近日，北京公交價(jià)格調(diào)整聽證會(huì)剛剛舉行。如今，京城的公共交通線路可謂四通八達(dá)，并以公交車和地鐵為主，其中公交汽車線路已達(dá)600余條，每天運(yùn)送乘客數(shù)以百萬計(jì)。那么，北京最早的公交線路是何時(shí)開通的？

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　　北京的城市公交始于民國(guó)十三年(1924年)12月18日。這一天，北平(今北京)市內(nèi)前門至西直門的有軌電車線路正式運(yùn)營(yíng)，成為京城第一條供城市居民乘用的公共交通線路。

　　民國(guó)二十四年(1935年)，北平市被當(dāng)時(shí)的南京國(guó)民政府列為“文化旅游區(qū)”，由此，國(guó)內(nèi)外來北平游覽名勝古跡的人逐漸增多。盡管當(dāng)時(shí)城里已有幾十輛有軌電車和大量的人力車，但游客或市民若想到郊外旅游或辦事，還是很不方便。鑒于此，時(shí)任北平市長(zhǎng)袁良將欲開辦北平公共汽車的“意向書”提交到南京國(guó)民政府。

　　早在民國(guó)十一年(1922年)，上海便開通了國(guó)內(nèi)首條公共汽車線路，且運(yùn)營(yíng)了10余年。為此，北平市政府特派“籌委會(huì)”的官員到上海考察，了解公共汽車運(yùn)營(yíng)情況，包括線路設(shè)置、車輛購(gòu)置、票價(jià)設(shè)定、司售人員配置等，為北平開通公共汽車提供參考和借鑒。

　　考察人員回到北平后，很快將考察報(bào)告上報(bào)市政府。隨后，北平市政府正式?jīng)Q定開辦公共汽車事宜，并以“花捐稅”作抵押，向河北省銀行貸款30萬銀圓，從美國(guó)購(gòu)買了30輛“道奇牌”客車，組建了“北平市公共汽車管理處”，并從8月開始，市區(qū)、郊區(qū)的公共汽車線路陸續(xù)開通運(yùn)營(yíng)。

　　按照最初的方案，京城共開通5條公共汽車線路，其線路為市郊區(qū)混合編號(hào)。1路—朝陽(yáng)門至阜成門；2路—前門至交道口；3路—東華門至頤和園；4路—郎家園至馬官營(yíng)；5路—東華門至香山。原計(jì)劃5條線路同日開通，并舉行隆重的通車儀式。

　　但因線路設(shè)置和司售人員配置等諸多原因，最終于8月22日先期開通一條，即5路公共汽車，也就是東華門至香山的線路。