi)有上，那塊是一個(gè)窟窿，然后當(dāng)時(shí)他們的維修人員說(shuō)，交車的時(shí)候說(shuō)，這個(gè)件沒(méi)有到，等件到貨之后就隨時(shí)上上就OK了，說(shuō)的挺輕松的，好像幾天就能到貨就能來(lái)修。

　　任女士幾乎三天一個(gè)電話追問(wèn)，結(jié)果這個(gè)配件始終遲遲到不了貨。

　　任女士：也是同樣，這邊北京奔馳中心他說(shuō)，他們?nèi)ヂ?lián)系，結(jié)果他們一聯(lián)系也是沒(méi)有貨，然后就一直拖到現(xiàn)在有一年半了吧，還是不給解決這個(gè)事情。

　　由于沒(méi)有修好的車，影響正常使用。無(wú)奈之下，任女士把車低價(jià)賣給了自己一個(gè)親戚。但親戚最近一直向她抱怨，由于汽車的后門一直沒(méi)有安上配件，露出一個(gè)洞，看上去很不舒服，希望她能幫助解決。時(shí)隔一年半，任女士只好再次來(lái)到了這家4s店。

　　奔馳4s店售后服務(wù)人員：按裝飾板是吧

　　任女士：對(duì)，就是汽車后門

　　奔馳4s店售后服務(wù)人員：對(duì)對(duì)對(duì)，那個(gè)一直沒(méi)有回復(fù)奔馳那邊。奔馳一直沒(méi)有。

　　任女士：怎么能沒(méi)有呢。

　　奔馳4s店售后服務(wù)人員：給他們打電話一直就找不到這個(gè)件。

　　任女士：給誰(shuí)打電話。

　　奔馳4s店售后服務(wù)人員：就是給奔馳。咱們奔馳官方的配件部

　　當(dāng)任女士追問(wèn)什么時(shí)候能處理這個(gè)事情，到哪里能找到這個(gè)配件，卻得到了這樣的答復(fù)。

　　奔馳4s店售后服務(wù)人員：奔馳的回復(fù)就是現(xiàn)在一直找不到這個(gè)配件，地球上都找不到這個(gè)配件。

　　奔馳4s店售后人員表示難以找到某種配件

　　一個(gè)世界知名品牌的新款汽車，在銷售之后，居然找不到配件。工作人員撥通了他領(lǐng)導(dǎo)的電話，而這位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此也沒(méi)有辦法。

　　記者：你們什么方案？

　　奔馳4s店售后服務(wù)人員領(lǐng)導(dǎo)：我的方案我們還是得需要廠家給我發(fā)貨。發(fā)貨到了我們馬上給你安裝。這是現(xiàn)在唯一的方案

　　記者：張經(jīng)理，剛才你說(shuō)了廠家是沒(méi)有貨的，是你說(shuō)的吧？

　　張經(jīng)理：哪怕讓他們?cè)偕a(chǎn)，我們也是給他建議。讓他去生產(chǎn)，因?yàn)檫@一個(gè)。

　　記者：兩年生產(chǎn)不出來(lái)貨？

　　張經(jīng)理：我還是這句話，我們也沒(méi)有別的辦法。現(xiàn)在他們沒(méi)有告訴我。我們也在等，但是現(xiàn)在我們也沒(méi)有等過(guò)來(lái)，現(xiàn)在一直催廠家。

　　時(shí)隔一年半以后，任女士在4s店等到的結(jié)果依然是沒(méi)有貨，要再等廠家生產(chǎn)。除此外，4s店沒(méi)有任何解決方案。

　　張經(jīng)理：我知道你一直在錄音，我可以明確的告訴你，假如要解決方案就是有貨，但是目前來(lái)說(shuō)廠家不能給我提供貨源，所以，答案就是現(xiàn)在解決不了。

　　最后，任女士要求4s店的工作人員給任女士打印了缺失配件的名稱和價(jià)格單，4s店工作人員承認(rèn)這是因?yàn)槿鄙倥浼斐傻木S修沒(méi)有完成，但對(duì)此只是建議任女士繼續(xù)等待，或者自己想辦法解決。

　　奔馳4s店售后服務(wù)人員：您再去找一個(gè)，或者包括像您說(shuō)的沈陽(yáng)那塊我們?cè)俣嗦?lián)絡(luò)聯(lián)絡(luò)。各家經(jīng)銷商我們?cè)偃?wèn)問(wèn)。

