以“新”賦能千行百業(yè) 科創(chuàng)板高端裝備制造持續(xù)輸出先進(jìn)生產(chǎn)力

　　高端裝備制造業(yè)是強(qiáng)國(guó)之基，是建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要支撐。近年來(lái)，我國(guó)高端裝備制造業(yè)不斷輸出先進(jìn)生產(chǎn)力，以“新”賦能千行百業(yè)，推動(dòng)我國(guó)工業(yè)制造向“新”而行。

　　上海證券報(bào)記者了解到，近期，上交所專項(xiàng)工作組走訪調(diào)研了一批高端裝備制造業(yè)代表公司。多家公司表示，近幾年我國(guó)在高端裝備制造領(lǐng)域不斷取得重大突破，正逐步擺脫進(jìn)口依賴。公司自身也將堅(jiān)持自主可控路線，扎實(shí)推進(jìn)新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)，助力經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　目前，科創(chuàng)板已經(jīng)初步構(gòu)建了先進(jìn)制造業(yè)集群。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，板塊內(nèi)高端裝備制造業(yè)上市公司共計(jì)超過(guò)120家，總市值逾1萬(wàn)億元，涵蓋航空航天、新能源汽車、工業(yè)機(jī)器人、工業(yè)母機(jī)、激光加工等多個(gè)重要產(chǎn)業(yè)鏈及生產(chǎn)環(huán)節(jié)，匯聚了各細(xì)分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)和“隱形冠軍”。

　　研發(fā)創(chuàng)新筑牢發(fā)展根基

　　高端裝備制造業(yè)處于價(jià)值鏈高端和產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，其發(fā)展離不開(kāi)高新技術(shù)引領(lǐng)。

　　數(shù)據(jù)顯示，科創(chuàng)板高端裝備制造業(yè)公司研發(fā)投入持續(xù)保持高位。2023年前三季度，整個(gè)板塊、行業(yè)公司研發(fā)支出合計(jì)164.47億元，同比增長(zhǎng)16.60%，研發(fā)支出占營(yíng)業(yè)收入的比重為7.89%。與此同時(shí)，研發(fā)創(chuàng)新帶動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，科創(chuàng)板數(shù)控機(jī)床、激光器、智能檢測(cè)等細(xì)分行業(yè)的公司經(jīng)營(yíng)穩(wěn)健，同期凈利潤(rùn)分別同比增長(zhǎng)10%、8%和4%。

　　在持續(xù)研發(fā)投入的推動(dòng)下，科創(chuàng)板創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，并取得一系列重要技術(shù)突破。例如，2023年6月，時(shí)代電氣為全國(guó)首個(gè)萬(wàn)噸級(jí)新能源制氫項(xiàng)目提供IGBT制氫電源，使規(guī)模化制氫對(duì)電網(wǎng)更加友好，系統(tǒng)綜合轉(zhuǎn)化效率更高。

　　同年11月，中無(wú)人機(jī)自主研制的國(guó)產(chǎn)“翼龍-2”亮相，并進(jìn)行了飛行表演。經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，“翼龍”系列無(wú)人機(jī)產(chǎn)品已形成譜系化。

　　工業(yè)母機(jī)發(fā)揮“主引擎”作用

　　發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，離不開(kāi)生產(chǎn)工具的創(chuàng)新突破。工業(yè)母機(jī)作為制造業(yè)的基礎(chǔ)裝備，是國(guó)家工業(yè)化能力提升的重要支撐。相關(guān)企業(yè)也肩負(fù)著推動(dòng)高端化、國(guó)產(chǎn)化的使命，專注技術(shù)突破與自主可控，在提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全的同時(shí)，為下游制造業(yè)加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力輸出更強(qiáng)動(dòng)力。

　　以科德數(shù)控為例，經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)攻關(guān)和積累，公司構(gòu)建起國(guó)內(nèi)高檔數(shù)控產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)完整的技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。2023年，公司針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域研發(fā)設(shè)計(jì)完成了高動(dòng)態(tài)、高剛度整體葉盤高效加工中心-KTBM 1200六軸五聯(lián)動(dòng)葉盤加工中心。同時(shí)，公司持續(xù)推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，近年來(lái)業(yè)績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)：2023年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4.52億元，同比增長(zhǎng)43.4%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)超億元，同比增長(zhǎng)68.9%。

　　中高檔數(shù)控機(jī)床研發(fā)與生產(chǎn)企業(yè)紐威數(shù)控也瞄準(zhǔn)數(shù)控機(jī)床高端化、智能化、綠色化的發(fā)展方向，不斷加大研發(fā)投入，面向汽車、工程機(jī)械、模具、閥門、航空、船舶等各個(gè)領(lǐng)域開(kāi)發(fā)數(shù)控機(jī)床。2023年，公司針對(duì)新能源汽車行業(yè)開(kāi)發(fā)多款機(jī)型，幫助其提高加工效率。當(dāng)年，公司營(yíng)收規(guī)模達(dá)到23.3億元，凈利潤(rùn)達(dá)3.2億元，二者增速均超20%。

