“人類的進步就是從預測未來到創(chuàng)造未來不斷努力的過程，雖然我們在物聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)金融方面的探索才剛剛開始，其商業(yè)模式仍需不斷的完善。然而我相信‘星星之火可以燎原’，我期待時間的檢驗，我愿意做物聯(lián)網(wǎng)概念的傳播者、我愿意成為物聯(lián)網(wǎng)金融的推動者和實踐者?！?/p>

　　近日，平安銀行行長邵平來到賓夕法尼亞大學沃頓中國中心，為現(xiàn)場的100多位天使投資人、新興企業(yè)主以及遠在美國的賓大沃頓商學院的師生，講授了一堂關于物聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)金融的“未來之課”。這是沃頓商學院中國中心落成后，中國企業(yè)高管第一次通過中美連線，以中英文雙語進行的課堂授課。

　　“我們現(xiàn)在的紅綠燈是人為靠時間設定的，而在物聯(lián)網(wǎng)時代的紅綠燈將會按照車流和人流自行調(diào)節(jié)”，邵平行長用生動的例子，向大家展示了在未來在“萬物互聯(lián)”的世界里，物聯(lián)網(wǎng)將帶來的生活的智慧和便捷。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，海量的、客觀的、全面的數(shù)據(jù)搜集將成為可能，金融業(yè)的風險將實現(xiàn)從主觀信用向客觀信用的轉(zhuǎn)變，這將給金融體系帶來巨大的變革，也將撬動數(shù)以萬億計的資本藍海。

　　物聯(lián)網(wǎng)將催生新的經(jīng)濟業(yè)態(tài)

　　在邵平看來，物聯(lián)網(wǎng)是工業(yè)革命4.0和第三次信息產(chǎn)業(yè)革命的交匯點，而物聯(lián)網(wǎng)技術的變革對生產(chǎn)力的貢獻將超過前三次工業(yè)革命和前兩次信息革命，物聯(lián)網(wǎng)技術將催生新的經(jīng)濟業(yè)態(tài)，觸發(fā)生產(chǎn)力的躍遷，變革生產(chǎn)關系。據(jù)預測，到2025年，全球物聯(lián)網(wǎng)供應和商業(yè)使用的市場規(guī)模將達到4-11萬億美元，其中，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市建設、可穿戴設備、生物識別支付、智能交通、智能建筑、車聯(lián)網(wǎng)、智能家居、智能辦公將成為前9大可預見的垂直領域，到那時，這些新興的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將占據(jù)“大約一半的世界經(jīng)濟”。

　　邵平表示，我們現(xiàn)在熟知的可穿戴設備、智能家居、無人汽車、無人機等垂直領域的物聯(lián)網(wǎng)，是初級的物聯(lián)網(wǎng)，而類似滴滴和Uber將車和人連接起來，形成了物聯(lián)網(wǎng)的雛形。而在目前，“共性平臺+應用子集”的概念逐漸深入，也就是說幾個垂直細分領域的物聯(lián)網(wǎng)相互連接之后，將有一個巨大的飛躍。如前面舉例所講的在物聯(lián)網(wǎng)技術支撐下，人流和車流在影響紅綠燈，再加上無人車和自定規(guī)劃駕駛路線，智能交通和智能汽車融合之后，就會極大改善交通擁堵情況，提升交通運行效率，這就是高級的物聯(lián)網(wǎng)。而在物聯(lián)網(wǎng)的終極時代，通訊、能源、運輸?shù)却怪蔽锫?lián)網(wǎng)領域?qū)⒔y(tǒng)一，在傳感器、高速網(wǎng)絡和人工智能的時代，物聯(lián)網(wǎng)最終將成為一個覆蓋全球、懂得自我建設和運行的智能系統(tǒng)，一個更智能、更高效的世界將呈現(xiàn)在人們面前。

　　物聯(lián)網(wǎng)金融是互聯(lián)網(wǎng)金融的高階形態(tài)

　　邵平認為，物聯(lián)網(wǎng)一定要與金融相結(jié)合，才能對經(jīng)濟產(chǎn)生深遠的影響，金融可以作為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支點，撬動數(shù)以萬億計的資本藍海。

