女子在航班起飛前提出要下機(jī)：我要馬上離婚

• 央視調(diào)查國內(nèi)航空：僅4%乘客未經(jīng)歷過航班延誤

  有三個人還是四個人在打架，我們好多人去攔去了。 2008年，民航航班正常率82.6%，過去一年，國內(nèi)航班正常率僅為74%。 那您平常乘坐飛機(jī)出行，最鬧心的事是什么，最堵心的事。 乘客： 延誤。 可能出行就是飛機(jī)晚點(diǎn)。 延誤，沒有任何原因的延誤。 《新聞1 1》今日關(guān)注，飛機(jī)誤點(diǎn)，要命的難題！ 評論員 白巖松： 您好觀眾朋友，歡迎收看正在直播的《新聞1 1》。

  2016-06-21 07:11

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• 航班延誤險瞅準(zhǔn)了再購買

  航班延誤險怎么買，需要注意什么，成為時下旅客普遍關(guān)心的問題。 航班延誤險究竟為何物 據(jù)保監(jiān)會官網(wǎng)近日發(fā)布的公告稱，2016年2月份，涉及航班延誤險的投訴32件，同比增長700%，環(huán)比增長68.42%，主要反映保險公司對延誤責(zé)任認(rèn)定不合理、理賠時效慢、理賠材料不合理、理賠金額與宣傳承諾不符等問題。

  2016-03-22 15:29

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• 令人崩潰的航班延誤究竟怪誰

  文章舉例說，近來從北京至上海的東航航班延誤十個小時后，再度因北京“惡劣天氣”繼續(xù)推遲，但所謂的“北京暴雨”遲遲未到，卻導(dǎo)致580架次飛機(jī)延誤，北京的一點(diǎn)兒毛毛雨造成了整個空中交通的半癱瘓。 在此之前，BBC（英國廣播公司）4月29日的新聞也用大量素材，吐槽中國機(jī)場的準(zhǔn)點(diǎn)率“簡直不能忍”，說“對于在中國工作的外國人來說，如果你從未體驗(yàn)過。

  2016-06-21 00:17

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• 應(yīng)對航班延誤還要“走心”

  事實(shí)上，近年來抑或是通過新技術(shù)應(yīng)用的大量引入，抑或是由于管理層的痛下決心力推變革，諸如雙十一快遞變慢遞，春運(yùn)火車一票難求這些引發(fā)全民“吐槽”的服務(wù)業(yè)痛點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)了積極的改善，為何中國航空服務(wù)舉世聞名的“不可預(yù)測性”竟然如此地難以去除？ 按照中國民航局對航班延誤原因的分析，出于天氣原因的是34.35%，空管原因（含流量）是26.52%，公司原因是19.16%，軍事活動原因是13.53%，其他原因是6.44%。。

  2016-06-23 21:30

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• 東航一航班延誤近6小時 有1小時是等機(jī)組人員

  又過了10分鐘，工作人員表示，已聯(lián)系上機(jī)組，對方正由東航辦公地點(diǎn)趕往機(jī)場，讓乘客繼續(xù)等待。針對飛機(jī)修好后乘客等機(jī)組人員1小時的說法，該負(fù)責(zé)人稱，機(jī)組人員得知飛機(jī)有故障需檢修后，就沒有提前進(jìn)場，而是前往酒店休息。

  2016-04-03 09:55

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• 上個月全國航班延誤險投訴量大增

  據(jù)了解，近兩年來，確實(shí)有不少保險公司都推出了航班延誤險，這些航班延誤險一般需要提前一天投保，而且只有在飛機(jī)延誤超過4個小時，且乘客沒有登機(jī)時才能申請賠付。不過也有險企推出航班延誤險新品種，如某險企和一互聯(lián)網(wǎng)公司聯(lián)合推出的一款航班延誤險產(chǎn)品為例，理賠以飛機(jī)實(shí)際離地時間為準(zhǔn)，而非艙門關(guān)閉時間，只要航班在預(yù)測起飛時間后起飛，用戶就會自動獲得理賠，每分鐘賠付2元，賠付上限為。

  2016-03-16 14:29

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• 航班延誤超標(biāo) 民航局給5機(jī)場開罰單

  繼重罰5家出現(xiàn)安全事故的航空公司之后,昨日,民航局又因航班延誤問題給5座機(jī)場開出罰單,包括福州機(jī)場、廈門機(jī)場、浦東機(jī)場等。民航局稱,根據(jù)《落實(shí)2016年航班正常管理措施及監(jiān)測指標(biāo)的通知》中相關(guān)要求,因航班延誤數(shù)據(jù)超標(biāo),自6月1日起,停止受理福州機(jī)場、廈門機(jī)場、浦東機(jī)場的加班、包機(jī)和新增航線航班申請。

  2016-05-25 09:49

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