去往“箱包之城”白溝淘一款喜歡的包包、到白洋淀賞荷花觀蘆葦、來(lái)霸州瞻仰文天祥碑，探尋清代末年建筑群落……目前，天津至保定鐵路工程(以下簡(jiǎn)稱津保鐵路)已經(jīng)進(jìn)入試運(yùn)行階段，年底將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，不僅軌道上的京津冀距離拉近，京滬高鐵、津秦高鐵、京廣高鐵和京津城際四大高速鐵路網(wǎng)也將實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。

　　設(shè)6站

　　連接三大鐵路干線

　　清晨，記者從北京南站出發(fā)，提前體驗(yàn)了一下軌道上的京津冀帶來(lái)的交通便利。早上7時(shí)53分，記者從北京南站乘坐G381次列車前往天津，半小時(shí)后就到達(dá)天津西站。9時(shí)28分記者登上一列開(kāi)往保定的列車，探訪年底即將開(kāi)通的津保鐵路沿途各站。

　　根據(jù)規(guī)劃，津保鐵路位于天津市西部和河北省中部，是京津冀一體化鐵路網(wǎng)建設(shè)的一部分，可連接京滬、京九、京廣三大鐵路干線。線路全長(zhǎng)157.8公里，東起天津西站，西至京廣鐵路上的徐水站(保定市)，共設(shè)有天津西、勝芳、霸州西、白溝、白洋淀、徐水6個(gè)車站。其中，天津西站至霸州西站線路定名津霸客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里；霸州西站至徐水站線路為霸徐鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。全程多采用無(wú)縫鋼軌，保證列車的速度與旅客乘坐的舒適度。

　　保定到天津

　　只需40分鐘

　　津保鐵路開(kāi)通后，京津冀交通一體化重要快速鐵路通道的互聯(lián)互通成效將進(jìn)一步凸顯。津保鐵路沿途，勝芳、霸州西、白溝、白洋淀都是新修車站，隨著鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將被圈入京津冀快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)。鐵路建成后，保定到天津只需40分鐘；天津到石家莊1個(gè)半小時(shí)。不過(guò)目前，北京到這些新開(kāi)車站還未開(kāi)通直達(dá)列車，可通過(guò)天津或保定轉(zhuǎn)車到達(dá)。將來(lái)，北京市民可通過(guò)快速鐵路網(wǎng)到達(dá)沿途各站。這個(gè)月，京霸鐵路也將開(kāi)工建設(shè)，建成后，將串聯(lián)起北京、天津、石家莊、保定、秦皇島等地，覆蓋整個(gè)京津冀地區(qū)。

　　同時(shí)，津保鐵路還將進(jìn)一步緩解首都交通樞紐壓力。華北地區(qū)會(huì)以天津西站為中心形成繼北京以外的第二個(gè)鐵路交通樞紐，為進(jìn)出東北的列車開(kāi)辟第二通道。

　　明年1月10日起

　　發(fā)售車票

　　北京鐵路局客運(yùn)處朱殿萍科長(zhǎng)介紹，津保鐵路月底開(kāi)通后將有27.5對(duì)列車經(jīng)過(guò)，2016年1月10日開(kāi)始發(fā)售車票，屆時(shí)將有效緩解北京各站交通壓力，更高效發(fā)揮高鐵線運(yùn)能。目前沈陽(yáng)去往武漢的列車需要先乘坐動(dòng)車到達(dá)北京站，再至北京西站乘坐高鐵到達(dá)武漢，換乘加車上時(shí)間在11小時(shí)左右。津保鐵路開(kāi)通后，旅客可以直接在天津西站原站換乘，省去換乘的麻煩，也減少了北京的交通壓力。春運(yùn)期間，津保鐵路也將為從北京出發(fā)回家的旅客提供第二選擇，可以從天津西站出發(fā)北上或南下“曲折回家”。

　　鐵三院津保鐵路項(xiàng)目總工程師何永冕表示，通過(guò)津保鐵路，天津基本形成了一個(gè)高速鐵路“十字交叉”的格局，一豎是京滬高鐵，一橫是津秦高鐵、津保鐵路。這樣，形成了一個(gè)北京的“外環(huán)線”，直接從天津經(jīng)過(guò)石家莊去往華東、華中等。