　　相比較近年來炙手可熱的互聯(lián)網(wǎng)金融，邵平表示，互聯(lián)網(wǎng)金融沒有改變金融的本質(zhì)，沒有產(chǎn)生對實體經(jīng)濟真正有用的產(chǎn)品和服務，更沒有從根本上解決風險控制的問題，互聯(lián)網(wǎng)金融更多的是在服務方式和終端渠道上的創(chuàng)新，基于“長尾效應”，它確實填補了傳統(tǒng)金融服務的一部分空白，創(chuàng)造了增量市場，但互聯(lián)網(wǎng)金融的邏輯是“流量為王 價格驅(qū)動”，在流量變現(xiàn)的過程中，營銷成為焦點所在，在傳播手法了路徑上的創(chuàng)新不能對實體經(jīng)濟產(chǎn)生切實的支持作用。而互聯(lián)網(wǎng)金融在風險計量和控制上的薄弱也是大家不得不面對的問題。

　　然而，物聯(lián)網(wǎng)金融則能通過海量的、客觀的、全面的數(shù)據(jù)建立相對客觀的信用體系，風險管控的可靠性和效率性將得到提升?；ヂ?lián)網(wǎng)金融停留在你看到的、聽到的信息上，而物聯(lián)網(wǎng)金融將基于你看不到、聽不到的信息上，是全景式的，對實體+虛擬經(jīng)濟的全面映射，而基于此將會產(chǎn)生更好的信貸模式、信用評估和風險模式。

　　動產(chǎn)融資是平安銀行在物聯(lián)網(wǎng)金融路上的初步探索

　　近兩年，國內(nèi)大型港口、倉儲物流園區(qū)的重復質(zhì)押風險事件時有發(fā)生，大宗商品融資受到前所未有的挑戰(zhàn)，甚至一度陷入停滯狀態(tài)。在大宗商品融資困局的背后，是信息不透明、信用缺失的黑洞，是動產(chǎn)融資需求與供給之間缺口巨大的矛盾。

　　邵平表示，平安銀行一直在探索如何創(chuàng)新金融服務模式，提高金融支持實體經(jīng)濟的力度，從而恢復動產(chǎn)市場的融資功能。物聯(lián)網(wǎng)技術，正好為動產(chǎn)融資金融創(chuàng)新提供了可能。

　　2014年，平安銀行首先瞄準汽車領域，通過引入感知卡，實現(xiàn)對汽車的智能監(jiān)管，并建立起汽車智能監(jiān)管系統(tǒng)。車押衛(wèi)士與監(jiān)管系統(tǒng)的使用，彌補了傳統(tǒng)人工監(jiān)管模式下，信息傳遞不及時、無法掌握抵質(zhì)押車輛最新狀態(tài)等不足，實現(xiàn)了對車輛移動實時跟蹤和歷史軌跡回放查詢，出現(xiàn)異常情況及時預警、報警。

　　2015年，平安銀行將物聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)管拓展到鋼鐵行業(yè)中來。通過引入感知罩、感知箱等物聯(lián)網(wǎng)傳感設備，建立起“重力傳感器+精準定位+電子圍欄+倉位劃分+輪廓掃描”的智能監(jiān)管系統(tǒng)，可以賦予動產(chǎn)以不動產(chǎn)屬性，能夠?qū)崿F(xiàn)對鋼材的識別、定位、跟蹤、監(jiān)控等系統(tǒng)化、智能化管理。

　　2016年，平安銀行將繼續(xù)以鋼鐵行業(yè)為突破口，逐步將物聯(lián)網(wǎng)動產(chǎn)融資覆蓋至有色金屬、能源、建材、礦產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品等多個行業(yè)，著力打造出物聯(lián)網(wǎng)大宗商品金融范式，為行業(yè)樹立標桿。

　　在隨后的問答互動環(huán)節(jié)里，新一代的年輕人非常關心傳統(tǒng)金融業(yè)與現(xiàn)代科技公司合作的前景，邵平表示，傳統(tǒng)金融業(yè)在技術方面除了依靠自身發(fā)展外，“借力”也是跨越式發(fā)展的關鍵，事實上，平安銀行近年來與感知科技、光啟研究院等一系列高科技公司的合作，正是兩者融合的良好范例。

　　在談到未來物聯(lián)網(wǎng)將模糊金融的邊界，科技公司和傳統(tǒng)金融業(yè)誰將更有優(yōu)勢的問題時，邵平表示，物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展使大家可以站在同一個起跑線上，而只有在戰(zhàn)略上前瞻布局，在行動上緊緊把握先機的企業(yè)或金融機構(gòu)，才能成為物聯(lián)網(wǎng)時代的最終勝利者。

　　邵平最后表示，“近幾年平安銀行不斷推進物聯(lián)網(wǎng)金融的探索，同時也希望借助沃頓的平臺，讓更多的有志之士加入，大家攜手推進金融和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的深度融合，共同推進物聯(lián)網(wǎng)金融的實踐進步和理論創(chuàng)新。”