移動(dòng)出行便民服務(wù)報(bào)告：網(wǎng)約車成功率比傳統(tǒng)召車高50%

　　中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)6月23日訊 日前，滴滴出行發(fā)布了《2015-2016移動(dòng)出行便民服務(wù)報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱“服務(wù)報(bào)告”)。服務(wù)報(bào)告顯示，滴滴平臺(tái)網(wǎng)約車的打車成功率較傳統(tǒng)路邊打車提升了50%；同時(shí)，滴滴順風(fēng)車為私家車車主每月節(jié)約了30%的用車成本。

　　在民生領(lǐng)域，我國(guó)城市居民出行難由來(lái)已久，主要體現(xiàn)在出行服務(wù)類型單一、公共交通供給不足、高峰時(shí)段出行難、擁堵嚴(yán)重等多個(gè)方面。在移動(dòng)出行大潮之下，城市居民出行狀況大為改善，出現(xiàn)了諸多細(xì)分領(lǐng)域，大大激發(fā)了出行供需市場(chǎng)的活力。

　　解決“最后一公里” 網(wǎng)約車成功率比傳統(tǒng)出行高一半

　　據(jù)報(bào)告顯示，滴滴平臺(tái)業(yè)務(wù)目前已經(jīng)覆蓋超過(guò)全國(guó)400個(gè)城市，作為城市運(yùn)力的重要補(bǔ)充，較好地滿足了大部分城市的居民用車需求。從平臺(tái)訂單分布情況看，與傳統(tǒng)出行相比，滴滴“開辟”了一些新的熱點(diǎn)區(qū)域，覆蓋面更廣，彌補(bǔ)了部分出租車服務(wù)不足或者沒有覆蓋的區(qū)域。

　　移動(dòng)出行解決了城市市民“最后一公里”和“門到門”的出行問(wèn)題，極大地方便了這些區(qū)域的居民出行。平臺(tái)通過(guò)大數(shù)據(jù)運(yùn)算高效匹配供需兩端，充分調(diào)動(dòng)社會(huì)閑置運(yùn)力，大幅提升了網(wǎng)約車打車成功率，尤其解決了一、二線城市高峰時(shí)期出行難的問(wèn)題。滴滴出行的數(shù)據(jù)顯示，滴滴約車成功率達(dá)90%，而傳統(tǒng)的揚(yáng)招出租車這一數(shù)據(jù)在60%左右，即在滴滴平臺(tái)約車的成功率比傳統(tǒng)出行方式高一半。

　　通過(guò)滴滴平臺(tái)，特殊群體用車?yán)щy也得到一定程度的緩解。針對(duì)老人打車問(wèn)題，滴滴先后開通了敬老專線和敬老版打車服務(wù)。以敬老版為例，上線三個(gè)多月，滴滴敬老版已經(jīng)累計(jì)為數(shù)十萬(wàn)老人提供安全便捷的出行服務(wù)。滴滴出行還針對(duì)視障人群推出出租車信息無(wú)障礙版，為視障人群的出行提供便利和幫助。同時(shí)，滴滴還成立了信息無(wú)障礙專項(xiàng)小組，持續(xù)推進(jìn)信息無(wú)障礙的優(yōu)化。

　　滴滴順風(fēng)車主可節(jié)約30%出行成本

　　從有車一族的出行消費(fèi)分析來(lái)看，順風(fēng)車可為私家車車主每月節(jié)約30%的用車成本。根據(jù)麥肯錫的測(cè)算，一輛家用車每次出行的用車成本為45元，乘坐專車出行的價(jià)格為20元，順風(fēng)車則是專車價(jià)格的70%。也就是說(shuō)，無(wú)論是作為順風(fēng)車車主或者乘客，私家車車主可以通過(guò)汽車共享節(jié)約30%的用車成本。

　　數(shù)據(jù)顯示，滴滴已擁有3億注冊(cè)用戶，近1500萬(wàn)注冊(cè)司機(jī)，服務(wù)涵蓋出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕、巴士、試駕及企業(yè)級(jí)等多個(gè)垂直領(lǐng)域。憑藉大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能匹配調(diào)度體系以及領(lǐng)先的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，滴滴出行目前日完成訂單已突破1400萬(wàn)。

　　CNNIC的數(shù)據(jù)顯示，滴滴專車在中國(guó)專車行業(yè)中已占據(jù)87.2%的市場(chǎng)份額。多家權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)也顯示，滴滴出行在順風(fēng)車、代駕、試駕等垂直領(lǐng)域也都處于市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。滴滴已構(gòu)建了一個(gè)世界領(lǐng)先的智能交通云，不僅服務(wù)于滴滴平臺(tái)，未來(lái)還能通過(guò)與公共部門合作，對(duì)整個(gè)城市的公共交通產(chǎn)生價(jià)值。