為拉融資“調(diào)整”財(cái)務(wù)報(bào)表

　　6月下旬，“我愛洗車”第一款安卓版APP上線，業(yè)務(wù)重點(diǎn)從線下轉(zhuǎn)入線上。

　　直至7月中旬，“我愛洗車”后補(bǔ)市場總監(jiān)張宏岳才補(bǔ)充進(jìn)來。

　　找人的同時，找錢仍是“我愛洗車”高層最頭疼的事兒。

　　“我愛洗車”財(cái)務(wù)賬單顯示，截至今年6月17日，天使輪資金用于房租、員工薪酬、洗車物料等共計(jì)400萬元。截止到7月16日，賬上資金僅剩120萬元，僅夠支付下月員工工資。

　　7月17日到8月15日的賬單詳情顯示，該月財(cái)務(wù)支出共計(jì)180萬，其中員工薪酬占一半。

　　當(dāng)時的財(cái)務(wù)總監(jiān)周小宇（化名）發(fā)現(xiàn)，到7月底公司賬上基本已經(jīng)無錢可支。李東晉給大家的答復(fù)是，A輪融資1200萬馬上就會進(jìn)來。

　　轉(zhuǎn)眼到了8月上旬。周小宇說，看著賬面上的資金還不夠發(fā)工資，李東晉一方面和股東們談判A輪融資，一方面按股權(quán)比例向公司7名股東借款180萬。

　　周小宇證實(shí)，該筆借款在8月15日前入賬并發(fā)放了工資，驚險(xiǎn)過關(guān)。

　　其實(shí)，李東晉借到的錢只有170萬，“其中有一個股東最后10萬元沒給”。在周小宇的印象中，李東晉召開高層會議，至少有4次要求修改A輪融資計(jì)劃書。

　　周小宇說，修改A輪融資計(jì)劃書最主要就是修改運(yùn)營模式。最初計(jì)劃是2人一組洗車，設(shè)置14個服務(wù)站，經(jīng)壓縮經(jīng)費(fèi)為目的反復(fù)修改，最后的方案變成1人一組洗車，取消服務(wù)站就是零店面，同時兼職占70%。

　　“為了配合融資計(jì)劃，財(cái)務(wù)就不得不將數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整，盡量讓銷售業(yè)績顯得好看?！敝苄∮钐钩?。盡管如此，李東晉仍舊沒有融到錢。

　　關(guān)門，似乎已埋下伏筆。

　　擁有7萬用戶，難逃倒閉

　　在員工們的眼里，高層的某些做法看起來并不專業(yè)。

　　8月中旬，公司員工接到李東晉的通知，他提出做洗車商戶端開發(fā)。這一次，李東晉設(shè)想，讓“我愛洗車”與星巴克、肯德基等大型連鎖商業(yè)合作，客戶在“我愛洗車”客戶端支付，可獲得免費(fèi)洗車一次。據(jù)李東晉跟周小宇講按照這個模式，預(yù)計(jì)將有900萬元至2000萬元現(xiàn)金留在“我愛洗車”的賬戶。

　　這個大膽的計(jì)劃，周小宇提出了質(zhì)疑?！澳膫€商家會把自己的現(xiàn)金存在一個洗車行？”她在高層會議上提問。

　　不斷提高的任務(wù)量，也讓“我愛洗車”服務(wù)站職員產(chǎn)生意見。

　　“領(lǐng)導(dǎo)只會給你定任務(wù)，不管你能不能完成。”我愛洗車市場部經(jīng)理王易杰舉例說，公司下設(shè)10個服務(wù)站，每站有4組至8組美車技師，7月份給每組美車技師下達(dá)的任務(wù)是160單，當(dāng)月全部完成任務(wù)量，而8月制定的任務(wù)量是260單，當(dāng)月無一組完成任務(wù)。

　　“我愛洗車”技術(shù)部門員工透露，9月下旬，“我愛洗車”APP下載量為3萬次，注冊用戶達(dá)7萬人。

　　與之匹配的銷售業(yè)績則少得可憐，據(jù)周小宇透露，截止到9月25日，“我愛洗車”僅售出價(jià)格為190元，可供10次洗車的會員卡816張，價(jià)值15.5萬元。

　　而這時候，公司已很難維持“上門洗車”，不少客戶提出退卡，周小宇了解到，有三四十名客戶辦理退卡。

　　其實(shí)，今年以來，“互聯(lián)網(wǎng)洗車”公司就一家接著一家的倒閉，市場形勢不容樂觀。

　　今年1月14日上午，曾經(jīng)推出1元洗車風(fēng)靡廈門、號稱“廈門電子商務(wù)最具投資價(jià)值的網(wǎng)絡(luò)平臺”——智富惠宣告關(guān)門了。當(dāng)時就有猜測指出，智富惠關(guān)門主要是資金鏈斷裂。

