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智能制造是制造業(yè)未來發(fā)展的重大趨勢(shì)，也是當(dāng)前鋼鐵行業(yè)提質(zhì)增效的重要著力點(diǎn)。 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者此前從工信部原材料工業(yè)司副司長(zhǎng)駱鐵軍處獲悉，工信部將以智能制造為重點(diǎn)方向，積極推動(dòng)鋼鐵行業(yè)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)型升級(jí)?！澳壳肮ば挪恳堰x定寶鋼熱軋智能車間、鞍鋼數(shù)字礦山進(jìn)行智能制造的試點(diǎn)示范，并鼓勵(lì)企業(yè)建立大數(shù)據(jù)平臺(tái)，在鋼鐵生產(chǎn)全工序推廣實(shí)施數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化?！瘪樿F軍說。
意見提到智能制造培育推廣行動(dòng)，提出到2018年，高端智能裝備國(guó)產(chǎn)化率明顯提升，建成一批重點(diǎn)行業(yè)智能工廠，培育200個(gè)智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目，初步實(shí)現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在重點(diǎn)行業(yè)的示范應(yīng)用。
智能制造是新一代信息技術(shù)革命背景下制造業(yè)發(fā)展的主攻方向、有效手段和關(guān)鍵路徑，應(yīng)當(dāng)將智能制造深度融入制造強(qiáng)省建設(shè)，加速實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)省目標(biāo)。 努力做好“制造智能化產(chǎn)品，智能化制造產(chǎn)品”兩篇大文章。智能制造時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)化、柔性化、個(gè)性化生產(chǎn)方式和服務(wù)型制造模式將成為主流。
在“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”方面，提出重點(diǎn)領(lǐng)域推進(jìn)智能制造、大規(guī)模個(gè)性化定制、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造和服務(wù)型制造，打造一批網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造公共服務(wù)平臺(tái)，加快形成制造業(yè)網(wǎng)絡(luò)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。 今年9月份，工業(yè)和信息化部公布了2015年智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單，全國(guó)范圍內(nèi)遴選出的46個(gè)智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目進(jìn)入該名單，其涉及了38個(gè)行業(yè)、21個(gè)地區(qū)。
當(dāng)天，首屆中國(guó)中車智能制造業(yè)務(wù)創(chuàng)新論壇在“動(dòng)力之都”湖南株洲舉辦，中國(guó)中車就智能制造與韓國(guó)三星等企業(yè)深入交流，共同探討智能制造的未來形勢(shì)，并著手規(guī)劃中國(guó)高鐵智能制造路線圖。 中車智能制造2025藍(lán)圖初現(xiàn) 2013年，德國(guó)政府為提高其工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，提出“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，正式開啟了以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命的大門。
“要以智能制造為主攻方向，大力發(fā)展智能工控系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人等核心技術(shù)產(chǎn)品和智能裝備系統(tǒng)，加快提升生產(chǎn)過程數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化能力，推進(jìn)生產(chǎn)線柔性改造和。
“要以智能制造為主攻方向，大力發(fā)展智能工控系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人等核心技術(shù)產(chǎn)品和智能裝備系統(tǒng)，加快提升生產(chǎn)過程數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化能力，推進(jìn)生產(chǎn)線柔性改造和。
智能制造被列為《中國(guó)制造2025》的主攻方向?！爸袊?guó)在推進(jìn)智能制造的過程中有自己的特殊性，比如工業(yè)3.0還未普及，因此要注重在發(fā)展智能制造中，分階段解決突出矛盾和問題。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
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從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
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“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來機(jī)遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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