中國網(wǎng)財經(jīng)6月23日訊 近期，滴滴出行發(fā)布了《2015-2016年移動出行就業(yè)促進(jìn)報告》(以下簡稱“報告”)。報告顯示，滴滴主要司機群體是70、80后擁有家庭和孩子的男性，同時，熟悉路況和目的地的本地戶籍司機居多。
報告指出，70、80后，擁有家庭和孩子的男性，是滴滴平臺司機的主要群體，而他們恰是目前社會的中堅力量和家庭的中流砥柱。同時，他們接收新事物和操作手機APP的能力也較強，比較喜愛社交，對于網(wǎng)絡(luò)叫車、利用私車進(jìn)行兼職等抱有開放的心態(tài)。
平臺司機以男性為主，但還解決了超過186萬的女性群體就業(yè)。根據(jù)2015年2月的滴滴平臺數(shù)據(jù)，?？燔?、順風(fēng)車、代駕司機中，86%是男性，14%為女性。青壯年是平臺司機的主力軍，代駕司機的年齡整體上要大于其他業(yè)務(wù)司機，順風(fēng)車司機更年輕化。從2016年2月29日的專車、快車的數(shù)據(jù)來看，46%是27-36歲的80后，其次為37-46歲的70后，占比32%；代駕司機(全國3804個抽樣樣本)52%為80后，36 %為70后；順風(fēng)車司機大多為80后、90后的年輕人，占比達(dá)到78%。
報告顯示，平臺司機以本地戶籍居多。相對而言，本地人更熟悉路況和目的地，相對能減少繞路、不明目的地、不懂方言等不良乘坐體驗。在調(diào)研的城市中，平臺司機以本地戶籍居多，其中成都、武漢、天津本地戶籍占比分別達(dá)到91.68%、91.23%、77.9%。
對于司機的所在地分布，報告顯示，大多數(shù)司機分布在中東部發(fā)達(dá)省市，廣東、北京、浙江的司機最多。滴滴平臺上的業(yè)務(wù)覆蓋400多個城市，司機來自全國各地。分布于中國的東中部較為發(fā)達(dá)地區(qū)，如浙江、廣東、北京、湖北、四川等。司機總量最多的是廣東、北京、浙江、四川、湖北、江蘇。
另外，報告還透露，滴滴平臺上司機多數(shù)為高中以上學(xué)歷。在北京專快車活躍司機中隨機取樣調(diào)查發(fā)現(xiàn)50%為本科/大專學(xué)歷級以上，41%的司機為高中/中專學(xué)歷。而從2015年底艾瑞咨詢的報告來看，73.7%的出租車司機受教育程度在高中及以下。
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”長久以來，打車平臺依靠持續(xù)的燒錢補貼進(jìn)行市場擴張，吸引了大量的司機入駐。但競爭的加劇迫使打車平臺不得不調(diào)整補貼政策以降低運營成本，司機們的收入越來越低。
”更令董女士哭笑不得的是，她并未給司機評一星。記者在相關(guān)截圖看到，董女士確實為司機作出了五星評價。 當(dāng)日，董女士與滴滴客服取得聯(lián)系，希望對方能對司機作出處理。 昨天下午，記者與司機謝師傅取得聯(lián)系，他稱，當(dāng)天董女士是他上午接單的最后一位乘客，他看到董女士支付后點了一星差評，隨后自己的星級下降了。但他否認(rèn)自己曾辱罵和威脅董女士。 昨天下午，滴滴公司相關(guān)工作人員告訴記者，在接到投訴后，公司第一時間聯(lián)系乘客，...
70后、80后最愛使用“包司機”服務(wù) 數(shù)據(jù)顯示，使用“包司機”服務(wù)的用戶年齡主要為70后和80后，占比分別為37.2%和44.7%。商務(wù)類占據(jù)“包司機”總業(yè)務(wù)量的七成，起始地點主要集中在上海、杭州、蘇州、揚州、無錫等幾個長三角城市之間。 數(shù)據(jù)顯示，和出游、探親相關(guān)的訂單占據(jù)了剩余的三成業(yè)務(wù)量，時間主要集中在五一、端午期間，費用相對較高。
不知不覺中，專車已在中國走過四五個年頭。起初，不少用戶鐘情于它帶來的出行便利和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，紛紛為其點贊。后來，糾紛、爭議不斷上演，搶劫、騷擾等安全事件時有發(fā)生，人們逐步意識到：原來技術(shù)進(jìn)步并不能自然而然地帶走所有問題，原來專車并非“天生完美”，安全可能是其最大軟肋。 世上確實沒有絕對的安全，但在出行領(lǐng)域，作為服務(wù)提供者的專車平臺卻理當(dāng)矢志不渝地追求絕對安全。
原標(biāo)題：穿著“人字拖”，誰知踩不下剎車 女司機硬生生把別人車頂翻了…… 女司機穿“人字拖”沒能踩下剎車。變道碰擦：車頭一張，車尾一張，然后在兩車碰撞部位拍幾張細(xì)節(jié)照，要把標(biāo)線拍得非常清楚。
市軌道公司負(fù)責(zé)人提醒，“除去本次公布的訂單班招生合作院校、專業(yè)外，如有其他人員、機構(gòu)以合肥軌道交通公司或其他相關(guān)名義開展的各類招生工作均與軌道公司無關(guān)，廣大考生、家長謹(jǐn)防受騙?！?設(shè)備維修和駕駛看重“訂單培養(yǎng)” 在合肥軌道交通戰(zhàn)線上，哪些崗位更側(cè)重訂單培養(yǎng)？市軌道公司的專家表示，涉及一線運營管理、設(shè)備維修、車輛駕駛的崗位訂單培養(yǎng)更占優(yōu)勢。 據(jù)了解，目前軌道交通行業(yè)人員需求比較大，合肥地鐵訂單班委托培養(yǎng)...
而此次乘客所搭乘的車輛，無論車主，還是車輛均與訂單上顯示的信息不符。滴滴方面也指出，涉案司機系私下借用其他司機賬號和自己車輛接單，嚴(yán)重違反平臺相關(guān)規(guī)則；事發(fā)后，已對對原司機賬號進(jìn)行永久封禁。 滴滴在情況說明中也提醒乘客，遇到與軟件內(nèi)顯示信息不符的車輛，要堅決拒絕乘坐，并及時向平臺舉報。
北京多家專車平臺相關(guān)負(fù)責(zé)人向北青報記者證實，平臺存在與公安機關(guān)合作或者第三方背景調(diào)查的形式，調(diào)查司機的犯罪背景。2015年6月15日，廣州警方通報一起廣州女乘客醉酒后乘專車疑遭司機性侵事件，并指明涉案司機曾有盜竊前科。
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如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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