泛亞鐵路網(wǎng)有望刺激中國和印度支那地區(qū)之間的貿(mào)易、文化交流以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。等鐵路網(wǎng)完成，中國的貨物將能夠在泰國灣的港口裝船。

　　外媒稱，中國雄心勃勃地準(zhǔn)備修建三條鐵路線，稱為“泛亞鐵路網(wǎng)”，為的是加強(qiáng)中國和東南亞大陸的鐵路聯(lián)系，而曼谷將成為鐵路網(wǎng)的中樞。

　　據(jù)泰國《曼谷郵報(bào)》網(wǎng)站12月28日報(bào)道，泰國和中國已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，建造總長達(dá)845公里的雙軌鐵路線，可覆蓋曼谷-耿奎-呵叻-廊開線，以及耿奎-馬普達(dá)普線。

　　報(bào)道稱，這只是泛亞鐵路網(wǎng)中心線的一部分，中心線始自中國昆明，經(jīng)過老撾、泰國和馬來西亞，終至新加坡。

　　在談到泰中鐵路發(fā)展的時(shí)候，一位交通部人士說，咨詢公司目前正在制定設(shè)計(jì)和投資計(jì)劃。

　　這名人士說，成本計(jì)算將于明年2月完成，計(jì)劃明年5月開始動(dòng)工。

　　報(bào)道稱，官員們正在研究這一投資模式，中國可能會(huì)增加對這一項(xiàng)目的原定投資，包括鐵路運(yùn)營、信號系統(tǒng)的安裝、施工和土建工程。

　　線路將從廊開延伸至老撾的塔納倫，那里又有一段418公里的鐵路連接老撾和中國。該線路從塔納倫經(jīng)過萬象和瑯勃拉邦，直到毗鄰中國的博登。

　　報(bào)道稱，一家中國-老撾合資企業(yè)將建造老撾的這段鐵路，鐵路計(jì)劃2020年晚些時(shí)候建成。線路將延伸至中國云南的磨憨，從那里將有一段553公里的鐵路通往昆明。

　　在這段線路中，從昆明到玉溪的部分長49.3公里，將于本月完工。而從玉溪到磨憨的部分長504公里。

　　這部分的建設(shè)今年8月份開工，工程需要6年的時(shí)間。

　　報(bào)道稱，從昆明至新加坡的全長4500公里的中心線路只是中國的泛亞鐵路網(wǎng)中三條線路中的一條。

　　另一條在西邊。該線從昆明經(jīng)過緬甸、泰國和馬來西亞至新加坡，全長4760公里。

　　最后一條是東線，從昆明經(jīng)玉溪、蒙自和河口通往越南。然后經(jīng)越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞直至新加坡，全長5500公里。

　　中心線路是最短的，將負(fù)責(zé)云南至泰國的貨物運(yùn)輸。這一線路有望刺激泰國和中國之間的貿(mào)易。

　　而東邊的線路則利用了越南現(xiàn)有的鐵路線。

　　報(bào)道稱，等到玉溪和蒙自之間的鐵路修建完成，中越鐵路線就將建成。這將是泛亞鐵路網(wǎng)完工的首段路線。

　　西線能夠通往緬甸的土瓦深海港以及工業(yè)區(qū)。今后，土瓦將成為連接印度洋、中東、歐洲和非洲的商業(yè)中樞。

　　那位交通部人士說，泛亞鐵路網(wǎng)有望刺激中國和印度支那地區(qū)之間的貿(mào)易、文化交流以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　由于鐵路網(wǎng)的三條路線都經(jīng)過曼谷，曼谷在本地區(qū)將具有重要的戰(zhàn)略位置。

　　報(bào)道稱，等鐵路網(wǎng)完成，中國的貨物將能夠在泰國灣的港口裝船。(編譯 王笛青)