　　今年7月16日，上門洗車服務(wù)平臺“車8”發(fā)出通告稱由于業(yè)務(wù)調(diào)整，從7月17日將停止上門洗車業(yè)務(wù)。今年3月在洗車大戰(zhàn)最熱門時推出，經(jīng)營時間只有4個月。

　　“我愛洗車”的一離職高管認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)洗車市場雖然看上去很火，但投身進(jìn)去卻發(fā)現(xiàn)全是“坑”。此前成片倒下的創(chuàng)業(yè)公司，表面上看都死于“資金鏈斷裂”，但不可否認(rèn)的是“O2O燒錢大戰(zhàn)”的泡沫破裂。

　　洗一輛車虧189元的生死門檻“現(xiàn)在很多企業(yè)進(jìn)入洗車市場，根本不考慮收益，不考慮運(yùn)營成本，這就造成運(yùn)營很難持續(xù)?！北本┦猩虡I(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會秘書長賴陽指出。

　　財(cái)務(wù)上的赤字，讓周小宇開始對網(wǎng)絡(luò)洗車盈利模式存疑。

　　她介紹，當(dāng)時公司計(jì)算過，洗一臺車的成本是30元，包括：洗車工人提成6元，固定工資18元，保險(xiǎn)加中介費(fèi)攤銷4元，物料消耗及稅款等2元。

　　而“我愛洗車”長時間做活動，洗一輛車一直是7元，甚至零元洗車，每洗一臺車虧本在23元以上。

　　實(shí)際上，從總體投入和產(chǎn)出進(jìn)行核算來看，凱利卡爾公司每洗一臺車的成本遠(yuǎn)高于30元，

　　據(jù)周小宇掌握，“我愛洗車”運(yùn)行以來，最高一個月總開支達(dá)200萬元，包括180多員工薪酬、房租、物料等。其中洗車工為120多人。而洗車收入最高的月份是7月，數(shù)額為14萬元。公司運(yùn)營10個月的洗車總收入僅30萬元。

　　以收入最好、員工人數(shù)最多的7月份為基礎(chǔ)計(jì)算，公司洗車工兩人一組上門洗車，洗車工共有60組。當(dāng)月洗車9600單，日均320單。

　　按照200萬元支出，“我愛洗車”在7月份日均開支約為6.67萬元。按照會員價(jià)，19元每次。一天平均進(jìn)賬320（單）×19元，即6080元。日虧損為60620元。

　　這個虧損分?jǐn)偟?20臺車上，“我愛洗車”每洗一臺車，虧損高達(dá)189元。

　　按此計(jì)算，網(wǎng)絡(luò)洗車的低價(jià)打法只有達(dá)到每天接4000單，才能跨過生死門檻。

　　離職潮爆發(fā)，零元轉(zhuǎn)讓無人接盤

　　其實(shí)，員工們并不相信，成立不到一年的“我愛洗車”賬上已經(jīng)無錢可用。

　　17歲的郭雄在今年6月10日入職，成為“我愛洗車”的一名美車技師。7月份，他的工資3566元入賬。盡管8月天氣炎熱，但他干得更加賣力，這一月，他應(yīng)得的收入是4500多元。

　　令郭雄始料未及的是，9月15日，當(dāng)月工資未能如期發(fā)放。次日，有13名美車技師離職，他們大多簽字接受工資延遲支付，并放棄追究甲方任何法律責(zé)任。在等待15天后，9月30日，郭雄在與公司人事部門簽訂《工資延遲支付確認(rèn)書》后離職。

　　此時的李東晉仍在謀求出路。大致到9月份，李東晉提出零元轉(zhuǎn)讓計(jì)劃，但此時外界已無人愿意接盤。

　　工資遲遲未能到賬，成為“我愛洗車”解散的最后一根稻草。員工們不再積極上班，一波波離職潮襲來。

　　十一黃金周過后，員工們由過去觀望進(jìn)而選擇轉(zhuǎn)身離開。

　　10月12日，周小宇和另外3名會計(jì)集體離職。此時，“我愛洗車”在海淀區(qū)小馬廠華天大廈806辦公室到期清退。

　　沒隔幾天，李東晉召集在總部上班的技術(shù)部、運(yùn)營總監(jiān)、采購等23人開會，員工們反映，這是“我愛洗車”首次有基層員工參與的會議。在這次會議上，李東晉告訴大家，投資方已經(jīng)單方面撤資。

　　事實(shí)上，9月末，便陸續(xù)有美車技師選擇用公司物品抵工資的形式結(jié)算工資。“他們都拿了東西抵工資，一臺辦公電腦是2000元，我后來也拿了幾臺電腦，抵了8、9月份的工資。”“我愛洗車”前招聘主管王紅艷說。

　　由財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)的資料顯示，8月至10月，“我愛洗車”合計(jì)拖欠工資約165萬。拖欠辦公房租25萬。

　　11月5日，“我愛洗車”南沙窩橋服務(wù)站站長陳佳明接到了辦卡客戶打來的洗車電話，但現(xiàn)在他已經(jīng)不知該如何答復(fù)對方。