編者按：2014年A股上市公司中報披露已經(jīng)收官，在目前A股缺乏趨勢性投資機(jī)會的背景下，中報行情或?qū)⒊蔀橘Y金炒作的重要題材之一，能源、食品等行業(yè)半年大考成績?nèi)绾危磕男┬袠I(yè)和公司正面臨發(fā)展機(jī)遇？哪些行業(yè)和公司卻處于“寒流”之中？掘金半年報不可錯過。

　　隨著2014年半年報披露完畢，煤炭上市公司的業(yè)績也浮出水面。根據(jù)中國煤炭經(jīng)濟(jì)研究院煤炭上市公司研究中心的數(shù)據(jù)，上半年，42家煤炭上市公司中32家營業(yè)總收入增長為負(fù)，占76%；34家利潤總額增長為負(fù)，占81%。

　　上半年煤炭行業(yè)持續(xù)低迷，煤炭上市公司整體盈利能力不佳。煤炭市場試圖以限產(chǎn)實(shí)現(xiàn)保價的目的。9月1日，神華上調(diào)了煤價。

　　分析師認(rèn)為，神華此次漲價基本符合預(yù)期，但由于目前下游需求仍較為疲軟，煤價持續(xù)上漲的動力不足。

　　八成公司利潤總額負(fù)增長

　　昨日，記者獲得的中國煤炭經(jīng)濟(jì)研究院煤炭上市公司研究中心的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，42家上市公司總資產(chǎn)同比增長12.9%，較去年同期下降7.1%，負(fù)債同比增長22.2%，較去年同期下降4%，營業(yè)總收入同比下降13.9%，較去年同期增加12.8%，歸屬母公司股東凈利潤同比下降22.7%，較去年同期減少12.7%。

　　此外，42家煤炭上市公司歸屬母公司股東凈利潤總和271.2億元，第一位依然是神華，為215.5億元，占全部上市公司79.5%，第二位是伊泰B股，凈利潤為15億元，它和神華二者凈利潤占全部上市公司凈利潤85%，也就是說，除神華和伊泰外，其余40家上市公司僅占15%的凈利潤。42家上市公司中，13家凈利潤為負(fù)，虧損最多的是國投新集，虧損額達(dá)6.5億元。

　　數(shù)據(jù)還稱，從成長方面看，42家煤炭上市公司中32家營業(yè)總收入增長為負(fù)，占76%，34家利潤總額增長為負(fù)，占81%，33家歸屬母公司股東凈利率為負(fù)，占79%，18家凈資產(chǎn)增長率為負(fù)，占43%；從盈利能力上看，42家上市公司凈資產(chǎn)收益率為-3.35%，同比下降5.5個百分點(diǎn)，總資產(chǎn)報酬率1.26%，下降0.07個百分點(diǎn)，銷售毛利率19.7%，同比下降3.3個百分點(diǎn)。

　　中央財(cái)經(jīng)大學(xué)中國煤炭經(jīng)濟(jì)研究院煤炭上市公司研究中心主任邢雷向記者表示，整體上看，煤炭行業(yè)發(fā)展不景氣，盈利能力仍然在下降。

　　煤炭救市效果初顯

　　值得注意的是，由于煤炭市場持續(xù)低迷，7月下旬以來，國家出臺了一系列煤炭救市措施，神華、中煤、大同等大型煤企也紛紛調(diào)減產(chǎn)量和銷量目標(biāo)，北港港口庫存持續(xù)下降，國內(nèi)動力煤市場企穩(wěn)的跡象漸顯。

　　煤炭市場正在開始限產(chǎn)以試圖實(shí)現(xiàn)保價的目的。中國煤炭工業(yè)協(xié)會副會長姜智敏表示，全國煤炭產(chǎn)業(yè)已達(dá)成下半年減產(chǎn)10%的共識，各地的減產(chǎn)潮將逐步拉開。

　　剛剛進(jìn)入9月份，煤炭救市效果初顯。9月1日，神華公布了9月份的下水動力煤長協(xié)基準(zhǔn)價格，價格較8月各卡數(shù)動力煤價格均上漲5元/噸。

　　一位與神華簽訂了長協(xié)合同的下游用戶表示，神華9月份漲價，除了是受近期國家出臺的煤炭脫困措施影響之外，神華旗下黃驊港最近庫存偏低，部分卡數(shù)煤種偏緊，也是此次神華漲價的原因。后市要繼續(xù)觀察國家出臺的控制煤炭產(chǎn)能的政策以及大秦線檢修的安排。

　　據(jù)安迅思息旺能源調(diào)研了解到，截至9月1日，黃驊港的煤炭庫存為135萬噸，秦皇島港的煤炭庫存為559萬噸，均是自今年5月以來的最低水平。

　　有分析師認(rèn)為，大型煤企不斷限產(chǎn)，市場釋放出強(qiáng)烈的維護(hù)煤價的信號，秦港煤價隨之止跌企穩(wěn)。不過由于下游需求低迷，煤價持續(xù)上漲動力不足。

　　同時，也有電企的負(fù)責(zé)人表示，由于目前下游需求低迷，除非接下來國家出臺嚴(yán)厲的控制煤炭產(chǎn)能的措施，否則國內(nèi)動力煤價格難以大幅上漲。

　　安迅思分析師鄧舜向記者表示，神華此次漲價基本符合預(yù)期。但由于目前下游需求仍較為疲軟，接下來國家控制煤炭產(chǎn)能的政策以及大秦線檢修等因素或決定著未來國內(nèi)動力煤價格走勢。