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據(jù)不完全統(tǒng)計,2015年黑龍江省商業(yè)車險簽單數(shù)量同比增長超過20%,簽單保費(fèi)同比增長超10%。 該省保險行業(yè)相關(guān)人士介紹,這一改革突出了商業(yè)保險費(fèi)率的“獎優(yōu)罰劣”作用,與以往保費(fèi)計算方式不同的是,改革后保費(fèi)的浮動會與以往年度車輛出險次數(shù)相掛鉤,使車主繳納的保費(fèi)與保險公司承擔(dān)的風(fēng)險相匹配。
本周,有特斯拉車主在論壇發(fā)帖投訴稱,特斯拉ModelS型電動汽車可能導(dǎo)致懸架控制臂斷裂。投訴車主稱,特斯拉已同意支付維修費(fèi)用的50%,條件是車主同意保密。 特斯拉在聲明中稱:“無論是ModelS還是ModelX,這兩款產(chǎn)品的懸架均無安全缺陷。
降成本是2016年中國經(jīng)濟(jì)工作的主要任務(wù)之一。江西提出,研究精簡歸并“五險一金”,適當(dāng)降低社會保險費(fèi)率;廣東提出,降低失業(yè)保險費(fèi)率,完善工傷保險費(fèi)率政策;貴州提出,降低工傷保險等繳費(fèi)率,等等。
4月13日,國務(wù)院常務(wù)會議決定階段性降低企業(yè)社保繳費(fèi)費(fèi)率和住房公積金繳存比例。陸克華認(rèn)為,當(dāng)前“五險一金”相當(dāng)于職工工資的40%左右,其中住房公積金的比重也比較大,階段性適當(dāng)降低住房公積金繳存比例,可以減輕企業(yè)負(fù)擔(dān),促進(jìn)企業(yè)提質(zhì)增效,有利于增加就業(yè),穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長。
其中,單位繳費(fèi)比例由原來的20%調(diào)整為19%,個人繳費(fèi)比例不作調(diào)整。 二、北京市失業(yè)保險繳費(fèi)比例,由原來的1.2%調(diào)整為1%,降低費(fèi)率的期限暫按兩年執(zhí)行。其中,單位繳費(fèi)比例由原來的1%調(diào)整為0.8%,個人繳費(fèi)比例不作調(diào)整。 此次養(yǎng)老、失業(yè)保險費(fèi)率調(diào)整,由北京市社保中心通過信息系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)整到位,參保單位無需申報。
昨日,北京宣布將企業(yè)職工基本養(yǎng)老保險費(fèi)率和失業(yè)保險費(fèi)率分別由28%和1.2%調(diào)整至27%和1%。自今年3月以來,上海、廣東、天津、云南、四川、湖南、重慶、江西、新疆、山西、河南、陜西、湖北、山東、廣西、北京等16個省區(qū)市陸續(xù)下調(diào)社保費(fèi)率。
用人單位工傷保險支繳率等相關(guān)指標(biāo)將納入浮動費(fèi)率考核,每一至三年核定是否浮動,對符合浮動條件的用人單位,每次可上下浮動一檔或兩檔。 安全生產(chǎn)環(huán)境良好、事故率低的參保單位可以適當(dāng)下浮工傷保險費(fèi)率;安全生產(chǎn)環(huán)境差、事故率高的參保單位將適當(dāng)上浮工傷保險費(fèi)率。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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