人民日?qǐng)?bào)刊評(píng)：加快鐵路建設(shè)是供給側(cè)改革題中之義

• 鐵路版圖升級(jí) 改革需要跟進(jìn)

  這一步走好了，才能培育出公平公開、富有活力的市場環(huán)境。目前，效益好的、效益差的、經(jīng)營性的、公益性的……各種鐵路從投資到運(yùn)營依然掌握在鐵路總公司手中。也就是說，“鐵老大”要有壯士斷腕的勇氣，以改革破壟斷，進(jìn)而以競爭促改革，才能為“中長期規(guī)劃”的落實(shí)創(chuàng)造更大的戰(zhàn)略空間。 解鈴還須系鈴人。

  2016-07-06 07:10

  分享

• 戴皓：關(guān)于對(duì)現(xiàn)有鐵路系統(tǒng)實(shí)施改革的提案

  從鐵路建設(shè)任務(wù)和鐵路債務(wù)來看，鐵路投融資改革迫在眉睫。因?yàn)椴鸱趾蟮蔫F路系統(tǒng)，其債務(wù)、融資模式以及運(yùn)營結(jié)算等問題并沒有消失。要實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)營的健康發(fā)展，必須盡快探尋新的融資模式，讓鐵路真正與市場接軌，不能再走發(fā)債、銀行貸款的老路。鐵路系統(tǒng)只有進(jìn)行市場化改革，才能消除影響民間資本投資鐵路的不利因素，使鐵路投融資步入良性循環(huán)軌道。

  2016-03-03 17:29

  分享

• 鐵路貨運(yùn)改革將實(shí)現(xiàn)四個(gè)新突破

  為什么要實(shí)施貨運(yùn)改革 長期以來，鐵路一直沿用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下形成的貨運(yùn)組織方式，與市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展不相適應(yīng)的問題十分突出。一是鐵路實(shí)行車皮計(jì)劃管理，客戶發(fā)貨要申報(bào)月計(jì)劃、請(qǐng)求車，需要與鐵路。

  2016-01-12 01:00

  分享

• “十二五”鐵路改革發(fā)展取得重大成就

  鐵路改革不斷深化，順利實(shí)施政企分開。按照中央關(guān)于鐵路管理體制改革的部署，原鐵道部順利實(shí)施鐵路政企分開，組建了中國鐵路總公司，推動(dòng)鐵路走上了企業(yè)化、市場化運(yùn)行軌道。

  2016-01-17 12:20

  分享

• 心態(tài)轉(zhuǎn)變 鐵路改革邁出堅(jiān)實(shí)一步

  然而在鐵路取得長足甚至輝煌的業(yè)績同時(shí)，也要看到高投入帶來的高負(fù)債與低利潤。中國鐵路。

  2016-04-26 00:51

  分享

• 精準(zhǔn)發(fā)力是鐵路貨運(yùn)改革方向

  這條消息之所以廣受關(guān)注，因?yàn)槭氰F路總公司首次直接與企業(yè)簽訂合作協(xié)議，也是“鐵老大”第一次主動(dòng)與企業(yè)洽談項(xiàng)目。提供“精準(zhǔn)服務(wù)”、加快物流轉(zhuǎn)型，將成為鐵路貨運(yùn)改革的方向。 “皇帝的女兒也愁嫁”，是倒逼鐵路貨運(yùn)改革的重要因素之一。在我國鐵路貨運(yùn)中，一直以來都是煤炭、石油、糧食等大宗物資占主體。由于鐵路運(yùn)輸量大價(jià)優(yōu)，以前都是生意自己找上門。而當(dāng)前煤炭、冶金等重工業(yè)需求不振，大宗商品流通陷入低谷，導(dǎo)致鐵路貨運(yùn)...

  2016-05-13 05:55

  分享

• 印度鐵路改革 為表示尊重挑夫改叫“幫手”

  這其中，最惹眼的一條是，為表示尊重，以后將這些行李挑夫稱作“幫手”而非“苦力”。 按照英國《衛(wèi)報(bào)》的說法，“苦力”是印度殖民時(shí)期遺留下來的說法，帶有貶義，是對(duì)靠出賣勞動(dòng)力為生的底層民眾的蔑稱。殖民時(shí)期，英國人經(jīng)常雇印度人搬運(yùn)行李，殖民統(tǒng)治結(jié)束后，這一行業(yè)被保留了下來。

  2016-03-05 07:01

  分享

• 昆明鐵路局貨運(yùn)推供給側(cè)改革 可與鐵路“討價(jià)還價(jià)”

  昆明鐵路局副局長陳敏表示，2016年3月，中國鐵路總公司下發(fā)通知，實(shí)施推進(jìn)鐵路供給側(cè)改革“四項(xiàng)”新政策：擴(kuò)大鐵路局運(yùn)價(jià)調(diào)整自主權(quán)，統(tǒng)一合資鐵路與國鐵直通運(yùn)價(jià)，加快推進(jìn)35噸敞頂箱運(yùn)用，加強(qiáng)專用線收費(fèi)管理和。

  2016-04-26 19:13

  分享

點(diǎn)擊查看更多