　　記者：要多久？

　　奔馳4s店售后服務(wù)人員：我哪能給您時(shí)間呀，我要能給您時(shí)間我們這不是給您找到了么？我們實(shí)在沒(méi)這能力，這奔馳都沒(méi)給我們，4s店都沒(méi)有，我真承諾不了。

　　經(jīng)歷了兩次車輛維修等待的痛苦以后，任女士告訴我們，不管修理費(fèi)用高低，以后她都不會(huì)再到4s店修車了。

　　任女士：既然4S店這樣的話，以后車有什么問(wèn)題，我可能不會(huì)再去4S店再去修了。

　　剛才我們看到任女士在4S店的經(jīng)歷，不僅維修價(jià)格高，而且等候時(shí)間如此漫長(zhǎng)。那么，如果消費(fèi)者買了進(jìn)口車，不去4S店維修可以嗎？在采訪中我們記者了解到，4S店有它們的辦法來(lái)牢牢地套住消費(fèi)者？

　　人保財(cái)險(xiǎn)服務(wù)人員：店內(nèi)投保返點(diǎn)是潛規(guī)則

　　記者在進(jìn)口汽車4S店調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的汽車4s店在賣車的同時(shí)，都會(huì)向客戶推薦在這里購(gòu)買汽車保險(xiǎn)。在寶馬汽車4S店，買車的價(jià)格和是否在店內(nèi)上保險(xiǎn)直接掛鉤。如果不在店內(nèi)投保，車價(jià)會(huì)高出萬(wàn)元以上。

　　記者：介紹一下吧，上與不上的價(jià)格差別。

　　寶馬4s店銷售人員：差別的話，基本上差相近一個(gè)點(diǎn)。

　　記者：一個(gè)點(diǎn)。

　　寶馬4s店銷售人員：差一個(gè)點(diǎn)。

　　記者：一個(gè)點(diǎn)一萬(wàn)多塊錢。

　　寶馬4s店銷售人員：嗯。

　　不僅在寶馬4S店，奧迪汽車4S店同樣有自己的規(guī)定。

　　奧迪4s店銷售人員：有規(guī)定。

　　記者：有規(guī)定是什么？

　　奧迪4s店銷售人員：就是我們賣的車，必須第一年是在店保。這個(gè)我不知道您為什么不愿意在店，是覺得多花那一兩千塊錢？

　　記者：不方便，不自由。

　　奧迪4s店銷售人員：所有的保險(xiǎn)公司我們這兒都有。

　　而在路虎汽車4S店，店內(nèi)的規(guī)定更為霸道，要想買我的車，就必須在我這里上保險(xiǎn)。

　　買車人：在這買車就必須在這上保險(xiǎn)，在哪個(gè)4s店你不上保險(xiǎn)，汽車你買不走。

　　記者：為什么？

　　買車人：在這上了人家不就有利潤(rùn)了，自己上他們就沒(méi)利潤(rùn)了。背著抱著一快沉。

　　路虎4s店銷售人員：對(duì)，這好幾家保險(xiǎn)公司，您可以自己選。

　　記者：我不在這上行嗎？

　　路虎4s店銷售人員：不行

　　記者：為什么？

　　路虎4s店銷售人員：這個(gè)沒(méi)辦法

　　那么，汽車4S店為什么要把賣車和給車輛上保險(xiǎn)聯(lián)系在一起呢？銷售人員向記者透露了其中的隱情。

　　寶馬4s店銷售人員：您要是上保險(xiǎn)的話，保險(xiǎn)本身，比如說(shuō)四五點(diǎn)，五六點(diǎn)利潤(rùn)，補(bǔ)一點(diǎn)，補(bǔ)完了您過(guò)來(lái)修車再補(bǔ)一點(diǎn)就這樣周而復(fù)始就補(bǔ)過(guò)來(lái)了，賠本就要修車保養(yǎng)這樣。

