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當(dāng)國內(nèi)成品油價格掛靠的國際市場原油價格低于每桶40美元時,國內(nèi)成品油價格不再下調(diào)。 自此,我國成品油調(diào)價已經(jīng)出現(xiàn)“三連?!?。最近一輪成品油調(diào)價時間窗口是在2月29日。根據(jù)我國成品油定價機制規(guī)定,成品油價格每十個工作日調(diào)整。因此,3月14日24時,本輪成品油調(diào)價時間窗口將再度開啟。
此后油價逐步走高,這令市場人士認(rèn)為油價不會跌到更低的水平,低開成為買點,買盤助油價收復(fù)失地。 他認(rèn)為,油價已經(jīng)走過低谷,不太可能再跌到每桶30美元以下,他預(yù)計今年紐約油價會在每桶35美元到55美元之間波動。 近期的數(shù)據(jù)顯示,低油價正令原油廠商減產(chǎn),市場供需平衡正在進行中。
《大氣污染防治成品油質(zhì)量升級行動計劃》、《加快成品油質(zhì)量升級工作方案》出臺以來,國家能源局高度重視成品油質(zhì)量升級工作,積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門和單位推進相關(guān)政策措施落實到位,并按照規(guī)劃、政策、規(guī)則、監(jiān)管“四位一體”監(jiān)督管理機制,組織相關(guān)派出機構(gòu)開展了大氣污染防治成品油質(zhì)量升級專項監(jiān)管,重點對東部11省市升級保供情況進行監(jiān)管。 據(jù)介紹,專項監(jiān)管工作以駐點廣東監(jiān)管為先導(dǎo)穩(wěn)步推進,主要對各地、各煉油企業(yè)依據(jù)國家行動...
不過在這種背景下,多家機構(gòu)的分析師卻表達(dá)了相似不相同的觀點。卓創(chuàng)資訊成品油分析師胡慧春向北京商報記者表示,由于原油市場供應(yīng)過剩的局面沒有得到改善、美元指數(shù)震蕩走強、美國原油庫存依舊較高,預(yù)計國內(nèi)成品油售價會首次出現(xiàn)“兩連跌”。卓創(chuàng)資訊成品油分析師徐娜也表達(dá)了相同意見,并稱這種跌幅還會持續(xù)一段時間。
全國成品油價格指數(shù)運行結(jié)果表明,上周93#汽油平均價格報收于5754元/噸,較前一報告周期下跌102元/噸(折合0.08元/升);0#柴油平均價格報收于4796元/噸,較前一報告周期下跌28元/噸(折合0.02元/升)。綜合來看,全國汽油平均價格下跌,帶動全國成品油價格指數(shù)繼續(xù)下行。 新華(大慶)國際石油資訊中心分析師李振國認(rèn)為,近日因投資者擔(dān)憂市場供應(yīng)過剩加之美國原油庫存意外增加,國際油價持續(xù)下跌。
在剛剛過去的一個月中,市場對全球供應(yīng)過剩的擔(dān)憂再度加重,美元間歇性走強,都令國際原油期貨價格延續(xù)跌勢。數(shù)據(jù)顯示,到29日收盤,紐約市場金價收報每盎司1357.5美元,再度回到前期的高點附近,較前一周大漲近2.7%,是6月初以來的單周最大漲幅。
這輪計價周期內(nèi),國際原油價格繼續(xù)高位盤整,布倫特油價再創(chuàng)年內(nèi)新高。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計,我國成品油價格“四連漲”概率較大。 根據(jù)《石油價格管理辦法》規(guī)定,國內(nèi)汽、柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次。上一輪國內(nèi)成品油調(diào)價發(fā)生在5月25日24時,汽柴油價格迎來年內(nèi)最大漲幅,每噸分別上調(diào)210元和200元。由此推算,6月8日24時我國成品油調(diào)價時間窗口將再度開啟。 從我國成品油定價機制可以看出,國際油價運行水平...
在國際原油沒有明確走向的形勢下,新一輪調(diào)價有擱淺的可能性。 “隨著非OPEC產(chǎn)油國產(chǎn)量的下降,還有美國原油消費旺季的到來,市場對全球原油市場再平衡過程加快的預(yù)期增強,油價也將保持堅挺的格局。從WTI油價走勢看,油價在47.59美元/桶附近獲得了較強的支撐,如果油價能夠有效突破49.5美元/桶的壓力位的話,那么油價的下一目標(biāo)位在51.37美元/桶附近。
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如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
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