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費(fèi)改是否會(huì)影響保險(xiǎn)公司的收入呢?記者統(tǒng)計(jì)2014年、2015年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上60余家保險(xiǎn)公司的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),車(chē)險(xiǎn)費(fèi)改實(shí)施以來(lái),大型保險(xiǎn)公司獲利不斷,而中小險(xiǎn)企中有超9成車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)出現(xiàn)虧損。
占我國(guó)財(cái)險(xiǎn)市場(chǎng)約八成江山的車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)正經(jīng)歷一場(chǎng)大變革:車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革將由試點(diǎn)逐步推向全國(guó)。在這一市場(chǎng)形勢(shì)下,中小險(xiǎn)企尤其是外資財(cái)險(xiǎn)公司的車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)狀況引人關(guān)注。2015年,美亞保險(xiǎn)和史帶財(cái)險(xiǎn)相繼全面退出了中國(guó)的車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù),除了這兩家之外,去年8家經(jīng)營(yíng)車(chē)險(xiǎn)的外資險(xiǎn)企中,有3家保費(fèi)增長(zhǎng)虧損減少,有3家的車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)收入增長(zhǎng),承保虧損擴(kuò)大,2家車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)下降,承保虧損減少,似乎陷入了“干得越多賠得越多”的怪圈。
商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革的實(shí)施整整一年,因車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模的差異化,大型財(cái)險(xiǎn)公司與中小型財(cái)險(xiǎn)公司走上了截然不同的兩條路。根據(jù)2015年度企業(yè)經(jīng)營(yíng)信息,去年以人保、平安、太保為代表的大型財(cái)險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)全部實(shí)現(xiàn)贏利,而在非上市的財(cái)險(xiǎn)公司中,有90%的險(xiǎn)企車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)生虧損。
2015年登陸“新三板”的首家保險(xiǎn)公司永誠(chéng)財(cái)險(xiǎn),2015車(chē)險(xiǎn)承保虧損高達(dá)5.07億元。而大地財(cái)險(xiǎn)、華安財(cái)險(xiǎn)、陽(yáng)光農(nóng)業(yè)財(cái)險(xiǎn),這三家公司2014年車(chē)險(xiǎn)承保均實(shí)現(xiàn)盈利,但2015年也加入到了虧損行列中,虧損金額分別為3368.6萬(wàn)元、3744.8萬(wàn)元和618萬(wàn)元。 富邦財(cái)險(xiǎn)的年報(bào)顯示,2015年車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)虧損1.12億元,從而拖累整體業(yè)務(wù)虧損。
復(fù)星系為何要舉牌新華保險(xiǎn)?從前述舉牌路徑不難看出,復(fù)星系對(duì)新華保險(xiǎn)的布局由來(lái)已久。但在新華保險(xiǎn)的控股權(quán)上,復(fù)星系希望不大。根據(jù)新華保險(xiǎn)一季報(bào)披露,中央?yún)R金、寶鋼集團(tuán)分以31.34%和15.1%的持股比例位列第一、第二大股東,優(yōu)勢(shì)明顯。同時(shí),即便中央?yún)R金有意轉(zhuǎn)讓新華保險(xiǎn)股權(quán),因涉及到國(guó)有資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓問(wèn)題,復(fù)星系接手也顯得不太實(shí)際。 控股無(wú)望,復(fù)星系的舉牌行為或許能從其業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)中得到解答。
在這些盈利的非上市財(cái)險(xiǎn)公司中,渤海財(cái)險(xiǎn)、泰山財(cái)險(xiǎn)、誠(chéng)泰財(cái)險(xiǎn)、富德財(cái)險(xiǎn)、中航安盟、日本興亞等均實(shí)現(xiàn)了扭虧。而華泰財(cái)險(xiǎn)、天安財(cái)險(xiǎn)、亞太財(cái)險(xiǎn)、中銀保險(xiǎn)等絕大多數(shù)非上市險(xiǎn)企的車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)仍持續(xù)虧損,且虧損額度明顯加大。
1996年,新華保險(xiǎn)、泰康人壽、華泰保險(xiǎn)、永安保險(xiǎn)和華安保險(xiǎn)相繼宣布開(kāi)業(yè),今年五家險(xiǎn)企迎來(lái)20歲生日。在20年間,保險(xiǎn)業(yè)逐漸由粗放型發(fā)展至精細(xì)化,尤其在 2014年新國(guó)十條將保險(xiǎn)業(yè)定格為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)之后,保險(xiǎn)業(yè)在業(yè)務(wù)發(fā)展和投資方面都進(jìn)入快車(chē)道。在年滿(mǎn)20年的五大險(xiǎn)企中,新華保險(xiǎn)率先實(shí)現(xiàn)上市, 而華泰保險(xiǎn)的集團(tuán)化步伐邁得最快,泰康人壽正在加速推進(jìn),與此相比,財(cái)險(xiǎn)公司永安與華安的發(fā)展明顯遲緩。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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