財(cái)經(jīng) > 產(chǎn)經(jīng) > 交通物流 > 正文
字號(hào):大 中 小
民航局:力爭(zhēng)2017年初步推行機(jī)票價(jià)格市場(chǎng)調(diào)節(jié)
- 發(fā)布時(shí)間:2016-01-06 09:13:57 來源:新華網(wǎng) 責(zé)任編輯:張少雷
中國(guó)民航局近日公布的《中國(guó)民用航空局關(guān)于推進(jìn)民航運(yùn)輸價(jià)格和收費(fèi)機(jī)制改革的實(shí)施意見》提出,要加快推進(jìn)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格市場(chǎng)化改革,到2017年,對(duì)已經(jīng)形成競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)票價(jià)由政府指導(dǎo)價(jià)改為市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià),到2020年,國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)票價(jià)主要由市場(chǎng)決定的機(jī)制基本完善。
此次民航運(yùn)價(jià)改革的總體目標(biāo)是,“到2017年,民航競(jìng)爭(zhēng)性環(huán)節(jié)運(yùn)輸價(jià)格和收費(fèi)基本放開。到2020年,市場(chǎng)決定價(jià)格機(jī)制基本完善,科學(xué)、規(guī)范、透明的價(jià)格監(jiān)管體系基本建立”。在國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格市場(chǎng)化改革方面,將逐步擴(kuò)大國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)票價(jià)由航空公司自主制定的范圍,并改革完善燃油附加與航油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制。有關(guān)專家分析認(rèn)為,機(jī)票價(jià)格主要由企業(yè)自主決定,在競(jìng)爭(zhēng)充分的情況下通常不會(huì)導(dǎo)致漲價(jià),但在一些供不應(yīng)求的特殊時(shí)段如春運(yùn)等,有可能出現(xiàn)部分航線航班價(jià)格明顯上漲。
熱圖一覽
- 股票名稱 最新價(jià) 漲跌幅
- 祥龍電業(yè) 6.77 10.08%
- 安彩高科 10.18 10.05%
- 傲農(nóng)生物 19.98 10.02%
- 振華股份 15.92 10.02%
- 東軟集團(tuán) 15.94 10.01%
- 世運(yùn)電路 18.15 10.00%
- 天鵝股份 23.65 10.00%
- 七一二 43.81 9.99%
- 愛嬰室 31.60 9.99%
- 西部黃金 21.48 9.98%
- 最嚴(yán)調(diào)控下滬深房?jī)r(jià)仍漲 人口老齡化影響三四線樓市
- 樂天大規(guī)模退出中國(guó)市場(chǎng) 供應(yīng)商趕赴北京總部催款
- 北京16家銀行上調(diào)首套房貸利率 封殺“過道學(xué)區(qū)房”
- 10萬輛共享單車僅50人管遭質(zhì)疑 摩拜ofo優(yōu)勢(shì)變劣勢(shì)
- 去年聯(lián)通、電信凈利潤(rùn)均下滑 用戶爭(zhēng)奪漸趨白熱化
- 奧迪否認(rèn)“官民不等價(jià)”:優(yōu)惠政策并非只針對(duì)公務(wù)員
- 季末銀行考核在即 一日風(fēng)云難改“錢緊錢貴”現(xiàn)狀
- 美圖7小時(shí)暴跌四成 虧損業(yè)績(jī)?nèi)绾沃?00億市值受拷問
- 監(jiān)管重壓下P2P退出平臺(tái)增加 網(wǎng)貸行業(yè)進(jìn)入冷靜期
- 配資炒股虧損逾百萬 股民將信托公司告上法庭
熱點(diǎn)專題
- 探尋新質(zhì)生產(chǎn)力(下集)-中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)2024年度策劃
- 探尋新質(zhì)生產(chǎn)力(上集)-中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)2024年度策劃
- 將金融力量帶到田間地頭-中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)《了不起的你》微紀(jì)
- 2025年大展望——宏觀經(jīng)濟(jì)與大類資產(chǎn)策略會(huì)
- 中國(guó)網(wǎng)“2024(第四屆)鄉(xiāng)村振興優(yōu)秀案例調(diào)研”
- 中國(guó)網(wǎng)"2024(第四屆)中國(guó)企業(yè)ESG實(shí)踐調(diào)研”活動(dòng)