　　為了完成廠家的銷售任務(wù)，汽車整車雖然不賺錢，但4S店可以通過(guò)銷售數(shù)量拿到廠家的返點(diǎn)，彌補(bǔ)賠錢賣車的損失，但對(duì)于4S店來(lái)說(shuō)，這并不是賺錢的最主要方式，真正的賺錢渠道在維修，那么就一定要鎖住客戶，而賣保險(xiǎn)則是最重要的手段。首先可以在保費(fèi)上賺一筆。在奔馳汽車專賣店向記者提供的買車保險(xiǎn)明細(xì)上，交通強(qiáng)制險(xiǎn)加上各個(gè)商業(yè)險(xiǎn)種總價(jià)在32000元左右。同樣的險(xiǎn)種，如果個(gè)人投保時(shí)多少錢呢？人保電話財(cái)險(xiǎn)給出了不一樣的價(jià)格。

　　人保財(cái)險(xiǎn)電話客服服務(wù)人員： 26504，26500元左右，上下差不了一百塊錢。

　　記者：那也不對(duì)，它給的是31800，他會(huì)從這里邊賺錢嗎？

　　人保財(cái)險(xiǎn)電話客服服務(wù)人員：肯定的，比我貴，保險(xiǎn)公司然后返給4s店一部分，然后4s店再返給業(yè)務(wù)員一部分，15個(gè)點(diǎn)

　　記者：一共15個(gè)點(diǎn)？

　　人保財(cái)險(xiǎn)電話客服服務(wù)人員：對(duì)，具體的反正我們一直對(duì)外宣導(dǎo)的是15個(gè)點(diǎn)。

　　記者：那就是說(shuō)4S店和業(yè)務(wù)員兩個(gè)把15-20個(gè)點(diǎn)分掉了。

　　人保財(cái)險(xiǎn)電話客服服務(wù)人員：對(duì)，都要吃掉，一直這么做。很正常

　　記者：這是潛規(guī)則。

　　人保財(cái)險(xiǎn)電話客服服務(wù)人員：差不多吧，也算保險(xiǎn)界的潛規(guī)則了。

　　在4s店投保比個(gè)人投保要貴

　　盡管4S店會(huì)拿到保險(xiǎn)公司給的15%到20%返點(diǎn)，但這并不是他們最看重的。在調(diào)查時(shí)記者發(fā)現(xiàn)，為了吸引客戶購(gòu)車，很多4S店還提出了購(gòu)車就贈(zèng)送一年保險(xiǎn)的策略。

　　奔馳4s店銷售人員：市場(chǎng)都在這，目前咱們店活動(dòng)格外的多一些，比如說(shuō)送全車保險(xiǎn)，送一些售后。

　　買車就送全車保險(xiǎn)，難道真的會(huì)有這樣的便宜事嗎？送保險(xiǎn)對(duì)4S店來(lái)說(shuō)到底有什么樣的好處呢？這位銷售人員告訴記者，其實(shí)，送保險(xiǎn)的目的，是留住客戶。一旦你在我這里上了保險(xiǎn)，以后的維修就跑不掉了。

　　寶馬4s店銷售人員：都會(huì)這樣，但是我賠錢的話后期過(guò)來(lái)保養(yǎng)，后期過(guò)來(lái)修車，這個(gè)慢慢補(bǔ)回來(lái)，一個(gè)店有一個(gè)循環(huán)性，前面我實(shí)心過(guò)，這邊少一點(diǎn)沒(méi)關(guān)系，后勤都攤唄，一個(gè)道理。

　　高價(jià)賣車、高價(jià)維修，已經(jīng)成了進(jìn)口車市場(chǎng)的一個(gè)怪圈。長(zhǎng)期從事汽車行業(yè)市場(chǎng)流通分析研究工作的中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍告訴我們，我國(guó)現(xiàn)有的汽車定價(jià)機(jī)制是由于我們國(guó)家汽車當(dāng)時(shí)處于一個(gè)賣方市場(chǎng)造成的，也就是生產(chǎn)端的汽車廠家有絕對(duì)定價(jià)權(quán)。這就導(dǎo)致了汽車整車價(jià)格居高不下。

　　沈進(jìn)軍：我能賣多高賣多高，這不僅僅是進(jìn)口車，說(shuō)我們的合資車、我們的自主品牌都是那么定價(jià)的。因此我認(rèn)為這種定價(jià)機(jī)制本身都是有問(wèn)題的。

　　記者：合理的定價(jià)機(jī)制應(yīng)該什么樣？

　　沈進(jìn)軍：那應(yīng)該合理的生產(chǎn)成本加上合理的利潤(rùn)率，再加上這個(gè)品牌的底價(jià)，最終你有了合理利潤(rùn)率以后，最后讓給消費(fèi)者。

