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加上此前已經(jīng)陸續(xù)釋放的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園開建信息，2015年至今，全國各地有意建設(shè)或在建的新能源汽車項目，可計算多達(dá)30個，投資總額已超過1000億元。這些新能源汽車建設(shè)項目大多以“新能源汽車產(chǎn)業(yè)園”的形式存在，并且呈現(xiàn)遍地開花之勢。 廣東省電動車商會與順德、英德兩地達(dá)成合作共識，并簽署了《共建廣東首個新能源電動車產(chǎn)業(yè)園框架合作協(xié)議》。在5月21日召開的廣東省電動車商會年會暨新能源產(chǎn)業(yè)交流會上，有18家電動車企業(yè)現(xiàn)...
財政部28日在其網(wǎng)站發(fā)布《新能源汽車推廣核查有關(guān)情況的聲明》，聲明稱：關(guān)于新能源汽車推廣騙補(bǔ)核查，現(xiàn)場核查已經(jīng)完成，目前處于會審階段。財政部和部內(nèi)有關(guān)司局至今未接受過媒體采訪，核查及處理情況，將按信息公開有關(guān)規(guī)定及時公開。
今年6月，其股價雖一度跌至35.24元，但之后卻強(qiáng)勢反彈，目前已在100元以上。 股價上漲的背后是公司業(yè)績的穩(wěn)步增長，2015年前三季度，公司的營業(yè)收入為13億元，同比增長45.17%；實現(xiàn)凈利潤6127萬元，同比增長150.43%。 充電樁建設(shè)將提速 新能源汽車產(chǎn)銷的飛速增長使得充電樁變得十分緊缺，因此2015年以來國家出臺多項政策促進(jìn)充電樁的建設(shè)。
王秉剛還表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初，國家之所以要進(jìn)行大力度的補(bǔ)貼，是因為新能源汽車的核心零部件電池的成本高昂，企業(yè)新能源汽車的生產(chǎn)數(shù)量很少，研發(fā)投入?yún)s很大。“現(xiàn)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展起來了，研發(fā)費(fèi)用、成本等問題也已得到緩解，所以補(bǔ)貼應(yīng)該會適當(dāng)下調(diào)?！蓖醣鼊傉f。
如果全市全面推廣使用新能源公交車，則需要全城統(tǒng)一做好頂層設(shè)計，對充電線路，停車場地以及電網(wǎng)進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃布置。 “如果基礎(chǔ)配套措施難以跟上的話，新能源汽車的私人消費(fèi)市場很難打得開。”小二網(wǎng)絡(luò)科技有限公司首席運(yùn)營官鄧鋒說，目前公司在?？谝恍┥钚^(qū)充電樁安裝就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，很多小區(qū)的電網(wǎng)容量過小，根本無法達(dá)到安裝充電樁條件。
相關(guān)的學(xué)術(shù)研討會一個接一個，前兩年還鳳毛麟角的新能源汽車企業(yè)已開始并驅(qū)爭先。經(jīng)濟(jì)學(xué)家茅于軾也感概，“新能源汽車將徹底改變中國汽車行業(yè)?！?“從今年、明年，再往后看幾年，會有很多新事物取代現(xiàn)有的事物?！泵┯谳Y十分看好新能源給中國汽車行業(yè)發(fā)展提供的新機(jī)會，“我們要抓住電動車和自動駕駛的發(fā)展機(jī)遇，使中國汽車工業(yè)再上一層樓。
投資洶涌的同時，新能源汽車消費(fèi)也日漸活躍。以北京、上海為代表的一線城市，一方面對新能源汽車購買給予高額補(bǔ)貼，為其上牌、上路開“綠燈”，另一方面加快建設(shè)充電設(shè)施，帶動新能源汽車消費(fèi)快速攀升。截至去年底，北京市推廣純電動汽車3.58萬輛，2016年示范應(yīng)用新能源指標(biāo)6萬個，首期個人新能源汽車指標(biāo)申請就接近1.4萬個。
新能源車投資過熱引擔(dān)憂 在新能源汽車飛速發(fā)展的同時，業(yè)界也存在著是否投資過熱的擔(dān)憂。近兩年來，各地政府興建汽車產(chǎn)業(yè)園的熱情高漲，在傳統(tǒng)制造業(yè)不景氣的背景下，為了拉動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)成為很多地方政府鼓勵投資的重要方向。 據(jù)不完全統(tǒng)計，從2015年1月到2016年3月，全國新建的新能源汽車項目超過30個，規(guī)劃總投資超過1000億元，規(guī)劃的產(chǎn)能超過300萬輛。
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