北京ETC咋上不了出租車 公司、的哥說法不一

　　日前，出租車司機(jī)向本報(bào)記者反映，拿出租車的行駛本沒法申請(qǐng)裝ETC，北京市幾乎沒有出租車裝ETC的。

　　果真如此嗎？記者昨天采訪了首發(fā)集團(tuán)、ETC公司及出租車公司，說法令人哭笑不得，ETC公司的說法是，給出租車裝ETC是不設(shè)限的，是司機(jī)不愛裝，但司機(jī)卻說，拿了行駛本，裝不上ETC。結(jié)果令人驚訝：本市6.6萬多輛正規(guī)出租車使用ETC的幾乎是空白。

　　的哥為啥不裝ETC

　　“裝了ETC省時(shí)間，節(jié)能減排，確實(shí)好，但對(duì)出租車來說也容易造成一些不方便?！便y建出租車公司老司機(jī)邢師傅告訴記者：“雙班倒的司機(jī)，一輛車?yán)锼⒁粡圗TC卡，錢怎么分著算，到底怎么劃分誰用的；另外乘客如果索要過高速的高速費(fèi)發(fā)票，我們也無法提供，再加上ETC現(xiàn)在有刷卡九五折的優(yōu)惠，九塊五這樣的費(fèi)用找現(xiàn)金也挺麻煩的?！庇浾哂衷儐柫藥孜桓鞒鲎廛嚬镜乃緳C(jī)師傅，他們說如果還得花400元裝設(shè)備，就沒有裝的想法了。

　　出租車裝ETC貴一倍

　　那出租車到底可不可以裝ETC呢？首發(fā)集團(tuán)的說法是“我們歡迎出租車來安裝ETC?！庇浾邚乃偻ü究头幜私獾?，出租車司機(jī)帶齊四樣材料就可以申請(qǐng)安裝ETC了，包括：加蓋公章的單位介紹信、加蓋公章的組織機(jī)構(gòu)代碼復(fù)印件、辦理人的身份證原件和車輛行駛證原件。另外，需要繳納的400元ETC設(shè)備費(fèi)是不退的。個(gè)人普通非營(yíng)運(yùn)車輛申請(qǐng)ETC卡及設(shè)備安裝，這筆費(fèi)用是200元，去相關(guān)合作代辦銀行網(wǎng)點(diǎn)辦理，若可在銀行辦理信用卡等業(yè)務(wù)，這筆費(fèi)用根據(jù)銀行不同政策或可減免。

　　記者采訪本市部分出租車公司也了解到，公司并不會(huì)禁止出租車司機(jī)在車輛上自行安裝ETC，但也不會(huì)積極主動(dòng)去讓司機(jī)安裝，并且申請(qǐng)安裝費(fèi)用需要司機(jī)自己支付。

　　交通部鼓勵(lì)ETC上出租

　　交通部公開資料顯示，按一棵樹每年吸收18.3公斤二氧化碳計(jì)算，一輛車年使用ETC所減少的碳排放量，相當(dāng)于一棵樹的年吸收量。這是顯而易見的，車輛走ETC專用道時(shí)，怠速、剎車現(xiàn)象大大降低，污染物排放也隨之減少。環(huán)保部門的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)則清晰科學(xué)地顯示，ETC相對(duì)人工收費(fèi)平均燃油消耗降低20%左右。每萬次ETC交易，可節(jié)約314升燃油消耗，減少56千克各類污染物排放。車輛廢氣中二氧化碳排放減少約50%、一氧化碳排放減少約70%。此外，實(shí)施ETC，還可降低約20%的人工與服務(wù)成本。有如此多的好處，卻因使用細(xì)節(jié)和成本等方面的問題，讓ETC的應(yīng)用在出租車行業(yè)存在空白，不失為一種遺憾。

　　去年9月，我國(guó)開啟10萬余公里高速公路ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)時(shí)，交通部部長(zhǎng)楊傳堂曾介紹，采用ETC可有效減少因停車收費(fèi)造成的延誤及擁擠，提高高速公路收費(fèi)效率及車輛的運(yùn)行效率，全國(guó)聯(lián)網(wǎng)有利于緩解節(jié)假日高速公路出現(xiàn)的擁堵現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，普通轎車通過人工收費(fèi)站的平均時(shí)間為14秒，采用ETC繳費(fèi)通過收費(fèi)站的平均時(shí)間僅為3秒。今年4月下旬，交通部舉辦的今年第二次例行新聞發(fā)布會(huì)上，交通部新聞發(fā)言人透露，截至3月底，我國(guó)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的ETC已經(jīng)運(yùn)行了半年，用戶突破了3200萬人，下一步，除了將推進(jìn)ETC秘鑰國(guó)產(chǎn)化升級(jí)、提升ETC車道一次性通過率外，還將探索實(shí)現(xiàn)ETC系統(tǒng)在出租車、停車、城市公交等交通領(lǐng)域的廣泛利用。這一表態(tài)意味著，通過ETC“一站式”完成高速公路、停車費(fèi)、打車、乘坐公交車等多項(xiàng)繳費(fèi)已不再遙遠(yuǎn)。我們期待，更科學(xué)化的ETC系統(tǒng)盡快在出租車等行業(yè)廣泛普及。