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商車費改已推行近一年時間。那么,險企在費改地區(qū)的運營情況如何呢? “費改地區(qū)總的經營成本無明顯變化,但市場競爭加劇,保單獲取成本提高,整個車險的綜合費用率上升?!蹦畴U企內部人員稱,“第三批費改地區(qū)上線以后,市場集中度或進一步上升,‘老三家’市場份額或繼續(xù)加大,中小險企承壓將更嚴重。” 據(jù)統(tǒng)計,去年非上市險企經營車險業(yè)務的公司有48家,其中44家在經營車險時出現(xiàn)不同程度虧損,虧損非上市險企占比超九成,車險...
從目前的情況看,產險行業(yè)多個傳統(tǒng)業(yè)務領域大多面臨困境——車險市場費用率高企,傳統(tǒng)非車險受經濟形勢影響業(yè)務量萎縮,競爭加劇,費率水平不斷下行。數(shù)據(jù)顯示,財險三巨頭2015年的貨運險、企財險業(yè)務同比均下滑,而相較大型公司,中小險企面臨的境況更為艱難。
這也是實行商業(yè)車險費率改革以來,首批財險公司的商業(yè)車險費率得到保監(jiān)會的批復同意。 保監(jiān)會明確了以上6家險企的商業(yè)車險保費計算方法。即,商業(yè)車險保費=基準純風險保費/(1-附加費用率)×無賠款優(yōu)待系數(shù)×自主核保系數(shù)×自主渠道系數(shù)。
這5家保險公司分別是永誠財險、中華聯(lián)合財險、中銀保險、安華農業(yè)保險和中航安盟財險。 據(jù)保監(jiān)會官網,以上5家保險公司的商業(yè)車險保費計算方法為:商業(yè)車險保費=基準純風險保費/(1-附加費用率)×無賠款優(yōu)待系數(shù)×自主核保系數(shù)×自主渠道系數(shù)。
另一方面,業(yè)內人士指出,以前那種轉電銷的偽電銷業(yè)務也大幅縮水,剩下的是真正的呼入呼出業(yè)務,這也是造成電銷渠道業(yè)務大幅下滑的原因之一?!澳壳靶沦M率標準已經執(zhí)行了三周,從這三周投保的數(shù)據(jù)來看,約9成車主的商業(yè)車險保費是下降了的。
商業(yè)車險費率改革在全國鋪開的腳步正在加快。據(jù)上海證券報報道,上周多份涉及車險費率市場化改革的文件已下發(fā)至保險公司。
商業(yè)車險改革今年上半年有望在全國鋪開。去年以來,商車改革首批6省市、第二批12省市已經試點。不久前,試點地又增加了18省市。
按照2016年全國保險監(jiān)管工作會議總體部署,到6月底,商業(yè)車險改革試點將推廣至全國其他18個省,近日,甘肅省改革已正式“上線”,人保、平安等多家公司費率調整方案已獲批。繼2015年6月1日率先在黑龍江等6個地區(qū)啟動試點后,今年1月1日已擴至天津、內蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、廣東、四川、青海、寧夏、新疆12個地區(qū)。
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