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2016年初車險(xiǎn)費(fèi)改新政策試點(diǎn)地繼續(xù)增加,12地保監(jiān)局所轄地區(qū)被納入商業(yè)車險(xiǎn)改革試點(diǎn)范圍。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,政策的實(shí)施和試點(diǎn)的展開(kāi),預(yù)示著商業(yè)車險(xiǎn)市場(chǎng)化改革邁出堅(jiān)實(shí)的步伐,車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革即將進(jìn)入全面落地階段。根據(jù)車險(xiǎn)費(fèi)改方案,各保險(xiǎn)公司可依自身風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力、風(fēng)險(xiǎn)成本情況和風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)能力,對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)水平的機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)死宥ú煌纳虡I(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率。
另一方面,業(yè)內(nèi)人士指出,以前那種轉(zhuǎn)電銷的偽電銷業(yè)務(wù)也大幅縮水,剩下的是真正的呼入呼出業(yè)務(wù),這也是造成電銷渠道業(yè)務(wù)大幅下滑的原因之一?!澳壳靶沦M(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)執(zhí)行了三周,從這三周投保的數(shù)據(jù)來(lái)看,約9成車主的商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)是下降了的。
北京保監(jiān)局等8個(gè)保監(jiān)局、人保財(cái)險(xiǎn)等8家保險(xiǎn)公司及分支機(jī)構(gòu)相關(guān)負(fù)責(zé)人做會(huì)議交流發(fā)言,保監(jiān)會(huì)副主席陳文輝出席會(huì)議并講話。 陳文輝指出,目前綜合各方面情況看,改革試點(diǎn)取得明顯成效。一是保險(xiǎn)責(zé)任范圍擴(kuò)大。新版商業(yè)車險(xiǎn)示范條款徹底解決了“高保低賠”、“無(wú)責(zé)不賠”等前期輿論集中反映的問(wèn)題,擴(kuò)大了對(duì)保險(xiǎn)消費(fèi)者的保障范圍。二是消費(fèi)者保費(fèi)支出下降。
商車費(fèi)改已推行近一年時(shí)間。那么,險(xiǎn)企在費(fèi)改地區(qū)的運(yùn)營(yíng)情況如何呢? “費(fèi)改地區(qū)總的經(jīng)營(yíng)成本無(wú)明顯變化,但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,保單獲取成本提高,整個(gè)車險(xiǎn)的綜合費(fèi)用率上升。”某險(xiǎn)企內(nèi)部人員稱,“第三批費(fèi)改地區(qū)上線以后,市場(chǎng)集中度或進(jìn)一步上升,‘老三家’市場(chǎng)份額或繼續(xù)加大,中小險(xiǎn)企承壓將更嚴(yán)重。” 據(jù)統(tǒng)計(jì),去年非上市險(xiǎn)企經(jīng)營(yíng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的公司有48家,其中44家在經(jīng)營(yíng)車險(xiǎn)時(shí)出現(xiàn)不同程度虧損,虧損非上市險(xiǎn)企占比超九成,車險(xiǎn)...
商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革在全國(guó)鋪開(kāi)的腳步正在加快。據(jù)上海證券報(bào)報(bào)道,上周多份涉及車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革的文件已下發(fā)至保險(xiǎn)公司。
央企內(nèi)部試點(diǎn)擴(kuò)圍 “十項(xiàng)改革試點(diǎn)”即將鋪開(kāi),單個(gè)央企集團(tuán)內(nèi)部的試點(diǎn)也將進(jìn)一步擴(kuò)圍。國(guó)投公司董事長(zhǎng)王會(huì)生透露:“2015年國(guó)投選擇了旗下上市公司國(guó)投電力作為授權(quán)試點(diǎn)改革單位;今年,我們?cè)谠圏c(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,將增加試點(diǎn)企業(yè)數(shù)量,擴(kuò)大授權(quán)范圍。
首先,體制機(jī)制出現(xiàn)了較大變化,以中國(guó)建材為例,公司十年以前嘗試董事會(huì)試點(diǎn),成為公司法下的有限公司,成立了以外部董事為主的董事會(huì)。 其次,不少國(guó)企都進(jìn)行了上市改造,目前整個(gè)國(guó)資委旗下的央企中,上市的資產(chǎn)占比能夠達(dá)到80%。 再次,包括薪酬制度改革等在內(nèi)的內(nèi)部機(jī)制也發(fā)生了很大變化。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國(guó)資委統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國(guó)證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國(guó)際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺(tái)