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那么收取擁堵費,能否成為治理擁堵和霧霾的一大“殺手锏”? 機動車排放源對PM2.5貢獻(xiàn)達(dá)15%—52.1% 據(jù)環(huán)保部發(fā)布的《2016年中國機動車環(huán)境管理年報》,機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源,造成霧霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。 細(xì)顆粒物是北京大多數(shù)日子的大氣首要污染物。環(huán)保部大氣環(huán)境管理司司長劉炳江說,監(jiān)測表明,隨著機動車保有量快速增加,我國部分城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙、機動車尾氣復(fù)合污染特點,直接影響群眾健...
小客車指標(biāo)調(diào)控政策會更加嚴(yán)格,同時繼續(xù)提高新能源小客車指標(biāo)在年度指標(biāo)規(guī)模中的比例,研究普通小客車指標(biāo)引入市場化配置方式的改革方案。” 本市將推動綜合大數(shù)據(jù)分析服務(wù)決策的應(yīng)用,建立人口與交通擁堵的跟蹤分析與決策支持系統(tǒng),提升城市交通發(fā)展總體思路和規(guī)劃建設(shè)決策水平。
未來五年,是我國全面建成小康社會的決定性階段,也是實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢邁出關(guān)鍵一步。辭舊迎新之際,不妨回首,看看我們給這個城市留下的腳步和印記,它們有增有減,有濃有淡,有疏有密…… 昨日,北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了本市經(jīng)濟(jì)在“十二五”期間加快轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、持續(xù)健康發(fā)展等情況。
機動車船等流動源是本市PM2.5的主要來源之一。據(jù)介紹,2013年以來,本市積極響應(yīng)國家加快淘汰黃標(biāo)車的工作要求,不斷嚴(yán)格管控黃標(biāo)車使用、加大黃標(biāo)車治理力度。
五年累計壓減燃煤1400萬噸,核心區(qū)基本實現(xiàn)無煤化,城六區(qū)基本實現(xiàn)無燃煤鍋爐,優(yōu)質(zhì)能源比重提高到86%左右。 負(fù)責(zé)人表示,除了燃煤量壓減,還有老舊機動車數(shù)量也在降低。 淘汰老舊機動車183.2萬輛,基本淘汰黃標(biāo)車,全市新能源汽車保有量
廣東省政府網(wǎng)站4月18日正式公布了《廣東省人民政府辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》。(各地級以上市政府,省安全監(jiān)管局、省發(fā)展改革委、省質(zhì)監(jiān)局、省公安廳、省交通運輸廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳,南方電網(wǎng)公司)
五、國內(nèi)貿(mào)易 市場總量中不含城市公共交通相關(guān)數(shù)據(jù)。 年末機動車保有量224.,寧高新通道、地鐵3號線機動車尾氣污染控制,全年全市建成區(qū)空氣質(zhì)量達(dá)到國家二級標(biāo)準(zhǔn)天數(shù)235天,達(dá)標(biāo)率為64.4%,比上年上升12.3個百分點。全年建成區(qū)PM2.5平均濃度比上年下降23.0%。大力推進(jìn)水環(huán)境綜合整治,水環(huán)境功能區(qū)達(dá)標(biāo)率64.5%。推動14個規(guī)?;笄蒺B(yǎng)殖場重點減排工程。
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
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