繼去年9月份寧波叫?；ソ鸺熬€下理財(cái)平臺(tái)廣告后，近日北京要求各區(qū)下架跟民間融資相關(guān)廣告

　　隨著P2P網(wǎng)貸行業(yè)的日益火爆，P2P平臺(tái)的廣告也變得隨處可見，或許會(huì)出現(xiàn)在地鐵車廂的拉手環(huán)上，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)在高鐵的座椅上，偶爾會(huì)出現(xiàn)在電影放映前，甚至電梯旁的液晶顯示器里也能覓得其蹤影。

　　不過，今年或許將很難再看到這樣密集的P2P平臺(tái)廣告“轟炸”了。目前，全國(guó)多地加強(qiáng)了對(duì)互聯(lián)網(wǎng)金融及線下理財(cái)平臺(tái)的管理。盡管目前全國(guó)范圍內(nèi)有針對(duì)性的監(jiān)管辦法尚未出臺(tái)，但在企業(yè)注冊(cè)登記及廣告業(yè)務(wù)方面的管制卻已“先行一步”。據(jù)悉，寧波去年9月份就全面叫停了互聯(lián)網(wǎng)金融及線下理財(cái)平臺(tái)的廣告。近期還有消息稱，北京市工商局要求各區(qū)下架所有跟民間融資相關(guān)的廣告，包括但不限于P2P、理財(cái)廣告等等。如果平臺(tái)不希望下架的，需要征得區(qū)以上級(jí)別金融辦的同意。

　　事實(shí)上，許多網(wǎng)貸平臺(tái)都不惜花重金打通廣告渠道。如今禁令將至，在中投顧問金融行業(yè)研究霍肖樺看來，無疑意味著監(jiān)管的收緊，提高了平臺(tái)的進(jìn)入門檻，一些缺乏優(yōu)勢(shì)的P2P平臺(tái)或被逼轉(zhuǎn)型甚至關(guān)門?！皬牧硪粋€(gè)角度來看，加強(qiáng)監(jiān)管有利于維護(hù)P2P行業(yè)的市場(chǎng)秩序，凈化行業(yè)發(fā)展環(huán)境，規(guī)范平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)行為，提高整個(gè)行業(yè)的發(fā)展水平”，他對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

　　91金融聯(lián)合創(chuàng)始人吳文雄認(rèn)為，過度營(yíng)銷甚至營(yíng)銷騙局，一方面助推了投資者的非理性投資，埋下了隱患，另一方面導(dǎo)致公司運(yùn)營(yíng)成本提升，最終可能引發(fā)行業(yè)“跑路潮”。

　　P2P平臺(tái)為攬客

　　多渠道“燒錢”砸廣告

　　據(jù)網(wǎng)貸之家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2015年12月底，網(wǎng)貸行業(yè)正常運(yùn)營(yíng)平臺(tái)為2595家，累計(jì)平臺(tái)數(shù)量已達(dá)到3858家。在如此“僧多粥少”的激烈競(jìng)爭(zhēng)的網(wǎng)貸行業(yè)環(huán)境下，很多平臺(tái)為了增添用戶注冊(cè)量及提高品牌形象，不惜花費(fèi)重金砸廣告來“刷臉”。

　　據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，目前P2P平臺(tái)廣告投放渠道包括互聯(lián)網(wǎng)廣告、電視廣告、影院廣告、戶外廣告、樓宇廣告及雜志報(bào)紙、電臺(tái)等。其中，以互聯(lián)網(wǎng)廣告和報(bào)刊雜志廣告投放最為普遍。不過，網(wǎng)貸之家行業(yè)研究員張葉霞表示，隨著城市交通建設(shè)的推進(jìn)，地鐵廣告這一戶外廣告形式穩(wěn)健增長(zhǎng)，地鐵廣告具備覆蓋面廣、記憶點(diǎn)較好的優(yōu)點(diǎn)，也是P2P網(wǎng)貸平臺(tái)最偏好的線下投放渠道之一。地鐵廣告投放的主要形式有車廂廣告、車廂拉手廣告、隧道燈箱廣告、站臺(tái)語音廣告等。通過此渠道投放的平臺(tái)包括人人貸、你我貸、信而富等20家平臺(tái)。此外，P2P網(wǎng)貸在電視廣告投放的力度也有所加大，樓宇廣告則在戶外廣告中占據(jù)主導(dǎo)作用，投放平臺(tái)如團(tuán)貸網(wǎng)、宜人貸、你我貸等。

