C919下半年首飛或明年交付 萬億國產(chǎn)大飛機產(chǎn)業(yè)群加速成型

• 中國自主研制的1噸推力渦扇發(fā)動機整機試車達標

  據(jù)介紹，國外在航空發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)上對中國實行嚴密的技術(shù)封鎖。該款渦扇發(fā)動機是中國首臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的1000公斤推力等級渦扇發(fā)動機，集成了斜流－離心組合壓氣機、分層部分預混燃燒室等多項關(guān)鍵技術(shù)，具有高空熄火左邊界寬、高空地雷諾數(shù)損失小、耗油率低、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點，指標達到國際先進水平。

  2016-02-08 10:28

  分享

• C919國產(chǎn)大飛機今年首飛 逾2億元資金搶籌9股

  客機計劃于2016年首飛。 對此，市場普遍認為，C919成功進入市場后，總銷量有望達到2000架左右，將開啟一個規(guī)模達萬億元的市場。同時，相關(guān)的大飛機制造產(chǎn)業(yè)鏈也將逐步形成，受益?zhèn)€股未來有望獲得市場資金的持續(xù)關(guān)注，后市值得期待。

  2016-03-02 05:30

  分享

• 經(jīng)濟圓桌：國產(chǎn)大飛機C919并非“黃皮白心”攢機

  王亞男：C919從頂層設計就是中國人進行的，圖紙由中國人規(guī)劃，系統(tǒng)由中國人整體設計，零部件的技術(shù)要求也是中國人提出的，飛機的關(guān)鍵系統(tǒng)也采用了很多具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。大型客機的發(fā)展道路有兩個方向可以選擇，一是所有產(chǎn)品都自己制造，等到我們技術(shù)成熟的那一天，可能會是二十年、三十年，甚至更長時間；二是善用開放的航空制造產(chǎn)業(yè)格局，按照我們的技術(shù)指標，采購。

  2015-12-22 08:52

  分享

• 我國自主知識產(chǎn)權(quán)大飛機C919下線

  商飛相關(guān)人員：讓中國自己的大飛機翱翔藍天，在世界民用飛機市場占有一席之地是所有航空人的夢想。 中國商飛上海飛機設計研究院院長郭博智說起大飛機C919的“成長記”言語間充滿驕傲和自豪，要知道它的驚艷亮相不僅讓中國人的飛行夢想向前邁出了一大步，同時也。

  2016-01-03 07:35

  分享

• C919大飛機研究基地揭秘[組圖]

  C919大型客機是我國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機，基本型混合級布局158座，標準航程4075公里，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。該客機于2008年開始研制，計劃于2016年首飛。圖為研究院綜合試驗樓內(nèi)的C919大飛機鐵鳥試驗臺。

  2016-03-01 00:31

  分享

• 依托國產(chǎn)大飛機和浦東機場 上海建設綜合型航空城

  ”在10日開幕的上海浦東新區(qū)2016年“兩會”上，上海市政府副秘書長、浦東新區(qū)區(qū)長孫繼偉表示。 自去年年末國產(chǎn)大飛機Ｃ919在浦東祝橋鎮(zhèn)的中國商飛總裝基地下線以來，“航空城”的提法航空城有很多種，比如依托樞紐機場的亞特蘭大航空城，依托飛機制造的西雅圖航空城等。

  2016-01-11 17:44

  分享

• 圓中國人的大飛機夢

  ”在場的團隊成員含淚把酒喝了下去，他們下定決心：從哪里跌倒就從哪里爬起來，盡快弄清楚原因，解決問題，把對整個飛機研制進度的影響降到最低。 然而，問題的解決并不像喝下一杯酒那么簡單，試驗失敗引發(fā)了輿論質(zhì)疑，甚至有人說中國沒有能力生產(chǎn)自己的大飛機。面對鋪天蓋地的質(zhì)疑，朱廣榮和同事們選擇了沉默，決心用行動證明自己。他們成立了攻關(guān)隊，在閻良安營扎寨，不查出問題絕不回家。

  2016-01-20 05:52

  分享

點擊查看更多