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2025年01月09日 星期四

專車新政下月出臺 私家車做專車面臨限制

　　網(wǎng)約車新政千呼萬喚始出來。權(quán)威人士透露，《網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》(簡稱《管理辦法》)最快將于下月出臺，對私家車做專車提出了明確的限制。

　　據(jù)了解，即將出臺的文件與去年10月份交通運輸部發(fā)布的征求意見稿內(nèi)容基本一致，其中有兩處對行業(yè)的影響較大。一是明確提出，私家車參與網(wǎng)約車運營要變更車輛性質(zhì)，私家車變更為網(wǎng)約車后，報廢年限變?yōu)?2年。一位在濟南從事專車業(yè)務(wù)的業(yè)內(nèi)人士表示，如果新政落地，也就意味著在濟南接入私家車的網(wǎng)約車平臺滴滴、優(yōu)步、易到等將遭遇強力約束。那些平時上、下班在平臺上接單的私家車主，如果不改變車輛性質(zhì)，不能再從事專車服務(wù)。另外，《管理辦法》對于平臺的審核有些松動，全國性的專車平臺，只需要在一個省份備案，審核通過后即可以全國范圍內(nèi)開展業(yè)務(wù)。

　　目前市場上存在兩種模式，一種是以滴滴、優(yōu)步、易到為代表的C2C模式，車輛基本上都來自私家車加盟。另一種是以神州專車、首汽約車為代表的B2C模式，車輛來自專業(yè)租賃公司。上述業(yè)內(nèi)人士認為，新政出臺也就意味著在灰色地帶行走多年的專車，終于迎來合法身份。不過，對于以私家車為主的平臺來說，也會面臨考驗。如果大量私家車主的退出，意味著平臺上的車輛和司機都將銳減，對目前網(wǎng)約車市場格局產(chǎn)生較大影響。

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