　　P2P平臺(tái)如此大規(guī)模的投放廣告，費(fèi)用也不菲。近期業(yè)內(nèi)最為熟知的大宗廣告花費(fèi)，便是翼龍貸豪擲3.7億元拿下央視的標(biāo)王。在其他渠道方面，據(jù)了解，以北京地鐵為例，4周時(shí)刻內(nèi)涵地鐵全線投進(jìn)100塊12封燈箱的規(guī)范套餐報(bào)價(jià)為168萬元，在國(guó)貿(mào)站換乘通道投擴(kuò)大型墻貼外加24塊4封燈箱的報(bào)價(jià)約為139萬元。而深圳，在人流對(duì)比密布的地鐵一號(hào)線，慣例型的地鐵拉手牌的廣告刊例價(jià)為每月每列地鐵13.8萬元。

　　倒逼平臺(tái)腳踏實(shí)地

　　多發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)端優(yōu)勢(shì)

　　不過，隨著地方監(jiān)管的收緊，今年或許很難再看到如此密集的P2P廣告投放了。寧波去年9月份就全面叫停了互聯(lián)網(wǎng)金融及線下理財(cái)平臺(tái)的廣告。近期有消息稱，北京市工商局要求各區(qū)下架所有跟民間融資相關(guān)的廣告，包括但不限于P2P、理財(cái)廣告等等。如果平臺(tái)不希望下架的，需要征得區(qū)以上級(jí)別金融辦同意。據(jù)悉，正式文件也將在近期下發(fā)。北京的電視臺(tái)、報(bào)紙、樓宇、互聯(lián)網(wǎng)等廣告形式均在禁止范圍之內(nèi)。

　　對(duì)此，德眾金融CEO許圣明在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，“在目前監(jiān)管政策尚未正式下達(dá)，行業(yè)中魚龍混雜的環(huán)境下，因無法識(shí)別一個(gè)P2P企業(yè)的業(yè)務(wù)合規(guī)性，采取這種政策可以理解，也是迫不得已的辦法。”

　　而廣州互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、廣州e貸總裁方頌則認(rèn)為，“所有廣告下架，對(duì)行業(yè)不會(huì)產(chǎn)生根本性影響。因?yàn)樾袠I(yè)缺失的不是傳播，而是信用基礎(chǔ)”，他對(duì)本報(bào)記者表示，“有了《征求意見稿》，肩負(fù)監(jiān)管重任的政府部門開始出臺(tái)監(jiān)管措施來執(zhí)行《征求意見稿》。同樣，作為《征求意見稿》被監(jiān)管的一方，也應(yīng)該同樣的采取相應(yīng)的行動(dòng)和措施去落實(shí)《征求意見稿》。而不是再像以前一樣，想怎么做就怎么做，只考慮發(fā)展，不考慮監(jiān)管。監(jiān)管都有一個(gè)過程的，要付出巨大的成本?！?/p>

　　“雖然互聯(lián)網(wǎng)金融的本質(zhì)是金融，但是真正效率的提升卻來自互聯(lián)網(wǎng)?；ヂ?lián)網(wǎng)金融企業(yè)打造品牌，獲取流量本身就應(yīng)該依托互聯(lián)網(wǎng)，而不是單純的廣告投放?！苯鹑诠?chǎng)董事長(zhǎng)魏薇在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來說，最重要的方式是口碑傳播，其本質(zhì)是通過用戶間的相互交流將產(chǎn)品信息和品牌進(jìn)行傳播。“而口碑傳播中：口碑是目標(biāo)，產(chǎn)品和體驗(yàn)是基石。所以要用互聯(lián)網(wǎng)的方式打造品牌、獲取流量，重點(diǎn)是了解客戶的需求、發(fā)掘用戶的痛點(diǎn)，通過提升服務(wù)的質(zhì)量、拓寬服務(wù)的維度，優(yōu)化產(chǎn)品，進(jìn)而達(dá)到目的?！?/p>