　　沈進(jìn)軍說(shuō)，在整個(gè)鏈條中，進(jìn)口汽車生產(chǎn)廠家一方面控制了4s店等經(jīng)銷商的整車進(jìn)貨渠道，另一方面限定4s店配件的供應(yīng)渠道和定價(jià)，從而導(dǎo)致了同樣商品在汽配城和4s店的價(jià)格差異巨大，以及車主在4s店維修找不到配件。這其中，最大的獲利者就是進(jìn)口汽車生產(chǎn)廠家。

　　沈進(jìn)軍：每一個(gè)配件都是如此，因此我說(shuō)的我們的整車企業(yè)，他不僅僅賺的是整車的利潤(rùn)，他不僅僅賺的是生產(chǎn)利潤(rùn)，還賺了銷售、批發(fā)的利潤(rùn)，還賺了售后配件的利潤(rùn)，還賺了很多用品的利潤(rùn)。因此，我們的生產(chǎn)企業(yè)的利潤(rùn)，如果要是形容的話，可以用暴利來(lái)形容。

　　進(jìn)口汽車生產(chǎn)廠家對(duì)配件汽車價(jià)格和渠道的壟斷，導(dǎo)致了沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，價(jià)格虛高由此產(chǎn)生。但專家表示，進(jìn)口汽車生產(chǎn)廠家之所以敢于壟斷汽車配件價(jià)格，其根源是2005年我國(guó)頒布的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》中，賦予了進(jìn)口汽車生產(chǎn)廠商授權(quán)國(guó)內(nèi)總經(jīng)銷的權(quán)利，這就使得進(jìn)口汽車的生產(chǎn)廠商理所應(yīng)當(dāng)?shù)某蔀榱苏麄€(gè)汽車和汽車配件的市場(chǎng)價(jià)格制定者。

　　蓋方：其實(shí)我認(rèn)為，根源的根源還再往上再講，主機(jī)廠為什么這樣做，它是由于我們這個(gè)品牌，汽車品牌銷售管理辦法所規(guī)定的，是被我們品牌管理辦法所給他賦予的，賦予了它那個(gè)權(quán)力。那么你這個(gè)政策法規(guī)，賦予了我這個(gè)廠家這樣的權(quán)力，那我為什么不用呢，我為什么不用呢。

　　專家表示，歐洲的汽車行業(yè)在反壟斷方面也曾遇到過(guò)同樣的問(wèn)題，最后是通過(guò)修改法令規(guī)范了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，值得國(guó)內(nèi)借鑒。

　　沈進(jìn)軍：我們?cè)?009年，我們就看到，歐盟在制定一個(gè)，就是由于售后服務(wù)配件市場(chǎng)，就是汽車售后服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不夠充分，消費(fèi)者權(quán)益得不到最大協(xié)議的保證，因此要打破汽車售后服務(wù)的配件的壟斷。

　　半小時(shí)觀察：零部件采購(gòu)體系一直都是汽車行業(yè)最為隱秘的利益鏈，占到整車成本的70%左右，幾乎所有的車企都是采用零部件外包方式來(lái)降低成本，從而爭(zhēng)取更多的利潤(rùn)空間。事實(shí)上，整車企業(yè)在零部件方面的“壟斷”一直存在：一方面整車企業(yè)要求為其供貨的零部件企業(yè)未經(jīng)許可不得私自向其他品牌企業(yè)供貨，整車企業(yè)是其唯一的供應(yīng)渠道；另一方面，整車企業(yè)規(guī)定4S店只能從其渠道采購(gòu)零配件，而不能通過(guò)任何其他渠道采購(gòu)。而在這一輪國(guó)家汽車反壟斷的強(qiáng)襲之下，未來(lái)整車企業(yè)或?qū)o(wú)法延續(xù)在零配件領(lǐng)域的壟斷。汽車反壟斷目的是打破汽車整車銷售壟斷以及價(jià)格和售后市場(chǎng)現(xiàn)有的模式，只有打破汽車業(yè)壟斷的行規(guī)，才能建立公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，讓企業(yè)和消費(fèi)者共同享受反壟斷所帶來(lái)的市場(chǎng)紅利。