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另一方面,建設(shè)形成由京霸鐵路、廊涿城際、軌道交通新機(jī)場線、新機(jī)場高速、新機(jī)場北線高速、京臺高速及京開高速拓寬工程組成的“五縱兩橫”綜合快速聯(lián)絡(luò)通道?;窘ǔ蓢腋咚俟肪W(wǎng),加快推進(jìn)市域新增規(guī)劃國道建設(shè),進(jìn)一步完善網(wǎng)絡(luò)布局,形成便捷通暢的公路交通網(wǎng)。 此外,推進(jìn)綜合運(yùn)輸服務(wù)一體化,提升京津冀區(qū)域一體化運(yùn)輸服務(wù)水平,提升智能化服務(wù)和管理水平,推動安全綠色可持續(xù)交通的發(fā)展。 在推進(jìn)京津冀交通一體化的同時,...
“十三五”時期,北京在緩解交通擁堵方面有哪些舉措? 答:近年來,北京市把解決交通擁堵問題放在城市發(fā)展的重要位置,取得了積極成效?!笆濉睍r期,北京要繼續(xù)深入實(shí)施“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略,堅(jiān)持建管并重、突出管理,2020年中心城綠色出行比例達(dá)到75%,努力實(shí)現(xiàn)城市交通擁堵得到有效緩解。 一是提供便捷的公共交通。
“十三五”時期,北京在緩解交通擁堵方面有哪些舉措? 答:近年來,北京市把解決交通擁堵問題放在城市發(fā)展的重要位置,取得了積極成效?!笆濉睍r期,北京要繼續(xù)深入實(shí)施“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略,堅(jiān)持建管并重、突出管理,2020年中心城綠色出行比例達(dá)到75%,努力實(shí)現(xiàn)城市交通擁堵得到有效緩解。 一是提供便捷的公共交通。
新華社北京5月5日電(記者孔祥鑫、李萌)《北京市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》近期對社會公布。北京市發(fā)展改革委主任盧彥5日接受記者采訪時表示,在“十三五”規(guī)劃中,北京市突出問題導(dǎo)向,針對人口過多、交通擁堵、生態(tài)環(huán)境等“大城市病”,力爭從病根上破解。 據(jù)介紹,北京市“十三五”規(guī)劃綱要將落實(shí)首都城市戰(zhàn)略定位作為衡量發(fā)展的根本標(biāo)尺,處理好京津冀協(xié)同發(fā)展與自身發(fā)展的關(guān)系、疏解與提升的關(guān)系、“治病”與...
方力介紹,未來五年,北京將繼續(xù)在“降低機(jī)動車使用強(qiáng)度”方面下功夫,綜合采取法制、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和必要的行政手段,引導(dǎo)市民減少小客車出行,降低機(jī)動車使用里程。同時,繼續(xù)實(shí)施機(jī)動車新增量控制,并鼓勵新增電動等新能源車,減少新增的燃油車。2017年前后實(shí)施第六階段新車排放和油品標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)一步減少單車污染排放。“十三五”期間基本淘汰國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)重型柴油車和國Ⅰ、國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)輕型客車。
除此之外,據(jù)法晚消息,今日(5月26日)市政協(xié)召開了霧霾治理問題提案辦理協(xié)商會。據(jù)悉,北京環(huán)保局、交通委等表示,初步制定北京交通擁堵收費(fèi)政策方案和技術(shù)方案,目前正在深入研究和論證階段。另外對供暖季期間實(shí)施更嚴(yán)格機(jī)動車限行措施也正在論證和研究中。
今后5年,北京將與天津、河北有關(guān)部門聯(lián)合制定適用于京津冀區(qū)域的農(nóng)業(yè)政策、制度和規(guī)范性文件;將科學(xué)推進(jìn)農(nóng)業(yè)監(jiān)管執(zhí)法裝備配備標(biāo)準(zhǔn)和管理制度建設(shè),不斷提高農(nóng)業(yè)監(jiān)管執(zhí)法裝備信息化水平;將建立首都“農(nóng)業(yè)失信企業(yè)黑名單”。
“十三五”期間計(jì)劃建設(shè)高速公路300公里以上。 他表示,為保證項(xiàng)目順利實(shí)施,北京將積極推動投融資模式改革創(chuàng)新,穩(wěn)定政府投資,廣泛吸引社會資本。同時,將優(yōu)先保障公共交通以及涉及重大項(xiàng)目的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目用地。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價(jià)相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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