汽車的備胎方便及時取代爆掉的輪胎，使汽車不至于中途拋錨；而“感情備胎”就是給自己在感情的歸宿上像輪胎一樣多一個甚至多個備份。夾在80后和90后之間的“85后”介于青澀與成熟之間，他們把婚戀關(guān)系看成人生中第三重要的大事。據(jù)相關(guān)調(diào)查機構(gòu)發(fā)布的《85后上升趨勢》報告發(fā)現(xiàn)：近兩成85后曾做過備胎，而男性的“備胎率”更高，每五人中就有一人曾經(jīng)做過備胎。你震驚了嗎？

　　“數(shù)”說：1/7的85后能接受被劈腿

　　調(diào)查顯示，近兩成(17.7%)85后坦承在愛情中做過別人的備胎，還有18.7%的受訪者對自己在愛情中的定位感到困惑，表示不確定自己算不算備胎。從性別上看，男性的“備胎率”更高，每五個中就有一個曾經(jīng)做過備胎(21.7%)，而女性做過備胎的比例則僅約十分之一(13.6%)。低學(xué)歷者也是備胎的高發(fā)人群，高達36.7%的人做過別人的備胎，而這個比例在中、高學(xué)歷者則僅分別為16.1%和21.5%。而從收入上看，高收入者做過備胎的比例反而高(中等收入：15.4%<低收入：17.6%<高收入：23.6%)。但中等收入者的感情狀態(tài)最為曖昧，超過兩成(21.5%)表示不知道自己當(dāng)時算不算備胎。

　　在愛情中遭遇另一半的劈腿如何應(yīng)對？64.5%的85后表示完全不能接受，但也有13.1%的85后“可以接受”。對于劈腿的容忍度，男性略高于女性(男性：15.1%>女性：11.1%)。已婚人士對另一半劈腿的包容度略高于未婚人士(已婚：14.7%>未婚：11.1%)。學(xué)歷越低，對劈腿容忍度越高。其中低學(xué)歷者中三分之一表示能接受另一半劈腿，而高學(xué)歷者中能接受劈腿的僅約十五分之一(低學(xué)歷：33.3%>中等學(xué)歷：13.1%>高學(xué)歷：6.5%)。

　　本次調(diào)查中，雖然大多數(shù)85后(67.4%)只有一個穩(wěn)定的性伴侶，但7%的85后表示目前有多個性伴侶，并且，這部分人群中以已婚者居多(51%)。從性別上看，超過一成的85后男性目前有多個性伴侶，女性擁有多個性伴侶的比例雖然不及男性，但也達到了3.1%。而從收入上看，收入越高，擁有多個性伴侶的比例越高。

　　溯源：思想開放是不介意當(dāng)備胎的原因？

　　何謂備胎？據(jù)介紹，愛情中備胎一般抱著“守候”的心態(tài)，守著自己的一廂情愿，等候?qū)Ψ降幕匦霓D(zhuǎn)意。既明白現(xiàn)階段沒有機會，卻又希望(奢望)在不久的將來她會知道自己的好，最后“有情人終成眷屬”。備胎毫不厭倦自己的職責(zé)，努力地發(fā)揮其填補時間空隙“搬運工人”管接管送等功能。不知情者會以為備胎是她的男朋友，但當(dāng)別人問起時，她便會一臉驚訝地表示她跟備胎只是“好朋友”。而其他人很快便會醒悟到備胎其實只是備胎，當(dāng)然，女孩正色地劃清界線時，并不會理會站在旁邊的備胎有多不安和尷尬。

　　本來，在85后的前輩中，當(dāng)備胎是可恥的，但思想更加開放的85后卻不這么認為。85后消費著使用著各色物質(zhì)，消費著接納著百家思想，更加自戀，對于85后這個特殊時代的群體，思想要比80后普遍開放，又不同于90后。而溯及根源，當(dāng)?shù)谝淮纬霈F(xiàn)80后這個詞匯時候，對比發(fā)現(xiàn)，85后往往更高調(diào)，自我，張揚，個性，自信；但也不像90后那樣過分自我和追求個性?；蛟S，這正是85后不介意當(dāng)備胎的原因。

