□寶城期貨 何曄瑋

　　在黑色產(chǎn)業(yè)鏈價格總體下行的過程中，近期反彈幅度最大的品種是鐵礦石。從外礦增產(chǎn)情況和港口庫存水平來看，短期內(nèi)礦價大幅下行的空間相對有限，普氏指數(shù)在40-60美元區(qū)間震蕩的概率較大。

　　海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，9月鐵礦石進口量為8612萬噸，月度進口量較上月的低點反彈，港口庫存始終保持在8000萬噸以上的水平，且連續(xù)三周環(huán)比回升。鐵礦石價格對鋼價的影響通過成本傳導(dǎo)，速度比較快。

　　煤焦方面，焦化廠虧損程度較為嚴(yán)重，截至本月底，年產(chǎn)100-200萬噸的焦化廠開工率為73%，旬環(huán)比回升2%，明顯比鋼廠高爐開工率回升水平弱，后期隨著鋼廠減產(chǎn)規(guī)模緩慢加大，向下游傳導(dǎo)的降價壓力日益明顯。山西省重點煤礦的庫存同比上升了24%，庫存壓力是黑色產(chǎn)業(yè)鏈中最大的品種。

　　由于鋼廠對鐵礦石和煤焦的議價能力不同，雖然同是上游品種，但產(chǎn)業(yè)鏈上鐵礦石價格一直是決定鋼價和鋼廠利潤水平的最重要因素，短期內(nèi)礦價維持震蕩格局，價格穩(wěn)定制約鋼價大幅下行。

　　成材方面，螺紋震蕩下行，近一個月從2000元/噸下行至1800元/噸左右。但與去年同期相比，期現(xiàn)價差處于中等水平。因此，隨著開工率不斷上升，螺紋價格跌破1800元/噸一線以后，短期內(nèi)繼續(xù)大跌的概率不大。

　　數(shù)據(jù)顯示，新房開工累計面積、船舶訂單增速都同比下滑，彩冰洗空和汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)基本與往年持平。但需求持續(xù)回落并不是鋼價下跌的最重要原因，相較于產(chǎn)能的擴張幅度，需求的萎縮幅度并不明顯?！敖鹁陪y十”已經(jīng)過半，市場對需求擴張的關(guān)注對鋼價而言“雷聲大雨點小”，即便今年12月進入冬儲行情，季節(jié)性需求反彈依然不會是支撐鋼價反彈的原因。

　　供給方面，中鋼協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，9月上旬和中旬重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量為164.76萬噸和168.52萬噸，較上月略有下滑，但從近期開工率來看，10月上旬回到170萬噸的水平概率較大。從庫存來看，截至9月底，全國五大鋼材社會庫存環(huán)比“三連降”，回到年初水平?？傮w來看，隨著現(xiàn)貨價格升水不斷收斂，鋼廠盈利情況好轉(zhuǎn)的空間收窄，短期內(nèi)大幅下行的概率較小，但長期而言鋼價底部似乎還遠(yuǎn)沒有到來的跡象。