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新加入者更難中簽 今年兩會(huì)，市交通委主任周正宇介紹，搖號(hào)進(jìn)入到5年，今年小客車指標(biāo)管理辦公室又調(diào)整了搖號(hào)政策，對(duì)于“久搖不中者”，政策會(huì)更加傾斜一些?！艾F(xiàn)在的政策是這樣，初次來(lái)申請(qǐng)的，六次以內(nèi)作為基準(zhǔn)搖號(hào)的中簽率，參加6次搖號(hào)往上一個(gè)臺(tái)階，現(xiàn)在最長(zhǎng)是參加48次搖號(hào)，那就是8倍的中簽率。
昨天，北京法院組織的2016年首期涉案京牌小客車司法處置競(jìng)價(jià)正式進(jìn)行，5649名競(jìng)買(mǎi)者競(jìng)爭(zhēng)11輛京牌小客車。不到1分鐘的時(shí)間內(nèi)，11輛車就全部被叫到最高限價(jià)。昨晚10時(shí)，競(jìng)價(jià)結(jié)果公布，11名成功競(jìng)買(mǎi)者全部是搖號(hào)50次不中的“搖號(hào)元老”。
北京機(jī)動(dòng)車限購(gòu)政策已實(shí)施超過(guò)五年，中簽率屢創(chuàng)新低。北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室于25日公布，超過(guò)265萬(wàn)人將參與26日的普通小客車指標(biāo)搖號(hào)，本期搖號(hào)中簽率再創(chuàng)新低，跌至0.14%。與普通小客車中簽“難上加難”恰恰相反，超過(guò)一萬(wàn)人可直接獲得新能源小客車指標(biāo)。
今天，一則題為《北京2016年搖號(hào)新規(guī)定》的新聞刷爆了“朋友圈”，稿件來(lái)源署名為：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)。記者隨后登陸了中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)官方網(wǎng)站，未在其頁(yè)面上找到相關(guān)消息。
屆時(shí)，申請(qǐng)成功的市民將根據(jù)搖號(hào)的順序進(jìn)行選房。不過(guò)，根據(jù)取得保障性租賃房輪候資格的各房型申請(qǐng)家庭數(shù)量，具體房型、數(shù)量之后可能還會(huì)有變化，市民應(yīng)以市住房保障管理中心之后出臺(tái)的《選房手冊(cè)》為準(zhǔn)。
不賣你車牌也要收你擁堵費(fèi)，現(xiàn)在北京有一個(gè)條款是搖號(hào)買(mǎi)車，會(huì)不會(huì)發(fā)展到搖號(hào)出行，這也不是開(kāi)玩笑，如果重度霧霾天，單雙號(hào)不就要搖號(hào)出行嗎？ 所以從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，北京和上海采取兩個(gè)不同的針對(duì)購(gòu)車上牌的方案，北京是免費(fèi)，但是搖到姥姥家也搖不著，現(xiàn)在它不斷的調(diào)整，如現(xiàn)在常年老搖的，自己都搖成姥姥了還搖不著，那就優(yōu)先搖。上海則不是，作為更加商業(yè)化的一個(gè)大都市，它就采取拍賣，以經(jīng)濟(jì)手段調(diào)節(jié)。
本月?lián)u號(hào)共有748929個(gè)申請(qǐng)編碼通過(guò)資格審核。備受市民關(guān)注的個(gè)人普通車搖號(hào)本月共有743881人符合申請(qǐng)條件，共同申請(qǐng)3842個(gè)增量指標(biāo)，中簽率約為0.52%，比上月的0.53%下降了0.01個(gè)百分點(diǎn)。個(gè)人節(jié)能車搖號(hào)繼續(xù)“升溫”，個(gè)人申請(qǐng)?jiān)俅味嘤谥笜?biāo)投放量。
據(jù)悉，本次搖號(hào)配租將對(duì)沙坪壩區(qū)井口“美麗陽(yáng)光家園”公租房進(jìn)行首次搖號(hào)分配，房源有單間配套、一室一廳、兩室一廳、三室一廳共4種戶型，總計(jì)13419套。同時(shí)，民心佳園、康莊美地、民安華福、城南家園、兩江名居、康居西城、云篆山水、城西家園、樵坪。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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