金融監(jiān)管總局：研究優(yōu)化新能源車險(xiǎn)自主定價(jià)系數(shù)范圍 探索家用車網(wǎng)約運(yùn)營組合產(chǎn)品

　　中國網(wǎng)財(cái)經(jīng)9月27日訊 今日下午4時(shí)，國務(wù)院新聞辦公室舉行國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)，請金融監(jiān)管總局副局長肖遠(yuǎn)企介紹《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)監(jiān)管防范風(fēng)險(xiǎn)推動(dòng)保險(xiǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》有關(guān)情況，并答記者問。

　　金融監(jiān)管總局財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)監(jiān)管司司長尹江鰲答記者問時(shí)表示，車險(xiǎn)是一個(gè)大眾產(chǎn)品，與生產(chǎn)生活和廣大群眾息息相關(guān)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國目前機(jī)動(dòng)車保有量約4.4億輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)思s5.3億人，去年車險(xiǎn)保費(fèi)8779億元。從這個(gè)數(shù)據(jù)可以看出來車險(xiǎn)的廣泛性。金融監(jiān)管總局對(duì)車險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展非常重視，2019年推行車險(xiǎn)綜合改革，今年我們試行“查處、通報(bào)、掛鉤”三項(xiàng)機(jī)制，強(qiáng)化“報(bào)行合一”監(jiān)管?！皥?bào)行合一”就是嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)批報(bào)備的保險(xiǎn)費(fèi)率。剛才勝邦司長講到強(qiáng)監(jiān)管，這三項(xiàng)機(jī)制就是強(qiáng)監(jiān)管的具體舉措。通過這些舉措，還有我們研究的新能源車險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展舉措，較好地實(shí)現(xiàn)了“降價(jià)、增保、提質(zhì)”的預(yù)定目標(biāo)，廣大群眾得到了實(shí)惠。具體來看：

　　在“降價(jià)”上，車均保費(fèi)明顯下降。通過回溯數(shù)據(jù)優(yōu)化基準(zhǔn)費(fèi)率等措施，擠數(shù)據(jù)水分，消費(fèi)者車均保費(fèi)下降。從今年前8個(gè)月的數(shù)據(jù)來看，車均繳納保費(fèi)為2777元，較綜改前下降了21%。其中，商業(yè)車險(xiǎn)平均無賠款優(yōu)待系數(shù)，也就是不出險(xiǎn)的打折系數(shù)，由綜改前的0.789，下降到現(xiàn)在的0.722，就是以前可以打7.89折，現(xiàn)在可以打7.22折，平均多打了0.67折，說明駕駛習(xí)慣好、出險(xiǎn)頻率低的車主享受到了更多的優(yōu)惠。

　　在“增保”上，保障程度大幅提高。我們還是以數(shù)據(jù)說話，交強(qiáng)險(xiǎn)在基準(zhǔn)費(fèi)率不變、打折幅度有所加大的情況下，平均保額由綜改前的12.2萬元提升到20萬元，也就是說，在消費(fèi)者交的保費(fèi)不變甚至有所下降的情況下，保障是原來的1.6倍。商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)，平均保額由綜改前的89萬元提升到243萬元，在消費(fèi)者交的保費(fèi)有所下降的情況下，保障是原來的2.7倍。

　　在“提質(zhì)”上，服務(wù)質(zhì)效和經(jīng)營效益雙提升。剛才肖遠(yuǎn)企副局長講到高質(zhì)量發(fā)展，很重要的一個(gè)方面就是服務(wù)質(zhì)效提升，通過車險(xiǎn)綜改和今年的“三項(xiàng)機(jī)制”，一方面條款得到優(yōu)化，拓展了保障范圍，同時(shí)還減少了免賠約定。以前消費(fèi)者和保險(xiǎn)公司之間關(guān)于涉水、玻璃破碎等理賠爭議大幅度減少，用條款就把它涵蓋進(jìn)去了，從源頭減少這種爭議。另一個(gè)方面是，成本結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，經(jīng)營效益好轉(zhuǎn)。今年前8個(gè)月，自然災(zāi)害比較多，直接經(jīng)濟(jì)損失同比明顯上升，在這樣的情況下，車險(xiǎn)綜合賠付率是74%，同比上升3.3個(gè)百分點(diǎn)。但是由于“三項(xiàng)機(jī)制”發(fā)揮作用，由于強(qiáng)監(jiān)管，車險(xiǎn)綜合費(fèi)用率是23.3%，同比下降4.4個(gè)百分點(diǎn)，兩者一增一減，車險(xiǎn)的綜合成本率大概是97.3%，同比下降了1.1個(gè)百分點(diǎn)，帶動(dòng)了財(cái)險(xiǎn)經(jīng)營成本的下降。今年前8個(gè)月，財(cái)險(xiǎn)保費(fèi)同比增長5.5%，但是財(cái)險(xiǎn)賠付7116億元，同比增長8.1%，比保費(fèi)增速高了2.6個(gè)百分點(diǎn)，就相當(dāng)于財(cái)險(xiǎn)業(yè)在對(duì)消費(fèi)者賠付更多的同時(shí)，行業(yè)承保效益得到了大幅改善。在經(jīng)營車險(xiǎn)的主體中，超過70%的主體實(shí)現(xiàn)了費(fèi)用和成本的雙降。所以，服務(wù)質(zhì)效和經(jīng)濟(jì)效益得到了雙提升，較好地實(shí)現(xiàn)了“降價(jià)、增保、提質(zhì)”這三個(gè)預(yù)定目標(biāo)。

　　下一步，我們將以新能源車險(xiǎn)改革為切入點(diǎn)，持續(xù)深化車險(xiǎn)綜改，在鞏固“三項(xiàng)機(jī)制”成果的同時(shí)，研究優(yōu)化新能源車險(xiǎn)自主定價(jià)系數(shù)范圍，探索家用車網(wǎng)約運(yùn)營組合產(chǎn)品，探討高賠付車輛風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制，盡量解決投保難問題。通過回溯數(shù)據(jù)優(yōu)化基準(zhǔn)費(fèi)率，會(huì)同相關(guān)部門推進(jìn)信息共享，推動(dòng)降低新能源車險(xiǎn)運(yùn)行成本，比如降低出險(xiǎn)率、降低維修成本等，這樣可以為消費(fèi)者提供更好的保險(xiǎn)保障。