中國網(wǎng)財經(jīng)8月11日訊 據(jù)中國石油官網(wǎng)消息，當?shù)貢r間8月10日，肩負重要使命的伊拉克戰(zhàn)后第一條外輸戰(zhàn)略管道——米桑原油外輸管道全線貫通投產(chǎn)。

　　米桑原油外輸管道是伊拉克戰(zhàn)后重要戰(zhàn)略工程。這條管道全長272公里，管徑42英寸。全線光纜同溝敷設(shè)，設(shè)有14座閥室，年設(shè)計輸油能力5000萬噸，是伊拉克戰(zhàn)后首條全自動化戰(zhàn)略外輸通道。這條管道起自哈法亞與波茲干油田交匯處，南至法奧港，被喻為米桑省“原油外輸生命線”，也是中石油主導(dǎo)的哈法亞項目與中海油主導(dǎo)的波茲干項目提升產(chǎn)能的“綠色通道”。

　　這條管道由哈法亞項目與波茲干項目共同出資興建，中國石油管道局為工程EPC總承包，開創(chuàng)了資源整合、優(yōu)化投資、多方受益的國際能源合作嶄新格局。

　　此前，中石油主導(dǎo)運作的哈法亞油田，與中海油主導(dǎo)運作的波茲干油田，都位于米桑省。按各自合同要求，兩家均需新建一條原油外輸管線。按照合同規(guī)劃，哈法亞油田外輸管線建設(shè)至交油點后，下游管線由其他項目負責，并且建設(shè)時間尚未落實。這對于產(chǎn)能建設(shè)一路領(lǐng)跑的哈法亞來說，意味著即便能夠快速打通“經(jīng)脈”，也會受制于人，形成阻滯。對于中海油主導(dǎo)的波茲干油田來講，按照要求新管線修建至法奧港。但前期投資巨大，時間上也不能滿足油田上產(chǎn)需求。

　　2010年，哈法亞提出與波茲干項目合建輸往法奧原油管線的戰(zhàn)略構(gòu)想。合二為一，資源整合，節(jié)約成本，互利多贏。經(jīng)過一年多艱苦努力，從方案優(yōu)化、多方論證到細節(jié)敲定，兩大項目合建一條管線的戰(zhàn)略構(gòu)想逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實。據(jù)測算，這條管道工程共節(jié)省投資4億美元，使米桑省經(jīng)濟發(fā)展至少加快3至5年。

　　2013年4月，米桑原油外輸管道奠基。同年7月，管道建設(shè)在底格里斯河畔拉開序幕。這條管線近1/4穿越沼澤，穿越300余條大中型河流、16處等級公路和鐵路，通過近200米密集高壓油氣管網(wǎng)群、30公里雷區(qū)及未爆軍火區(qū)，歷經(jīng)世界“熱極”酷暑風沙，并經(jīng)受伊拉克政局持續(xù)動蕩等一系列挑戰(zhàn)和風險考驗，最終成功實現(xiàn)按期投產(chǎn)。

　　米桑原油外輸管道的全線貫通，對進一步提高伊拉克南部原油外輸能力扮演著重要角色，對優(yōu)化伊拉克國家戰(zhàn)略管網(wǎng)布局、提高原油品質(zhì)、促進當?shù)睾鸵晾苏w經(jīng)濟騰飛具有舉足輕重的戰(zhàn)略意義和深遠影響。此前，米桑原油外輸主要依靠上世紀70年代由原蘇聯(lián)建設(shè)的米桑28英寸外輸管線。由于管線在兩伊戰(zhàn)爭期間遭受嚴重破壞，“帶傷”運載僅每日20萬桶，無法滿足米桑原油外輸。

　　這項戰(zhàn)略工程被伊拉克政府譽為伊拉克管道建設(shè)史上深化友誼、合作多贏的典范工程。據(jù)統(tǒng)計，米桑外輸管道建設(shè)為當?shù)靥峁┚蜆I(yè)機會1000余個，員工本土化60%以上，土建、運輸、服務(wù)等領(lǐng)域近40家當?shù)胤职虆⑴c到管道建設(shè)中，帶來數(shù)千萬美元的商機。通過國際化規(guī)范管理，當?shù)胤职蘃SE管理水平得到質(zhì)的飛躍。