險資集團9個月投11個物流園項目 平安不動產在攪局?

　　從9個到20個項目，平安不動產用了9個月的時間增加了11個物流園區(qū)項目，如果從2013年在成都第一個項目算起，至今也不到三年時間。

　　不同于京東、阿里等電商布局物流產業(yè)是為了完善供應鏈和建立保障體系，背靠平安集團的平安不動產，近年在房地產、物流園區(qū)等領域動作頻頻，截至2016年第一季度，平安不動產在物流園區(qū)投入超過36億元。

　　在平安不動產一位中層看來，平安之所以大規(guī)模布局物流園區(qū)，一方面是為了在未來物流產業(yè)爆發(fā)過程中分食一杯羹；另一方面是為以物流園為接口，植入平安集團旗下其他業(yè)務，加深與產業(yè)板塊的協(xié)同效應。

　　20個物流園項目基本覆蓋了華東、華北、東北、西北、西南等部分重點區(qū)域，未來還將繼續(xù)選擇有潛力的城市落子，完成全國布局。對于物流園區(qū)相關方面情況，截稿前，平安不動產方面并未給出相應回復。

　　物流園的生意經

　　7月20日，整個華北地區(qū)被一場多年罕見的大雨籠罩，東北的沈陽雨雖未至，但有關暴雨即將來臨的傳言已經被人們熱議。

　　從市區(qū)出發(fā)一路向西北，大約半個小時左右到達于洪區(qū)馬三家街道，在一片四周被玉米地包圍的空地上，橘紅色的平安沈陽于洪國際物流港項目格外顯眼，多年來，這一顏色成為平安集團特有的色彩。

　　這個占地183.1畝的物流園區(qū)似乎保持刻意的低調，公開資料鮮有介紹，物流園區(qū)外也沒有任何標識，甚至附近的居民也不清楚這個項目是平安集團所建設，幾公里外另一家物流園區(qū)的工作人員表示，只是聽說平安要建物流園，但具體在哪并不清楚。

　　平安于洪國際物流港主要由四個部分組成，中間被十字路隔開，形成4個獨立的倉儲空間，目前大部分工程已經完工，工人們正在做最后的完善，預計年內可投入運營。同樣，園區(qū)內頁沒有任何有關平安的字樣。

　　該項目由平安不動產和安必信合作開發(fā)，工商資料顯示，沈陽安洪倉儲有限公司注冊資本為1.5億元，其中深圳平安不動產工業(yè)物流有限公司占股90%，安必信（沈陽）咨詢有限公司占股10%。平安不動產旗下物流園區(qū)項目多數為收購而來和合作開發(fā)。

　　平安不動產財務報告顯示，平安沈陽于洪國際物流港項目總投資為4.11億元，截至2016年3月底，已經累計投入2.97億元。其中2015年1月份時獲取土地價格為5781萬元，為底價成交。

　　于洪區(qū)被沈陽市列為重點物流發(fā)展地區(qū)，目前已經有普洛斯、傳化、深國際等項目簽約，其中深國際一期項目已經建成并投入運營，其他兩個項目還未正式落地，平安沈陽于洪國際物流港項目為當地較大的物流項目之一。

　　對于未來園區(qū)運營模式，上述人士表示，不同于其他物流園主要以租金和服務費為主，園區(qū)項目運營相對成熟后，平安集團會逐步把旗下銀行、保險、融資等服務植入園區(qū)，“這個優(yōu)勢是其他園區(qū)所不具備的?！?

　　他所謂的優(yōu)勢，在相同服務的基礎上，平安旗下的物流園在價格和增值服務上更具有優(yōu)勢，即便服務價格不足以填補運營成本，也可以通過保險、銀行等其他增值服務彌補整體收支平衡，達到利益最大化。“比如說，你把貨放到我們園區(qū)，可以上平安保險，還可以向平安銀行貸款，你所需要的大多數服務我們都能夠提供，而且可以做到最好的性價比?！鄙鲜鋈耸靠磥恚澈蟮慕鹑?、保險等業(yè)務優(yōu)勢是其他園區(qū)不具備的。

　　此外，據其透露，未來物流園區(qū)運營進入軌道后，平安不動產可能會把物流園的所有權出售給集團或第三方企業(yè)持有，“這樣好處有兩個，第一個是可以溢價套現(xiàn)，收回投資成本；第二個是輕資產化可以做好轉業(yè)服務。”

　　全國布局

　　2014年4月份，平安不動產向領盛基金收購位于成都新地空港物流園，正式殺入物流地產地產領域，短短兩年時間里，平安不動產旗下物流園區(qū)項目達20個，總投資規(guī)模超過70億元，截至2016年第一季度，實現(xiàn)營收1042.09萬元，凈利潤虧損1748.96萬元。

　　平安沈陽于洪國際物流港并非平安不動產在沈陽的唯一項目，《平安不動產有限公司2016年度中期票據募集說明書》顯示，平安集團與深圳和平偉業(yè)投資發(fā)展有限公司在沈北新區(qū)合作開發(fā)平安沈陽沈北物流園項目。

　　和平偉業(yè)與平安集團合作物流園區(qū)項目超過6個，在沈北新區(qū)，分別與平安不動產和平安金融合資成立沈陽和安產業(yè)園有限公司和沈陽和安物流園有限公司，此外雙方還在山西、湖北、江蘇等地合作建設物流園區(qū)。

　　平安不動產公開資料顯示，平安沈北物流園總投資為6.4億元，已經于2015年6月份開工，截至2016年3月底，已經累積投入2.85億元。不過，記者在項目現(xiàn)場并未發(fā)現(xiàn)有關該園區(qū)的蹤跡，目前狀態(tài)仍然為農田。

　　此外，在沈陽市規(guī)劃和國土資源局也未查詢到有關該項目拍地、規(guī)劃等相關審批文件。平安不動產公開資料顯示，20個物流園區(qū)項目截至3月底，除了廊坊項目未開工外，其他項目均已經開工建設，包括天津在內的多個項目均未查詢到相關的土地出讓信息。

　　平安不動產沈陽公司辦公地點在沈陽平安大廈9層，截稿前，記者數次聯(lián)系對方進行采訪，均沒有獲得相關答案。

　　平安物流園項目還在進一步擴張中，上述平安不動產中層表示，除了目前已經確定的20個項目外，年內平安不動產還將在武漢、長沙、貴陽、柳州、石家莊、重慶、鎮(zhèn)江等地啟動10個左右新項目，利用三到五年時間在全國建立一個相對完善的物流網絡。

　　上述人士表示，平安不動產內部已經建立起關于物流園區(qū)相對完善的構架，其中平安不動產工業(yè)物流有限公司和平安資本為主要投資者，此外，平安集團內部各個業(yè)務體系也建立與物流園相對應的部門或子公司，比如金融和銀行板塊有物流投資部門，不動產板塊有物流研究部門。

　　目前，平安集團在金融、保險領域基本構建起全業(yè)務體系，這一體系應用到物流領域，形成一個上下游為一體的全方位服務效應，“原來你貸款可能在建行，保險在平安，不同業(yè)務都不在不同單位做，現(xiàn)在在平安一家都能搞定。”

　　平安旗下20家物流園區(qū)中，成都新地物流園已經投入運營并產生收益，其他項目均處于在建或待建狀態(tài)。

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