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中國(guó)旅游研究院院長(zhǎng)戴斌表示,人們對(duì)休閑旅游的需求正在提升,盡管未來(lái)中國(guó)將可能集中新建一批大型主題公園,但我國(guó)旅游市場(chǎng)的需求足夠大,并且主題公園之間也能形成“羊群效應(yīng)”。數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)建設(shè)主題公園的速度是全球之最。僅在2015年,就有21個(gè)主題公園在中國(guó)開(kāi)張,另有20個(gè)在建。
主題公園”的投資熱潮中分一杯羹。 中國(guó)旅游研究院院長(zhǎng)戴斌表示,人們對(duì)休閑旅游的需求正在提升,盡管未來(lái)中國(guó)將可能集中新建一批大型主題公園,但我國(guó)旅游市場(chǎng)的需求足夠大,并且主題公園之間也能形成“羊群效應(yīng)”。數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)建設(shè)主題公園的速度是全球之最。僅在2015年,就有21個(gè)主題公園在中國(guó)開(kāi)張,另有20個(gè)在建。據(jù)美國(guó)顧問(wèn)公司AECOM統(tǒng)計(jì),2015年在全球排名前十的主題公園集團(tuán)中,中國(guó)主題公園
主題公園”的投資熱潮中分一杯羹。 中國(guó)旅游研究院院長(zhǎng)戴斌表示,人們對(duì)休閑旅游的需求正在提升,盡管未來(lái)中國(guó)將可能集中新建一批大型主題公園,但我國(guó)旅游市場(chǎng)的需求足夠大,并且主題公園之間也能形成“羊群效應(yīng)”。數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)建設(shè)主題公園的速度是全球之最。僅在2015年,就有21個(gè)主題公園在中國(guó)開(kāi)張,另有20個(gè)在建。據(jù)美國(guó)顧問(wèn)公司AECOM統(tǒng)計(jì),2015年在全球排名前十的主題公園集團(tuán)中,中國(guó)主題公園
主題公園”的投資熱潮中分一杯羹。 中國(guó)旅游研究院院長(zhǎng)戴斌表示,人們對(duì)休閑旅游的需求正在提升,盡管未來(lái)中國(guó)將可能集中新建一批大型主題公園,但我國(guó)旅游市場(chǎng)的需求足夠大,并且主題公園之間也能形成“羊群效應(yīng)”。數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)建設(shè)主題公園的速度是全球之最。僅在2015年,就有21個(gè)主題公園在中國(guó)開(kāi)張,另有20個(gè)在建。據(jù)美國(guó)顧問(wèn)公司AECOM統(tǒng)計(jì),2015年在全球排名前十的主題公園集團(tuán)中,中國(guó)主題公園
由此來(lái)看,以新能源汽車為代表的主題投資大行其道,走出獨(dú)立行情,這與指數(shù)的低迷形成了強(qiáng)烈反差。不過(guò)主題投資能否扛起市場(chǎng)反攻的大旗呢?從目前來(lái)看,這種可能性并不大。一方面,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)于其他主題的帶動(dòng)作用有限,其實(shí)資金敢于高位接盤,繼續(xù)炒作的一個(gè)重要原因在于其良好的基本面,繼4月產(chǎn)銷量同步超過(guò)3萬(wàn)輛后,5月份新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)持續(xù)攀升,環(huán)比增幅均保持在10%以上,新能源汽車的熱度不減,但其他主題更多是...
由此來(lái)看,以新能源汽車為代表的主題投資大行其道,走出獨(dú)立行情,這與指數(shù)的低迷形成了強(qiáng)烈反差。不過(guò)主題投資能否扛起市場(chǎng)反攻的大旗呢?從目前來(lái)看,這種可能性并不大。一方面,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)于其他主題的帶動(dòng)作用有限,其實(shí)資金敢于高位接盤,繼續(xù)炒作的一個(gè)重要原因在于其良好的基本面,繼4月產(chǎn)銷量同步超過(guò)3萬(wàn)輛后,5月份新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)持續(xù)攀升,環(huán)比增幅均保持在10%以上,新能源汽車的熱度不減,但其他主題更多是...
由此來(lái)看,以新能源汽車為代表的主題投資大行其道,走出獨(dú)立行情,這與指數(shù)的低迷形成了強(qiáng)烈反差。不過(guò)主題投資能否扛起市場(chǎng)反攻的大旗呢?從目前來(lái)看,這種可能性并不大。一方面,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)于其他主題的帶動(dòng)作用有限,其實(shí)資金敢于高位接盤,繼續(xù)炒作的一個(gè)重要原因在于其良好的基本面,繼4月產(chǎn)銷量同步超過(guò)3萬(wàn)輛后,5月份新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)持續(xù)攀升,環(huán)比增幅均保持在10%以上,新能源汽車的熱度不減,但其他主題更多是...
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
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從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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