中國標準動車組交會試驗成功 交會時速420公里

• 我國首款時速160公里城際動車組獲“準生證”

  中車四方股份公司相關負責人表示，這標志著ＣＲＨ6Ｆ型城際動車組具備了批量生產(chǎn)和正式上線載客運營的條件。ＣＲＨ6Ｆ城際動車組兼具高速動車組和地鐵車輛技術優(yōu)勢，具有速度快、載客量大、快起快停、快速乘降等優(yōu)點，特別適合城際鐵路公交化運營需求。 據(jù)介紹，ＣＲＨ6Ｆ是目前我國載客量最大的城際動車組，8節(jié)編組時最多可載客2000人，以3分鐘為發(fā)車間隔，一小時輸送能力可達4萬人，堪稱“最能裝”動車組。

  2016-05-11 17:20

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• 設計時速500公里動車組轉向架將在實驗室開跑

  而這組數(shù)據(jù)——從最初時速幾十公里，到創(chuàng)造出時速486.1公里世界鐵路運營列車紀錄的CRH380A動車組，這些車輛正式投入運營前，都得在這個實驗室里“跑一跑”，也為梁樹林的表述做了最好的注腳。 走進實驗室，世界上最先進的機車車輛滾動振動試驗臺，一條正在組裝的140米真空管道實驗線、高速輪軌摩擦磨損試驗臺等實驗裝置讓人目不暇給。大的重幾百噸，小的僅幾克，有的實驗裝置比一層樓還要高。

  2016-05-11 01:29

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• 西部最大動車組檢修基地建成

  目前西安鐵路局動車組檢修能力達到10線20列位，存車線總規(guī)模達48條，成為我國西部規(guī)模最大、功能最先進、建設標準和現(xiàn)代化程度最高的動車組檢修基地，為打造西部高鐵樞紐提供了充足的檢修保障。 西成動車組檢修庫于2013年4月開工建設，總建筑面積33159.7平方米。庫內(nèi)的各檢查線均采用立體式三層作業(yè)平面，并設有動車組檢修作業(yè)安全連鎖監(jiān)控系統(tǒng)。庫前共新建12條吸污上水線，設置吸污、上水單元各102個。

  2016-07-13 06:13

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• 西部最大動車組檢修基地建成 存車線總規(guī)模達48條

  目前西安鐵路局動車組檢修能力達到10線20列位，存車線總規(guī)模達48條，成為我國西部規(guī)模最大、功能最先進、建設標準和現(xiàn)代化程度最高的動車組檢修基地，為打造西部高鐵樞紐提供了充足的檢修保障。 西成動車組檢修庫于2013年4月開工建設，總建筑面積33159.7平方米。庫內(nèi)的各檢查線均采用立體式三層作業(yè)平面，并設有動車組檢修作業(yè)安全連鎖監(jiān)控系統(tǒng)。庫前共新建12條吸污上水線，設置吸污、上水單元各102個。

  2016-07-13 07:15

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• 中國標準動車組成功進行世界最高速交會試驗

  15日11時20分，兩列自主研制的中國標準動車組“金鳳凰”和“海豚藍”在鄭(州)徐(州)線上“親密相會”，分別以420公里的速度交會而行，眨眼之間，乘客一秒飛過117米。

  2016-07-15 14:44

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• 西北最大動車組 列車“5S店”提前竣工

  西安動車段工程位于西安市中軸線未央路、機場高速二號線、城市三環(huán)路及繞城高速公路交通樞紐銜接處，總造價9.35億元，建成具有現(xiàn)代技術的動車三級檢修庫及轉向架檢修庫、整編靜調(diào)庫、物流中心材料庫，將擔負西北地區(qū)全段動車組列車檢修工裝、安全監(jiān)測等各類設備的巡檢及保養(yǎng)維修工作，祛除動車各種“病癥”，并提供“深度保養(yǎng)”，保證每組動車盡快“康復”，安全健康運行，堪稱西北動車組列車的“5S店。

  2016-07-13 05:32

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• 中國西部最大動車組檢修基地建成

  西安鐵路局相關負責人表示，隨著此次西成動車組檢修庫的建成，西安鐵路局的檢修能力將大大提升。九月份，隨著鄭徐高鐵的開通運營，西安鐵路局將首次開行去往上海方向的高鐵動車組列車，計劃到今年年底，該動車組配屬將突破100標準組。 未來，隨著西武、銀西高鐵，西延城際鐵路的相繼開通，西安“米”字型高鐵路網(wǎng)的樞紐地位將更加凸顯。

  2016-07-14 19:14

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• 政協(xié)委員：建議將高鐵時速恢復至350公里

  宋豐強告訴他，“2010年去西安，乘坐剛開通不久的鄭西高鐵，當時時速就是350公里。2011年7月1日，全國高鐵實行大調(diào)圖，調(diào)圖后的高鐵速度全面降速，包括當時時速350公里的京滬高鐵、武廣高鐵、滬寧高鐵、鄭西高鐵等，降到了時速300公里。

  2016-03-03 09:57

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