圍繞汽車展開的反壟斷調查，已經(jīng)從零部件延伸到了車險業(yè)務。9月2日，國家發(fā)改委發(fā)布消息，查明浙江省保險行業(yè)協(xié)會組織23家省級財產(chǎn)保險公司多次開會協(xié)商，約定新車折扣系數(shù)，并根據(jù)市場份額商定統(tǒng)一的商業(yè)車險代理手續(xù)費。

　　國家發(fā)改委認為，浙江省保險行業(yè)協(xié)會上述行為違反了《反壟斷法》第十六條“行業(yè)協(xié)會不得組織本行業(yè)的經(jīng)營者從事本章禁止的壟斷行為”的規(guī)定，涉案財產(chǎn)保險公司違反了《反壟斷法》第十三條禁止具有競爭關系的經(jīng)營者達成壟斷協(xié)議“固定或者變更商品價格”的規(guī)定，依法將對負主要責任的浙江省保險行業(yè)協(xié)會處以50萬元的最高額罰款，對負次要責任的涉案財產(chǎn)保險公司處以上一年度商業(yè)車險銷售額1%的罰款，共計11019.88萬元。

　　本次浙江14家保險公司因壟斷車險業(yè)務遭罰，也意味著圍繞汽車開展的反壟斷調查，已經(jīng)從之前的整車，延伸至上下游的零部件，如今再度延伸至相關的售后服務領域。在此之前，已經(jīng)被發(fā)改委認定存在市場壟斷行為的湖北省奧迪經(jīng)銷商，也向發(fā)改委舉報了保險公司價格聯(lián)盟。

　　分析指出，圍繞汽車售后市場，經(jīng)銷商與保險行業(yè)的利益爭奪已經(jīng)進入了全面博弈階段。發(fā)改委發(fā)壟斷處罰，一方面打破車企不合理的零部件與售后價格體系，另一方面也處罰了保險公司，打破保險公司的價格聯(lián)盟，實現(xiàn)了兩大行業(yè)的市場公平。

　　其實，保險公司與汽車4S店合作已經(jīng)是一種常態(tài)，在絕大多數(shù)的4S店均設有保險公司理賠柜臺，能一站式解決車輛理賠，實現(xiàn)共贏。然而，汽車整車企業(yè)對零配件以及售后服務價格的話語權，讓汽車零配件價格高企，侵吞了保險公司的利潤，導致了兩個行業(yè)的矛盾白熱化。

　　據(jù)悉，在湖北省保險行業(yè)與奧迪經(jīng)銷商的矛盾中，湖北省保險業(yè)協(xié)會是在2003年便牽頭成立了新車共保中心，消費者購車后，通過共保中心選擇保險公司，以抗衡強勢的汽車企業(yè)。然而，湖北省保險公司推出“共保”之后，則再度激起了4S店的反抗，奧迪授權的10多家經(jīng)銷商便商定了售后工時費和維修配件價格。這也最終導致了奧迪湖北經(jīng)銷商被認定存在市場壟斷。