航企繼續(xù)圍攻去哪兒網(wǎng)，繼南方航空、海南航空、首都航空、重慶航空、東方航空、 中國國航 等宣布暫停與去哪兒網(wǎng)的合作后，云南祥鵬航空公司、四川航空和天津航空相繼發(fā)布了與去哪兒網(wǎng)暫停合作的公告。至此已經(jīng)有9家航企公開封殺去哪兒網(wǎng)。

　　作為航意險的一大代理商，去哪兒網(wǎng)被圍攻，會對航意險的代理格局產(chǎn)生哪些影響，保險公司又會在這場“封殺潮”中會受到哪些影響呢？

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，此前，部分OTA(在線旅游)企業(yè)會根據(jù)保險公司手續(xù)費的高低分配航意險訂單，為了爭搶資源，部分險企甚至把航意險手續(xù)費升到了90%以上，一些流量較高的第三方網(wǎng)站更是占據(jù)議價雙方的主導(dǎo)地位。去哪兒的被圍攻是否預(yù)示著，代銷保險的手續(xù)費應(yīng)該降點兒？

　　去哪兒網(wǎng)：保險還在銷售

　　1月4日晚間，國航和東航先后發(fā)布官方聲明，宣布因近期收到大量旅客投訴，決定從5日起暫停與去哪兒的商務(wù)合作，關(guān)閉在后者平臺上的官方旗艦店。此后，航空公司陸續(xù)發(fā)布申明，宣布與去哪兒網(wǎng)“絕交”。截至目前，9家航空公司均已宣布暫停與去哪兒網(wǎng)旗艦店合作。

　　無論是加價銷售機(jī)票，還是特惠票價強(qiáng)制綁定意外險，長期以來，包括去哪兒在內(nèi)的OTA網(wǎng)站均是網(wǎng)絡(luò)消費投訴的“重災(zāi)區(qū)”。

　　《證券日報》記者在去哪兒官網(wǎng)咨詢客服后發(fā)現(xiàn)，雖然各大航空公司關(guān)閉了在去哪兒的旗艦店，但是在搜索列表中，代理商并未受到影響，跳轉(zhuǎn)至航空公司官網(wǎng)的鏈接也仍可正常使用。

　　去哪兒網(wǎng)客服表示，除了改退此前通過去哪兒網(wǎng)站中各航空公司旗艦店訂購的機(jī)票，需要聯(lián)系航空公司進(jìn)行外，“別的都與之前沒有任何變化”。

　　那么，另一個與OTA企業(yè)有密切合作的機(jī)構(gòu)——保險公司，是否會受此影響呢？

　　《證券日報》記者隨機(jī)購買一張北京首都機(jī)場到上海虹橋的機(jī)票，在可選擇的航空公司中，國航、南航、東航等航空公司的機(jī)票均在列。同時，打折機(jī)票中經(jīng)常出現(xiàn)的必須買保險才能享受優(yōu)惠價的“強(qiáng)綁”現(xiàn)象，也并沒有消失。

　　不過，此前去哪兒網(wǎng)的優(yōu)惠套餐優(yōu)惠價會強(qiáng)制綁定一份20元-30元不等的航空意外險，保險為默認(rèn)勾選狀態(tài)，不能更改。然而，如今這個現(xiàn)象已有所變化?？蛇x保險共有3份，其中有兩份為默認(rèn)勾選狀態(tài)，但均可以選擇“放棄”。

　　如果消費者購買一份保費在30元，保額在260萬元的航意險，票價可以享受20元優(yōu)惠，即花10元購買了一份航意險。如果消費者30元購買一份延誤2.5小時就賠付300元的延誤險，則機(jī)票價格可以享受15元優(yōu)惠。此外，網(wǎng)站雖然不顯示航班的準(zhǔn)點率，但會顯示近期已有多少個用戶購買了此航班的延誤險，以供消費者參考。

　　除了航意外險，記者觀察發(fā)現(xiàn)，與去哪兒網(wǎng)旅游線路合作的保險產(chǎn)品，也并未受影響。不過，與其他OTA企業(yè)不同的是，去哪兒網(wǎng)上的某款旅游產(chǎn)品在訂購頁面推薦的旅游意外險的選擇范圍多數(shù)為1款，或同時推薦的幾款旅游意外險產(chǎn)品，均出自同一家保險公司。而諸如途牛、攜程在內(nèi)的其他OTA，每款產(chǎn)品所推薦的保險多出自不同的幾家公司。

　　險企：網(wǎng)站很霸道

　　一家中小險企業(yè)務(wù)部的工作人員李銘(化名)告訴《證券日報》記者，一直以來，與類似去哪兒網(wǎng)的在線旅游電商合作，險企代價很高。

　　他表示，和OTA合作對險企來說，每一張單子除去成本和手續(xù)費，險企基本上就不掙什么了，甚至是虧本。他表示，和這些網(wǎng)站合作的險企經(jīng)常會變化，因為“時間太久，險企也受不了。”

　　李銘還透露，部分OTA企業(yè)的保險推薦其實使用了“競價排名”功能，誰給的手續(xù)費高就把訂單配分給那家公司，有些公司甚至把航意險的手續(xù)費提到了90%以上。不過，這一數(shù)據(jù)，記者并未得到OTA企業(yè)和險企的證實。

　　此外，一家曾與OTA企業(yè)合作的險企工作人員宋晨告訴《證券日報》記者，“我們挺冤的”。他表示，雖然客戶購買了保險，但是OTA企業(yè)不讓險企主動聯(lián)系客戶。然而，在后續(xù)理賠過程中，旅游網(wǎng)站又會把投訴的全部事宜交給保險公司。

　　“抵制事件”是把雙刃劍，合理的競爭才能帶來更長久的合作，險企和OTA企業(yè)應(yīng)該各自發(fā)揮優(yōu)勢，更好的服務(wù)消費者。在未來，當(dāng)險企的選擇余地增大，議價能力也隨之提高的時候，OTA代銷保險的手續(xù)費，或能降下來。