6月6日晚間，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司(下稱“廣汽集團(tuán)”)發(fā)布公告稱，公司董事會(huì)審議并通過了《關(guān)于調(diào)整廣汽集團(tuán)汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈項(xiàng)目的議案》。
公告公布了廣汽集團(tuán)汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈項(xiàng)目將由廣汽集團(tuán)、樂視控股(北京)有限公司(下稱“樂視”)及眾誠汽車保險(xiǎn)股份有限公司(下稱“眾誠保險(xiǎn)”)共同出資，出資金額分別為9000萬元、8000萬元、3000萬元，持股比例分別為45%、40%和15%。
2015年7月，廣汽集團(tuán)已經(jīng)宣布將啟動(dòng)汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈項(xiàng)目的實(shí)施，建設(shè)包括整車電商平臺(tái)、車生活平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和創(chuàng)業(yè)投融資平臺(tái)等四個(gè)平臺(tái)。
另外，公告還稱，同意作為廣汽集團(tuán)控股子公司的眾誠保險(xiǎn)發(fā)起設(shè)立眾誠人壽保險(xiǎn)股份有限公司(暫定名，公司設(shè)立等事項(xiàng)還需保監(jiān)會(huì)審核批準(zhǔn))，注冊(cè)資本為20億元，其中眾誠保險(xiǎn)出資4億元，持股比例為20%，全資子公司廣汽資本有限公司出資1億元，持股比例為5%。
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與險(xiǎn)資“有錢任性”的“二次舉牌”不同，私募“二次舉牌”的訴求點(diǎn)則在控制權(quán)和影響力上。 在崔軍六次舉牌新華百貨之后，新華百貨12月9日披露，崔軍近日通過旗下兩家公司。
樂視體育之后，海航系資本再度出手。 4月11日，海航旗下凱撒旅游宣布，擬斥資2.5億元入股APP“航班管家”母公司——深圳活力天匯科技有限公司，持股比例保險(xiǎn)公司
在上述互聯(lián)網(wǎng)財(cái)險(xiǎn)公司內(nèi)部人士看來，在財(cái)險(xiǎn)公司中，車險(xiǎn)業(yè)務(wù)所占比例較大，如果有新技術(shù)的應(yīng)用，財(cái)險(xiǎn)公司在成本及賠付率方面都有下降的可能，這利于公司縮短盈利時(shí)間。但從目前場景化的互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)產(chǎn)品特征看，多為“小而美”，有特定客戶群，每一個(gè)險(xiǎn)種所帶來的保費(fèi)收入都不會(huì)很高，且需要大量專業(yè)人員，樂視。
不過，若論增倉力度，近年來憑借萬能險(xiǎn)等產(chǎn)品銷售規(guī)模一路逆襲的民營保險(xiǎn)公司卻沖鋒在前。險(xiǎn)資新進(jìn)持股數(shù)量排名靠前的個(gè)股有金風(fēng)科技，新進(jìn)持有數(shù)量為36883.36萬股，占流通股股比高達(dá)17.1%，買入方全部為安邦系。目前安邦系已經(jīng)成為其第一大股東。
不過，若論增倉力度，近年來憑借萬能險(xiǎn)等產(chǎn)品銷售規(guī)模一路逆襲的民營保險(xiǎn)公司卻沖鋒在前。險(xiǎn)資新進(jìn)持股數(shù)量排名靠前的個(gè)股有金風(fēng)科技，新進(jìn)持有數(shù)量為36883.36萬股，占流通股股比高達(dá)17.1%，買入方全部為安邦系。目前安邦系已經(jīng)成為其第一大股東。
2015年11月10日，天神娛樂披露了深交所就互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基金問詢的內(nèi)容，并做出了回應(yīng)。 首先，深交所要求天神娛樂提供公司控股股東、實(shí)際控制人、持股5%以上的股東、董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員是否參與投資基金份額認(rèn)購、是否在投資基金中任職、是否存在，如有，應(yīng)當(dāng)說明認(rèn)購份額、認(rèn)購比例。
緊隨BAT、京東、小米、樂視等步伐，中國移動(dòng)日前被曝正攜手招商局集團(tuán)申請(qǐng)兩張保險(xiǎn)牌照。在港上市的“中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司”日前發(fā)布一則公告，無意中透露了中國移動(dòng)擬申請(qǐng)兩張保險(xiǎn)牌照的重要信息。
其中，寶能系今年共舉牌7家上市公司，以最新股價(jià)計(jì)算，涉及市值高達(dá)753.41億元，不論舉牌家數(shù)還是涉及市值都排名險(xiǎn)資第一位。 安邦保險(xiǎn)是市場中知名的“舉牌專業(yè)戶”，但今年的舉牌行動(dòng)多是“精打細(xì)算”，較少連續(xù)舉牌超級(jí)大盤股。因此，安邦今年實(shí)際動(dòng)用資金只能排在市場第三位，而舉牌家數(shù)也只能和國華人壽并列第三。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績?cè)鲩L能否和股價(jià)相匹配。
劉興國
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對(duì)外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國資委統(tǒng)計(jì)局 國家市場監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺(tái)
