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在人身險公司高歌猛進(jìn)的同時,財產(chǎn)險的表現(xiàn)卻頗為低迷,前5月,有保費數(shù)據(jù)的77家財產(chǎn)險公司共實現(xiàn)原保險保費收入3817.62億元,同比增長僅9.44%。
這20家保險公司中,14家的保費收入實現(xiàn)正增長,其中平安財險、太保財險、中華聯(lián)合保險、陽光財險、天安財險、安盛天平、中銀保險等7家公司的增長速度低于行業(yè)平均增長速度;另外7家則實現(xiàn)了高于行業(yè)平均速度的增長,其中國元農(nóng)業(yè)保費猛增六成,闖進(jìn)前20強。
《證券日報》記者還注意到,國聯(lián)人壽第一任董事長與公司籌建期間擬任的董事長也并非同一人。從保險業(yè)務(wù)來看,國聯(lián)人壽與同一時期開業(yè)的壽險公司相比,其保費增長速度處在末位。 九個月就換了總經(jīng)理 12月28日,保監(jiān)會核準(zhǔn)了劉清欣擔(dān)任國聯(lián)人壽總經(jīng)理的任職資格。此前,該公司總經(jīng)理為馮乃憲,任職批文于今年3月31日發(fā)布。
占我國財險市場約八成江山的車險市場正經(jīng)歷一場大變革:車險費率市場化改革將由試點逐步推向全國。在這一市場形勢下,中小險企尤其是外資財險公司的車險經(jīng)營狀況引人關(guān)注。2015年,美亞保險和史帶財險相繼全面退出了中國的車險業(yè)務(wù),除了這兩家之外,去年8家經(jīng)營車險的外資險企中,有3家保費增長虧損減少,有3家的車險保費收入增長,承保虧損擴(kuò)大,2家車險保費下降,承保虧損減少,似乎陷入了“干得越多賠得越多”的怪圈。
增長11.65%;凈資產(chǎn)達(dá)15926.42億元,較年初減少1.01%。 華融證券分析師趙莎莎認(rèn)為,保險行業(yè)不論從估值區(qū)間、政策預(yù)期還是保費增長
2016年首先與壽險在客戶和產(chǎn)品上打通,實行綜合金融基本法,在健康險稅優(yōu)產(chǎn)品銷售中發(fā)揮主力軍作用;壽險要持續(xù)做好人力發(fā)展、隊伍轉(zhuǎn)型和體系建設(shè)。以人力發(fā)展、體能強化驅(qū)動保費和價值增長。 在以互聯(lián)網(wǎng)思維扎實推進(jìn)終極客戶戰(zhàn)略方面,張維功強調(diào),要嚴(yán)格區(qū)分保險用戶與保險客戶,2016年要徹底解決用戶與客戶的定義這個問題。
1月29日晚間中國人壽發(fā)布業(yè)績預(yù)告,經(jīng)公司初步測算,預(yù)計2015年度歸屬于母公司股東的凈利潤較2014年同期322.11億元相比,增長約5%至10%。中國人壽集團(tuán)董事長楊明生表示,2016年國壽將加快發(fā)展“大資管”,穩(wěn)步推進(jìn)“大健康”,著力布局“大養(yǎng)老”發(fā)展。
昨日晚間,中國人壽披露了一季度業(yè)績報告,報告顯示,中國人壽今年一季度保險業(yè)務(wù)收入2016.48億元,較去年同期增長31.4%,中國人壽表示,增長的主要原因為長險首年保費增長;投資收益為251.08億元,較去年同期下滑34.6%,下滑原因為權(quán)益類投資價差收入減少;賠付支出683.97億元,較去年增長56.3%,增長原因為滿期及年金給付增加。
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
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