中國網(wǎng)財經(jīng)6月23日訊 近期，滴滴出行發(fā)布了《2015-2016年移動出行就業(yè)促進(jìn)報告》(以下簡稱“報告”)。報告顯示，96.5%的?？燔囁緳C(jī)在加入移動出行平臺后收入顯著增長，其中，39.5%的司機(jī)有30%以上的收入提升。
該報告首次披露了滴滴平臺司機(jī)這一群體的畫像，尤其對于滴滴平臺司機(jī)的就業(yè)基本情況做了客觀詳盡的展示。各項調(diào)研數(shù)據(jù)表明，滴滴平臺對社會就業(yè)的拉動效果明顯，不僅讓人們可以獲得一個兼職的機(jī)會，還為很多因傳統(tǒng)行業(yè)調(diào)整或者因生意不景氣而轉(zhuǎn)移過來的人群提供了自由、靈活的就業(yè)方式。
據(jù)報告顯示，2016年3月滴滴平臺72.8%的專、快車司機(jī)在線時長平均每周14小時以下，這意味著表明多數(shù)司機(jī)是利用閑暇時間兼職，滴滴出行為他們提供了一個“賺外快”的機(jī)會，這呈現(xiàn)出典型的“分享經(jīng)濟(jì)”特征。特別值得注意的是，上午8:00-11:00和晚上17:00-21:00是滴滴?？燔囁緳C(jī)的在線時間的高峰，這與城市人群的上下班高峰時間重合，這意味著滴滴?？燔嚍榇蟪鞘薪煌ǜ叻迤诜至髌鸬搅酥匾饔?，對緩解特大城市、大城市高峰時段打車難的問題或有所幫助。
此外，根據(jù)滴滴出行對司機(jī)職業(yè)的調(diào)查，司機(jī)身份以物流司機(jī)、公司司機(jī)、小生意經(jīng)營者(當(dāng)前不景氣)為多，這表明了在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的大背景下，滴滴出行平臺亦承接了因產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整而分流出來的人群，為他們提供了一個自由、靈活的就業(yè)方式。報告指出，截止2016年4月，滴滴出行平臺已為超1330萬名司機(jī)提供了更加平等、自由、靈活的就業(yè)機(jī)會，其中不乏女性群體、下崗工人、退役軍人及艱苦創(chuàng)業(yè)者等。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，以滴滴為代表的“互聯(lián)網(wǎng)+”分享經(jīng)濟(jì)模式，正在提供平等、自由、靈活的就業(yè)方式，為社會穩(wěn)定做貢獻(xiàn)，為“大眾創(chuàng)業(yè) 萬眾創(chuàng)新”提供新思路、新視角、新嘗試。其在移動出行領(lǐng)域提供的靈活就業(yè)機(jī)會，打破了階層限制，促進(jìn)收入分配更加合理，有利于推動收入分配制度改革。
此外，這種分配模式，還將促進(jìn)收入分配制度改革，達(dá)到縮小收入差距、讓低收入群體有更多的收入的目的。而且，移動出行行業(yè)為交通出行“供給側(cè)難題”提供了新的解決思路，其巨大的就業(yè)潛力以及千萬級別的就業(yè)崗位提供，亦對社會穩(wěn)定起到了重要作用。
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”更令董女士哭笑不得的是，她并未給司機(jī)評一星。記者在相關(guān)截圖看到，董女士確實為司機(jī)作出了五星評價。 當(dāng)日，董女士與滴滴客服取得聯(lián)系，希望對方能對司機(jī)作出處理。 昨天下午，記者與司機(jī)謝師傅取得聯(lián)系，他稱，當(dāng)天董女士是他上午接單的最后一位乘客，他看到董女士支付后點了一星差評，隨后自己的星級下降了。但他否認(rèn)自己曾辱罵和威脅董女士。 昨天下午，滴滴公司相關(guān)工作人員告訴記者，在接到投訴后，公司第一時間聯(lián)系乘客，...