　　當(dāng)然，85后也不盡如此。“我當(dāng)然不愿意當(dāng)備胎，但是當(dāng)自己醒悟過來已經(jīng)成為備胎的時候，也就注意把持距離吧。”來自江蘇的26歲鐘某透露，曾經(jīng)有過2段當(dāng)備胎的經(jīng)歷。

　　物質(zhì)：房子是結(jié)婚必不可少的條件

　　相關(guān)研究表示，對于85后來說，人生是一筆對于每個人都很公平的財富，生活無異于消費人生。據(jù)顯示，錢、職業(yè)、戀愛婚姻位于85后焦慮榜前3名。此外，住房、車、孩子、未來、學(xué)業(yè)、個人健康、家庭、父母分列其后。

　　關(guān)于結(jié)婚的必備條件，52.1%的85后男女青年認為，房子是結(jié)婚必不可少的物質(zhì)前提，而23.3%認為，有房有車才能結(jié)婚，20.2%表示可以接受裸婚，13.3%要求必須有存款，54.8%能接受租房結(jié)婚，但也有43.4%不能接受租房結(jié)婚。此外，結(jié)婚主流居住方式為自購房，占32.5%。

　　盡管85后對房車等物質(zhì)的愿望很性感，但是現(xiàn)實卻很骨感。

　　有媒體報道稱，按照相關(guān)的數(shù)據(jù)，以在海南工作的85后正常收入水平來算，一年只能買房子面積的2㎡。而據(jù)報告數(shù)據(jù)顯示，受訪的85后人群中，一線城市52.1%擁有自己的私家車，二線城市39.3%擁有自己的私家車，以報告顯示的數(shù)據(jù)趨勢來看，排名越靠后的城市擁有私家車的人數(shù)越少。沒有車每月車？婚戀道路還能愉快地約起嗎？

　　分析：為什么85后是特殊的一個群體

　　據(jù)?？谑邢嚓P(guān)社科專家表示，先不論調(diào)查取樣和數(shù)據(jù)結(jié)果的科學(xué)性，但85后確實是一個相對特殊的群體?！爱?dāng)時間感、距離感、位置感同時處于高度變動之中，人因環(huán)境而發(fā)生了重大的突變。首先是時間感的改變，在過去的二十多年在極度密集的時間內(nèi)，中國社會發(fā)生的變革對社會結(jié)構(gòu)、生活方式、價值觀念的影響巨大，改變了人們的‘時間感’?！睋?jù)介紹，在50后、60后甚至大部分70后的童年和青少年時期，生活環(huán)境的變化是非常緩慢而且微小的，在這樣氛圍中長大，當(dāng)然會比較傾向于相信時間本身的充沛而因此對環(huán)境產(chǎn)生較強的耐受能力，但是，在80后、90后的成長歷程中，中國社會的節(jié)奏變了，導(dǎo)致人們對工作、職業(yè)等長期關(guān)系的心理契約的牢固程度大大減弱，經(jīng)濟壓力與自我包裝成為指揮棒，在這種生存焦慮的干擾下，人們更容易輕率的做出變化或放棄的決定；其次，距離感的改變主要表現(xiàn)在社交網(wǎng)絡(luò)的影響，虛擬接觸的深度、密度和廣度都遠遠戰(zhàn)勝了肉身，這是人類從來沒有遇到過的現(xiàn)象。

　　“位置感的變化因為計劃生育的影響，421家庭結(jié)構(gòu)在1985年之后成為中國社會的絕對主流，從出生開始，孩子們就是在其他家庭成員的高度關(guān)注中長大的，關(guān)注不再是一個稀缺的、需要爭取的資源，而是迅速過剩?！痹搶＜冶硎荆哧P(guān)注度所帶來的自我中心主義，進入社會之后，會表現(xiàn)出對周邊環(huán)境缺乏探察、對他人情緒反應(yīng)不夠敏感、過于執(zhí)著于自我感受的傾向。