　　創(chuàng)新裝備助力智能駕駛增“智”

　　智能駕駛是新質(zhì)生產(chǎn)力賦能交通運(yùn)輸行業(yè)、助力交通強(qiáng)國(guó)的重要路徑之一。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正積極擁抱5G、人工智能等新技術(shù)浪潮，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)加快駛?cè)搿爸邱{時(shí)代”。

　　比如，機(jī)器視覺(jué)平臺(tái)型企業(yè)天準(zhǔn)科技自主研發(fā)了域控制器的底層基礎(chǔ)軟硬件和中間件，為行業(yè)提供整個(gè)底層系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)和應(yīng)用軟件集成開(kāi)發(fā)環(huán)境和量產(chǎn)產(chǎn)品。同時(shí)，公司與頭部AI芯片公司地平線建立深度戰(zhàn)略合作，推動(dòng)新能源車加速增“智”。公司研發(fā)效率的提質(zhì)增效，帶動(dòng)業(yè)績(jī)加速兌現(xiàn)。2023年，公司錄得凈利潤(rùn)2.15億元，同比增長(zhǎng)41.58%，再創(chuàng)新高。

　　在新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域，“光子領(lǐng)域?qū)＜摇本婀饪萍紤{借在光電行業(yè)上游核心半導(dǎo)體激光器元器件和微納光學(xué)元器件方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)中游激光雷達(dá)發(fā)射模組，打造出更強(qiáng)的“千里眼”。

　　工業(yè)機(jī)器人推動(dòng)生產(chǎn)力水平躍升

　　機(jī)器人是人工智能技術(shù)與制造業(yè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的重要領(lǐng)域，在推動(dòng)制造業(yè)生產(chǎn)力水平躍升方面扮演著重要角色。

　　在工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈中，減速器是三大核心零部件之一。綠的諧波在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了精密諧波減速器的技術(shù)突破，打破了國(guó)際品牌的技術(shù)壟斷，在國(guó)內(nèi)精密諧波減速器市場(chǎng)占有率超60%。2023年，公司發(fā)布AGP自適應(yīng)打磨工具和數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)兩款新品。其中，后者實(shí)現(xiàn)了全球首創(chuàng)高性能轉(zhuǎn)臺(tái)減速器與高功率密度電機(jī)一體化融合。

　　埃夫特深耕工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，已經(jīng)形成從核心零部件到整機(jī)再到高端系統(tǒng)集成領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展格局。2023年，公司產(chǎn)銷破萬(wàn)臺(tái)，在中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)銷量排名上升至第八，市場(chǎng)占有率提升2個(gè)百分點(diǎn)。隨著銷售規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)、積極降本控費(fèi)增效，以及聚焦戰(zhàn)略持續(xù)落地，公司2023年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入18.83 億元，同比增長(zhǎng)41.84%，減虧幅度達(dá)73.88%。

　　走好新質(zhì)生產(chǎn)力“出海”之路

　　近年來(lái)，我國(guó)高端裝備制造業(yè)企業(yè)積極響應(yīng)共建“一帶一路”倡議，探索出一條“出海”之路。

　　作為全球領(lǐng)先的軌道交通控制系統(tǒng)提供商，中國(guó)通號(hào)從海外援建第一條鐵路坦贊鐵路到成功實(shí)現(xiàn)肯尼亞蒙內(nèi)鐵路商業(yè)運(yùn)營(yíng)，從中老鐵路高速運(yùn)營(yíng)到印尼雅萬(wàn)高鐵、匈塞鐵路的全面建設(shè)，將我國(guó)成熟的軌道交通控制技術(shù)不斷推向海外，運(yùn)用先進(jìn)的數(shù)字化、信息化技術(shù)賦能亞、歐、非、拉美等地的20多個(gè)國(guó)家，為當(dāng)?shù)亟煌ǔ鲂胸暙I(xiàn)中國(guó)技術(shù)、提供中國(guó)產(chǎn)品、展示中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。

　　中控技術(shù)同樣憑借著領(lǐng)先的自動(dòng)化控制系統(tǒng)、工業(yè)軟件及海外市場(chǎng)解決方案技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量，持續(xù)部署東南亞、中東、非洲、歐亞等海外市場(chǎng)。公司還在積極尋求人工智能技術(shù)與產(chǎn)品的深度融合，助力企業(yè)提高生產(chǎn)制造水平、提升管理運(yùn)營(yíng)效能，降成本、補(bǔ)短板，以期實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展；同時(shí)推動(dòng)石油石化、糧油食品、紙業(yè)等行業(yè)朝著高端化、綠色化、安全化、高效化的方向加快升級(jí)步伐。憑借在集散控制系統(tǒng)(DCS)、安全儀表系統(tǒng)(SIS)等領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，公司2023年?duì)I收、利潤(rùn)增幅均超過(guò)30%。