據(jù)悉，招行也將成為滴滴司機(jī)購車分期的合作銀行，分期金額依據(jù)司機(jī)個人信用報告和滴滴數(shù)據(jù)來綜合評估。此前，滴滴已正式宣布進(jìn)軍汽車電商市場。 在移動互聯(lián)時代最看重的應(yīng)用場景方面，滴滴將向自身用戶發(fā)放招行提供的餐飲、電影等優(yōu)惠券，并為招行用戶提供場景消費的優(yōu)惠。相對應(yīng)的，招行APP中，也將接入滴滴出行。 此外，招行也將成為滴滴出行綁卡支付的首位合作伙伴。
70后、80后最愛使用“包司機(jī)”服務(wù) 數(shù)據(jù)顯示，使用“包司機(jī)”服務(wù)的用戶年齡主要為70后和80后，占比分別為37.2%和44.7%。商務(wù)類占據(jù)“包司機(jī)”總業(yè)務(wù)量的七成，起始地點主要集中在上海、杭州、蘇州、揚(yáng)州、無錫等幾個長三角城市之間。 數(shù)據(jù)顯示，和出游、探親相關(guān)的訂單占據(jù)了剩余的三成業(yè)務(wù)量，時間主要集中在五一、端午期間，費用相對較高。
不知不覺中，專車已在中國走過四五個年頭。起初，不少用戶鐘情于它帶來的出行便利和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，紛紛為其點贊。后來，糾紛、爭議不斷上演，搶劫、騷擾等安全事件時有發(fā)生，人們逐步意識到：原來技術(shù)進(jìn)步并不能自然而然地帶走所有問題，原來專車并非“天生完美”，安全可能是其最大軟肋。 世上確實沒有絕對的安全，但在出行領(lǐng)域，作為服務(wù)提供者的專車平臺卻理當(dāng)矢志不渝地追求絕對安全。
原標(biāo)題：穿著“人字拖”，誰知踩不下剎車 女司機(jī)硬生生把別人車頂翻了…… 女司機(jī)穿“人字拖”沒能踩下剎車。變道碰擦：車頭一張，車尾一張，然后在兩車碰撞部位拍幾張細(xì)節(jié)照，要把標(biāo)線拍得非常清楚。
市軌道公司負(fù)責(zé)人提醒，“除去本次公布的訂單班招生合作院校、專業(yè)外，如有其他人員、機(jī)構(gòu)以合肥軌道交通公司或其他相關(guān)名義開展的各類招生工作均與軌道公司無關(guān)，廣大考生、家長謹(jǐn)防受騙?！?設(shè)備維修和駕駛看重“訂單培養(yǎng)” 在合肥軌道交通戰(zhàn)線上，哪些崗位更側(cè)重訂單培養(yǎng)？市軌道公司的專家表示，涉及一線運(yùn)營管理、設(shè)備維修、車輛駕駛的崗位訂單培養(yǎng)更占優(yōu)勢。 據(jù)了解，目前軌道交通行業(yè)人員需求比較大，合肥地鐵訂單班委托培養(yǎng)...
互聯(lián)網(wǎng)平臺型就業(yè)將成主流模式 分享經(jīng)濟(jì)鼻祖羅賓·蔡斯稱，“在就業(yè)領(lǐng)域，滴滴為人們提供了自我就業(yè)、靈活就業(yè)的平臺，這個時候政府也應(yīng)轉(zhuǎn)換思維，協(xié)助分享經(jīng)濟(jì)的企業(yè)為這種新的就業(yè)形態(tài)創(chuàng)造良好的保障環(huán)境?！?在創(chuàng)造大量就業(yè)的同時，滴滴也創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)價值和。
酒后駕車上路，遇到交警設(shè)卡，司機(jī)上演了瘋狂“碰碰車”，逃跑時接連撞了兩輛車，還導(dǎo)致副駕駛上的乘客骨折。18日凌晨時分，六大隊交警在幕府西路上設(shè)卡查酒駕，這時，一輛小轎車行駛至卡點約50米處突然急剎停車，然后迅速倒車。
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如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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