最近兩周，匯川技術（300124）成為機構調(diào)研最熱門的個股，合計超過100家機構分三批對公司進行了調(diào)研。其中不乏一些明星私募，比如星石投資、重陽投資、淡水泉投資，而諸如摩根大通、瑞士信貸、匯豐、高盛等外資大行的身影也出現(xiàn)在調(diào)研名單中。其中，匯川技術涉及的新能源汽車業(yè)務受到機構高度關注。

　　據(jù)調(diào)研紀要，匯川技術的業(yè)務主要分為四大塊，分別是智能裝備、新能源汽車、軌道交通和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。匯川技術董秘宋君恩表示，今年公司經(jīng)營目標爭取實現(xiàn)銷售收入同比增長15%～35%，凈利潤同比增長10%～30%。

　　有機構問到公司主要產(chǎn)品大概的增速范圍，匯川技術回應，一季度收入增長主要來源于通用變頻器、通用伺服、電梯一體化控制器等產(chǎn)品的收入增長，其中通用伺服還是呈現(xiàn)快速增長狀態(tài)；新能源汽車電機控制器收入低于預期，主要原因是受國家調(diào)查騙補事件的影響。查騙補短期內(nèi)對公司客戶及公司本身造成了一定影響，補貼方面，標準下調(diào)幅度較大，主要針對客車和物流車，預計4月底5月初市場會回歸正常秩序。同時因為新能源汽車是國家重點支持的產(chǎn)業(yè)，所以預計今年公司在新能源商用車領域仍然保持較好增長。

　　事實上，國內(nèi)龍頭新能源汽車企業(yè)宇通客車是匯川技術的最大客戶。匯川技術認為宇通選擇公司作為主要供應商的原因有四點，一是因為新能源汽車電機控制器的核心技術之一即電機驅(qū)動與控制技術；二是匯川具有強大的研發(fā)團隊，例如給宇通定制開發(fā)集成電機控制器；三是公司安全標準的研發(fā)平臺，走在國內(nèi)其他廠商前面；四是產(chǎn)品的可靠性、大批量生產(chǎn)的質(zhì)量控制。

　　對于2016年的新能源汽車業(yè)務前景，匯川技術表示仍將主要銷售電機控制器。其中，在客車領域，主要客戶還是宇通。除宇通外，公司還給其他客車廠商提供輔助電機控制器；在物流車領域，公司產(chǎn)品銷售會有較快增長；在乘用車領域，公司繼續(xù)以新一代高性能、高可靠性產(chǎn)品的樣機研發(fā)為主，爭取在3家左右車廠實現(xiàn)批量供貨。

　　根據(jù)“十三五”規(guī)劃，至2020年，我國新能源車年產(chǎn)銷量要達到500萬輛。而相對于2015年中國新能源車年銷售33萬輛的數(shù)據(jù)，這樣的目標意味著未來5年我國平均每年需要新增新能源車銷量達到93萬輛。這并不是一個輕松的任務，但從業(yè)界傳達的信心來看，卻并非沒有實現(xiàn)的可能。

　　不過在此之前，一場重新規(guī)范新能源車型推薦目錄的行動已經(jīng)展開。4月15日，工信部及國家稅務總局公布了第七批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。而在半個月之前，工信部還發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，共有309款新能源車型入選。加上此前發(fā)布的兩批目錄，至此今年工信部發(fā)布的3批目錄已經(jīng)涵蓋了1022款新能源車型。

　　能否進入目錄與獲得新能源汽車補貼直接掛鉤。這注定了當前國內(nèi)的新能源汽車市場依然為政策推動型。國家發(fā)改委中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長陳東升直言：“十三五期間要重點解決新能源汽車在補貼減少或沒有補貼的情況下，依然能夠良好運營的問題?！?/p>